محمد بحرینیان، پژوهشگر توسعه گفت: بیش از ۸ میلیون راننده در اسنپ و تپسی در ۲۳۲ شهر کار میکنند، اما اوبر در کل دنیا و در ۱۰ هزار شهر ۷ میلیون و ۸۰۰ هزار راننده دارد. این اقتصاد است؟ اصلا میدانید که دارید چه میکنید؟
«هدف وسیله را توجیه میکند». شهرت این جمله برآمده از اندیشه ماکیاولی است که معتقد بود رسیدن به قدرت، هدفی غایی است و در این مسیر، استفاده از هر وسیلهای از جمله دروغ و تقلب و ترور مجاز است.
قیمت سفرهای اسنپ و تپسی بعد از حذف گزینه عجله دارم به شیوه عجیبی تغییر میکند.
معاون مرکز ملی پایش و بهبود کسب و کار گفت: قانون تعریفی برای گرانفروشی دارد و گفته شده که اگر فردی بالاتر از قیمتها و نرخهای رسمی و اعلامشده خدمت یا کالایی را عرضه کند، گرانفروشی کرده است، اما سکوهای اینترنتی قیمت رسمی و مصوب ندارند و از مشمولیت این ماده قانونی خارج هستند.
پس از حذف و غیرفعال شدن گزینهی «عجله دارم» از اپلیکیشن تاکسیهای اینترنتی، حالا گزینهی «عجله ندارم» هم از تپسی حذف شده است.
افزایش کرایه حملونقل عمومی امروز شنبه ۱ اردیبهشت ۱۴۰۳ رسما اعمال شد. در این گزارش به بررسی افزایش کرایهها و مقایسه با سایر دادههای اقتصادی کشور اشاره میکنیم.
جدال میان رانندگان و مسافران زیاد است و هر دو گروه از وضعیت کرایه های تاکسی های اینترنتی ناراضی هستند. حذف سهیمه سوخت رانندگان می تواند بحران را شدیدتر کند.
چندی پیش خبرهایی درباره شکایت شرکت تپسی از شرکت اسنپ در خصوص ادعای استفاده از سیمکارتهای جعلی برای جمعآوری اطلاعات کاربران راننده منتشر شد.
رئیس سازمان تعزیرات حکومتی دستور داد با اختصاص دو شعبه ویژه در تهران برای برخورد با تخلفات مربوط به تاکسیهای اینترنتی، پروندههای مربوط به این حوزه آنی و برخط رسیدگی شود.
حذف گزینه «عجله دارم» قیمتها را با عجلهای بیشتر از قبل بالا برد.