معاون وزیر صمت:
ورود خودروهای فرسوده به کلانشهرها ممنوع میشود/ جزئیات تازه نوسازی خودروهای فرسوده / وام ۴۰۰ میلیونی با سود ۸ درصد
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با تاکید بر الزام دولت به اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده گفت: آییننامه مربوط به این قانون پس از بیش از یک سال بررسی و توافق میان حدود ۱۸ تا ۱۹ دستگاه اجرایی تدوین و در نهایت به تصویب هیئت وزیران رسیده و اخیرا نیز ابلاغ شده است.
فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت ورئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران درباره جدیت دولت در اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده، اظهار کرد: همانطور که اشاره شد، قانون وجود دارد و علیالقاعده دولت مکلف به اجرای آن است؛ حتی در شرایط جنگی. در بحث تنظیم این آییننامه، بیش از یک سال زمان صرف شد تا میان حدود ۱۸ تا ۱۹ دستگاه اجرایی توافق صورت گیرد. بر اساس این توافق، آییننامه تنظیم و مراحل تشریفات اداری خود را در فرآیندهای دولت طی کرد و در نهایت به مصوبه هیئت وزیران رسید که اخیراً نیز ابلاغ شده است.
وی با اشاره به آثار و تبعات خودروهای فرسوده ادامه داد: موضوع اسقاط، هم آثار و تبعات بالای مصرف سوخت را به همراه دارد و هم در ادامه موجب آلودگی محیط زیست میشود؛ موضوعی که همه شهروندان کشور آثار و تبعات آن را بهصورت محسوس احساس کرده و میدانند.
مقیمی درباره شرایط اجرای این قانون در وضعیت جنگی کشور نیز گفت: علاوه بر تدوین آییننامه، یک موضوع اساسی و مهم، قیمت اسقاط بود تا شرایط بهگونهای فراهم شود که مردم برای جایگزین کردن خودروهای فرسوده خود با خودروهای جدید، که مصرف سوخت و آلودگی کمتری دارند، تشویق شوند. حدود سه یا چهار ماه قبل، قیمت گواهیهای اسقاط ۶۰ میلیون تومان اعلام شد. ممکن است برخی دارندگان خودروهای فرسوده سه گواهی دریافت کنند که در مجموع ارزش آن به ۱۸۰ میلیون تومان میرسد.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پاسخ به این پرسش که با توجه به فاصله قابل توجه قیمت گواهی اسقاط با قیمت خودروهای جدید، مردم چگونه میتوانند خودروی خود را جایگزین کنند، گفت: همانطور که پیشتر نیز درباره این موضوع صحبت شده، برای جایگزینی خودروهای فرسوده، تسهیلاتی در نظر گرفته شده است. برای جایگزینی خودروهای فرسوده، حدود ۴۰۰ میلیون تومان تسهیلات پیشبینی شده که با نرخ حدود ۸ درصد و بازپرداخت سهساله ارائه میشود.
وی افزود: متقاضی در همان سامانه، هنگام ثبتنام، گزینههای مختلفی پیشرو دارد و میتواند انتخاب کند که صرفا خودرو را اسقاط کند یا نسبت به جایگزینی آن اقدام کند. به محض انتخاب گزینه جایگزینی، این فرصت برای متقاضی فراهم میشود که بدون قرعهکشی و بدون قرار گرفتن در صف، به خودروساز مورد نظر معرفی شود. پس از معرفی متقاضی به خودروساز، فرآیند جایگزینی خودرو انجام میشود و خودروساز مربوطه نیز در چارچوب شرایط تعیینشده نسبت به تحویل خودرو به متقاضی اقدام خواهد کرد.
مقیمی با اشاره به تجربه سال گذشته گفت: این فرآیند در سامانه مربوطه انجام میشود و ما سال گذشته نیز توانستیم بیش از ۷۰ هزار دستگاه خودرو را در این چارچوب به مرحله اجرا برسانیم.
