در ۲ شهریور سال ۵۲؛
قیمت خودرو ۵۳ سال پیش در چنین روزی/ هر ایرانی با چقدر پس انداز می توانست صاحب پیکان شود
قیمت‌های جدید خودرو در۲ شهریور سال ۵۲ به نمایندگان فروش پیکان ابلاغ شد و به اجرا درآمد. بر اساس قیمت‌های جدید مدل‌های مختلف پیکان از ۱۵ هزار ریال تا ۱۸ هزار ریال افزایش قیمت یافت.
تولید پیکان از سال ۱۳۴۶ خورشیدی آغاز شد و در روز ۲۵ اردیبهشت سال ۱۳۸۴ پس از گذشت ۳۸ سال و تولید دو میلیون و ۲۹۵ هزار دستگاه، تولید پیکان متوقف شد و آخرین پیکان تولیدی به موزه فرستاد شد. از سال ۱۳۴۶ پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد و در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال ۱۳۴۹ به تولیدات افزوده شد. در سال ۱۳۵۰ و ۱۳۵۱ شش مدل پیکان تولید می‌شد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک.
با توجه به اینکه در قیمت مدل‌های مختلف پیکان از اول بهمن ۱۳۵۰ تا شهریور ۵۲ که بیش از ۱۹ ماه می‌شود تغییری داده نشده بود، ایران خودرو در اطلاعیه ای اعلام کرد، با بالارفتن قیمت مواد اولیه قیمت این خودرو تا حدودی گران می‌شود.
قیمت‌های جدید در شهریور سال ۵۲ به نمایندگان فروش پیکان ابلاغ شد و به اجرا درآمد. بر اساس قیمت‌های جدید مدل‌های مختلف پیکان از ۱۵ هزار ریال تا ۱۸ هزار ریال افزایش قیمت یافت.
| مدل | قیمت ۱۳۵۲ |
| اتومبیل پیکان دولوکس | ۲۳۹ هزارو ۹۰۰ ریال |
| اتومبیل پیکان کار | ۲۰۲ هزار و ۹۰۰ ریال |
| اتومبیل جوانان | ۲۷۵ هزار ریال |
| اتومبیل وانت | ۱۶۵ هزار ریال |
با آغاز دهه ۹۰ ایرانیان می‌توانستند با حداقل ۱ میلیون و حداکثر ۴ میلیون، صاحب یک پیکان شوند.
بابای من کارگر کیان تایر بود و سال ۵۲ ، حدود ۵۰۰۰ تومن حقوق میگرفته، یعنی اگه پس انداز میکرد و برای زندگیش هزینه‌ی ناچیزی میکرد ، زیر یه سال ماشین میخریده که همین کار رو هم کرده بوده. قیمتها هم هر روز تغییر نمیکرده، ثبات اقتصادی بوده
سلام پیکان استیشن هم بود که صندوق عقبش به اتاق اضافه شده بود وحالت هاچ بک داشت خدا رحمت کند همه خادمین به این آب وخاک را