وی درباره تکلیف خودروهای فرسودهای که هنوز برای اسقاط و جایگزینی اقدام نکردهاند، اظهار کرد: بر اساس قانون و دستورالعمل ابلاغشده، این خودروها در حال حاضر حق تردد در کلانشهرها را ندارند. در صورتی که دارندگان این خودروها در سامانه ثبتنام کنند، سهمیه سوخت آنها ادامه پیدا میکند، اما باید فرآیند ثبتنام را انجام دهند تا مجوزهای قانونی مربوطه برای آنها صادر شود.
رئیس هیئت عامل ایدرو ادامه داد: در عین حال، این خودروها از تردد در کلانشهرها منع خواهند شد. همچنین پلیس اعلام کرده است که نقلوانتقال و تعویض پلاک این خودروها در کلانشهرها ممنوع خواهد بود و کدهای جریمه هوشمند نیز بهصورت سیستمی از سوی پلیس راهور اعمال میشود. این قانون تنها خودروهای شخصی را شامل نمیشود، بلکه تاکسیهای اینترنتی، ناوگان حملونقل عمومی و خودروهای خدماتی و باربری را نیز دربرمیگیرد.
معاون وزیر صمت در برنامه رادیو اقتصاد در پاسخ به این انتقاد که اجرای چنین قانونی در شرایط اقتصادی فعلی ممکن است فشار مضاعفی به شهروندان وارد کند، گفت: به نظر میرسد این قانون برای شرایطی که رشد اقتصادی ۸، ۹ یا ۱۰ درصدی داشته باشیم و شرایط عادی اقتصادی حاکم باشد، طراحی شده است، اما در شرایط فعلی، وضعیت متفاوت است. بالاخره شرایط جنگی، شرایط خاص خودش را دارد، اما ما بر اساس قانون عمل میکنیم و همانطور که اشاره کردم، دولت مکلف به اجرای قانون است.
مقیمی تصریح کرد: تلاش شده است با در نظر گرفتن تسهیلات و مشوقهای موجود، بخشی از هزینههای جایگزینی خودروهای فرسوده برای مردم جبران شود و فرآیند اسقاط و جایگزینی با سازوکار مشخصی پیش برود.
بیا پراید من رو بردار و جاش ماشین صفر بده . منم بنزین لیتری ۵۰ هزار تومن میزنم
وام را جلوی آینه بگذارید . پژو 206 مدل 83 یک میلیارد تومان شده! چرا واردات خودرو را آزاد نمی کنید؟ چرا تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد ، در همه ایران آزاد نمیشه؟
پژو آردی مدل 84 که کارکردش 53000 کیلومتر و موتورش مثل ساعت کار می کند فرسوده نیست . اگر این خودروها فرسوده است چرا ترددشان در شهرهای کوچک ممنوع نیست؟ جلوگیری از تردد این خودروها ، توقیف غیر قانونی اموالشان و خلاف قانون و شرع و عدالت و انسانیت است
با ۴۰۰ میلیون چه خودرویی می توانیم بخریم؟؟
لااقل بقیه اش را قسطی به خودروساز پرداخت کنیم!
آدم احساس تنفر می کند از این قانونگذارانی که هیچ درکی از سختی معیشت مردم ندارند!!! وقتی در شرایط جنگی قوانین معلق یا تعطیل می شوند در شرایط وخیم اقتصادی هم باید چنین شود.
اینطور نمی شود که هر چی دولت گفت مردم بگویند سمعا و طاعتا. قیمت یک خودروی 21 ساله و بالاتر در بازار معادل قیمت نصف خودروی نو مشابه است. دولت یک سوم قیمت خودروی نو ثبت نامی مشابه خودروی اسقاطی را بصورت بلاعوض بپردازد تا مالکان خودروهای فرسوده با این شرایط وخیم اقتصادی امکان ثبت نام خودروی نو را داشته باشند.
دولت چی کشک چی ، مافیای ایران خودرو سایپا تصمیم می گیرن
نه دیگه نگی سمعا و طاعتا دشمن میاد میخورتت
ماشین من الان تو بازار بالای ۵۰۰میلیونه من فرسودش کنم و وام ۴۰۰میلیونی بگیرم و گیرم ۱۸۰میلیون هم بدن ،من با پانصدو هشتاد میلیون چه ماشینی میتونم بخرم ؟این چه ظلمیه در حق مردم میکنید،عرضه مملکت داری ندارین چرا مارو نابود میکنید
تازه اون ۴۰۰ میلیون رو دوباره باید پس بدی. اونم با سود
پدر من که ال۹۰ مدل ۸۴ داره که کلا ۱۳۰ هزارتا کار کرده و بی رنگه چیکار کنه ؟ این طرح برای امثال اون همه جوره ضرره
اینم به نفع خودروسازهاست که لگنهای خودشونو با قیمت نجومی به مردم بیچاره قالب کنن.
بااین وام موتورسیلکت نمی توان خرید مدت بازپرداخت سه ساله درتوان بسیاری لز فرسوده سواران نیست بازپرداخت باید بالای بیست سال باشد وام هم کل هزینه خودرو را پوشش دهد یعنی وام را به خودروساز بدهند واقساط آن از مالک خودروبعداز تحویل خودرو نو کم شود خودرو به قیمت کارخانه تحویل شود نوع خودرو توسط فرسوده سوارمشخص شود
با طرح جدید خودروهای فرسوده عملا ضربه به قشر ضعیف و مستضعف جامعه وارد کردند و این نمونه بارز مردم ستیزی و دشمنی با ملت است.
وام ۴۰۰ و پولی که بابت اسقاط می دی از قیمت خود خودرو تو بازار پایین تر میشه ، داداچ چی میزنی موتوری تو عوض کن,
سلام مگه معاينه فني رو نگذاشتن برا سلامت خودرو ديگه اين حرف ها چيه من يه دوو هشتاد يك دارم از هر لحاظ سالم تر از خودرو هاي توليد اين دو شركته تو رو بخدا بيايم يه كم تخصصي تر طرح و برنامه بديم
خودتون ماشین ۲۰ میلیونی رو کردین یک میلیارد و چهارصد بعد الان میخوای یک سوم قیمتش رو وام بدی!!!! چقدر یه مجموعه میتونه بی چشم و رو باشه این پیشنهاد رو بده و اینکه یه نمونه بگم که دوو سیلو مدل ۸۲ بدون کاتالیزور مصرف بنزین و آلایندگیش از دنا مدل ۱۴۰۴ کمتره!!!!! این مردم رو چی فرض کردبن؟؟؟
اقای مقیمی این طرح خوب ولی مردم توان پرداخت وام را هم ندارند و ضامن هم کم میارند شاید برای ده درصد مردم قابل اجرا باشه
مدیر موفق بازار را ارنج میکنه و با واقعیت بازار تصمیم میگیره
این طرح اجرا نخواهد شد یا نسبی اجرا میشه
تردد ماشین ها برقرار خواهد شد و دولت با شما نمیتونید کاری کنید
زمان شما دوسال مونده
این بخشنامه ها سه سال طول خواهد کشید تا اجرایی کامل بشه و....با مردم با احترام و تکریم سخن بگویید
اسقاطيهاى واقعى برنامه ريزهاى اين سازمان هستند كه خودشون رو ميزنند به
(كوچه عليچپ ) و انگار كه از وضعيت بازار و قيمت خودرو ، اطلاع ندارند و با وقاحت تمام ، طرح برنامه ميكنند .
جمع كنيد دكّان كلاهبردارى و اهانت به مردم را .
جمع كنيد .
روش جدید دزدی از مردم بدبخت که توسط هیات وزیران هم ابلاغ شده
همدستی مافیای خودرو ساز و مافیای مسئولان
این مبلغ ۴۰۰میلیون چگونه بدست امده است مبنای ان چیست ؟؟ لااقل با این شرایط جلو بیایید مثلا کسی پراید اسقاطی دارد شما قیمت انرا که کارخانه قیمت گذاشته ۵۰درصد انرا بدهید باضافه قیمت اسقاط ماشین پراید حال فرض بگیریم پژو باشد ۵۰ درصد قیمت کارخانه باضافه مبلغ اسقاط و تقسیط انرا هم پنج ساله بکنید در این شرایط خیلی ها توانایی جابجایی خودرو خود را خواهند داشت از طرفی این معیار می تواند در هر سالی که بخواهید مورد استفاده قرار بگیرد
من یک بازنشسته هستم با ۱۸ میلیون حقوق. قسط وام ۴۰۰ میلیونی ماهی ۱۲.۵ میلیونه. ی پراید ۲۱ ساله دارم.برای تعویض با ارزونترین خودرو حدود ۴۰۰ میلیون دیگه میخواد. آدم باشید شعور و شرف داشته باشید طرحی بدید که شدنی باشه نهایتا با این وام و اسقاط فرسوده بشه ارزونترین خودرو که ۱۰ برابر ارزش واقعی قیمت گذاری کردین را برداریم
چرا قانون حجاب اجرا نشد اونم قانون بود
خدا لعنتتون کنه با این فشار اقتصادی هر روز بیشتر از دیروز به مردم استرس میدن.
دوباره خودروسازان بخاطر گرانی شدید به رکود برخورد کردند و همه ذی نفعان گرانی متحد شدند تا بچپانند
چرا به مردم زور میگین با این وضعیت اقتصادی وانحصار خودرو با قیمت دستوری مردم از کجا بیارن خودرو مدل بالا بخرند تا کی ؟
با خر اجازه میدین؟
لعنت بر مردم ستیزان
باسلام.به نظرم،بسیار هم درست است،کلیه وسایل نقلیه موتوری فرسوده و کهنه حق رفت و آمد در شهرهای بزرگ و مراکز استان ها را ندارند،بروند ماشین هایشان را تعویض کنند و وام بگیرند،هم آلودگی کمتر میشود و هم بنزین و گاز کمتر میسوزانند.باتشکر
دولت وام طولانی مدت به اندازه قیمت خودرو بدهدتا عوض کنیم بیاددرآمد مرا بررسی کند هزینه های مختلف را کم کند اگر چیزی باقی ماند بابت اقساط کم کند حرف شما زمانی درست هست که یک کارمند با شش ماه کارکردن بتواند یک خودرو نوبخرد نه اینکه با ده سال کار هم نمی تواند
خفه. دولت خودرو کم مصرف تولید کنه. پول خرج روزانه نیست. چطور ماشین عوض کنیم.
تشکر تو سرت بخوره
سلام
بهتره همه را باخودت مقایسه نکنی
باتشکر
آیا خودروی پژو آردی آی مدل 84 که 53000 کیلومتر راه رفته و موتور و گیربکس آن سالم است و 4 حلقه لاستیک نو دارد فرسوده است؟ اگر 30% خودروهای به قول شما فرسوده با خودروی نو یا دست دوم معاوضه شوند قیمت خودرو گرانتر می شود . از بی عرضگی دولت است که دهها هزار نفر با خودروی فرسوده مسافر کشی می کنند! تصمیم گیری نهایی برای سرنوشت 4 میلیون خودرو و موتور سیکلت فرسوده باید عادلانه و منطقی باشد . چرا دولت به میلیونها ایرانی ثروتمند یارانه نقدی و کلاه برگ می دهد اما برای اقشار ضعیف شمشیرش را از رو بسته؟
بله کاملا درسته ولی به شرط اینکه قیمت ماشین ها منطقی و به نسبت به حقوق ها باشه
نه اینکه خودرو به قیمت جهانی و حقوق ها ریالی باشه !
صدات از جای گرم میاد
چرا تمام مصوبات شما در کل به زیان قشر ضعیف و اکثریت مردم هستش چرا در شعار مدافع مستضعفان و در عمل بر علیه آنان هستید چرا هیچ گاه به سود قشر زیر فقر مطلق جامعه نبودید الان هم با قانون من درآوردی میخواهید تنها وسیله ارتزاق قشر عظیمی از ملت را به نرخ ضایعات بردارید و موجب فشار صد چندان بر معیشت دهاملیون انسان شریف و نجیب شوید دم خروس یا قسم حضرت عباس را باور کنیم 😡😡😡
پا را بیشتر و بیشتر بر گلوی فقرا بفشارید تا شاید سعادت مند شوید
از در عقب ماشین فرسوده
فردی را در نظر بگیرید که با یک خودروی قدیمی دارد درتهران مسافرکشی می کند یا با اسنپ کار می کند تا خرج خانواده اش واحیانا اجاره خانه را هم بدهد الان نظام جمهوری اسلامی دارد می گوید بايد خودرو را اسقاط کنی ومی توانی با وام یک ماشین نو بگیری از خودرو سازی من مثلا ساینا که تازه پانصد میلیون تومان قیمت ان است با وام که باز پرداخت ان چیزی بین 12 تا 13 میلیون تومان در ماه برایت اب می خورد بنظر شما قانونگذاران از بالا تا پایین در هنگام وضع این قوانین به کدام فکر می کردند ،آلودگی هوا،بانک ها،خودروسازان عزیز دل یا مردم
ماشین چند میلیونی رو چند میلیارد کردین حالا هم پا میزارین رو گردن مردم فک میکنین مردم پول دارن نمیان بدن به شما .
خودرو که معاینه فنی داره چرا باید فرسوده حساب بشه ولی لگن های جدید که از معاینه فنی رد میشه بخرم
سرگرمی جدید برای ملت بی دغدغه ایران.
دولتی که هیچ اطلاعی از جیب مردمش ندارد !!!!!
وقتی خودرو صفر کیلومتر در معاینه فنی برتر رد می شود و نمیتواند معاینه فنی برتر بگیرد، حرف از آلودگی خودروهای قدیمی که بعضی ها بهتر از صفر هستند، خنده دار است
آیا اگر خودرو بتواندمعاینه فنی بگیرد ، مشکلی دارد؟! آیا حالا که مردم نمی خواهند خودرو های دو میلیاردی بخرند، هدف وزارت صنعت طبق معمول حمایت و هدایت اجباری مردم به سمت لگن فروشها نیست؟!
خودشان میگن در رشد اقتصادی چنین کارهائی می کنند و بعد میگه قانونه و اجرا می کنیم!
آقا این چه وضعیه
تکذیب شد
لعنت به شماها با این قوانین تون
کشوری که برق ندارد آب ندارد نفت صادر نمی شود چگونه می خواهد بیست میلیون سواری را ازرده خارج کند وجایگزین کند خودروهای فرسوده نو قرار است با کدام برق وآب تولید شود
طرح خوبیه البته برای خرید و اسقاط موتورسیکلت 😀
پیچیده نیست
خودروی من ۶۰۰ میلیون بابتش یکماه پیش پول دادم خریدم مثل ساعتم کار میکنه کارکردشم ۱۵۰ هزارتاس
دولت یا بیاد همون ۶۰۰ ب نرخ بازار از من بخره ببره اسقاط کنه یا اوکی من ماشینمو یک سوم قیمت یعنی همون ۱۸۰ میدم دولتم لگنشو ک قطعا از ماشین فرانسوی من ضعیف تره یک سوم قیمت بفروشه
ماهی 14 میلیون قسط از کجا بیاریم شماها مغز ندارید