موافق تولید خودرو در داخل کشور هستید یا نه؟

من با تولید داخل موافقم

• علی

  یکشنبه ۱۹ خرداد ۱۳۹۸ ۲۲:۰۷:۰۰ 0 0

  تولید فرغونهای فعلی و قالب کردن به ملت بجای خودرو با هزینه های نجومی

• جلال

  دوشنبه ۲۰ خرداد ۱۳۹۸ ۱۵:۱۱:۰۰ 0 0

  خودت مثبت دادی به خودت بیچاره

سلام و شب بخیر قیمت تمام شده گوشت قرمز در ایران چقدر است؟ همین حالا در اروپا همین گوشت قرمز را با مالیات، بیشتر از 6 دلار میخرید؟ البته نه این پوشت با استخوان و چربی. پس قیمت تمام شده محصولات، نه در بخش خودرو، بلکه در اکثر صنایع کشور بیش از قیمت تمام شده در اکثر کشورهای دنیاست. منطقی باشیم و صرفا به یک صنعت حمله نکنیم

• غفاری

  دوشنبه ۲۰ خرداد ۱۳۹۸ ۱۱:۲۰:۰۰ 0 0

  دوست عزیز گوشت قرمز در اروپا و امریکا پاندی 6 دلار هست! که میشود کیلوی 12 دلار به اظافه مالیات 13.5 دلار. ارادتمند

صنعتی که به تناسب با مقادیری متفاوت برای هر خودرو و بطور متوسط برای این صنعت 50درصد وابسته بخارج است جمع شود بهتر است

آزاد کردن خودروهای دست دوم خارجی به کشور البته دست مافیا نیفته ، هم قیمتها پایین میاد و هم کشت و کشتار جاده ها کمتر میشه،به نظرتون خدا از این کار حمایت از خودروهای داخلی بخاطر بیکار نشدن ی عده ای راضی هست مردم با این خودروهای بی کیفیت کشته بشن و یک عده ای هم بدبخت بشن

بهتره هرچی زودتر این ماشینهای بی کیفیت و آشغال و گرون رو دیگه تولید نکنن

مسولان اگر تدبیر داشته اند وضعیت این طوری نبود داماد وزیر وقت صنعت ومعدن الان پرونده قصایی اش در امده الان شده وزیر رفا چه انتظاری از مسولان می توان در مبارزه با مفاسد داشت خودرو سازی که دست چند نفر هست کسی هم جلودارشان نیست فقط امام زمان به داد مان برسد

مخالفم

سلام به نظر بنده با مابه التفاوت قیمت سوخت بالایی که خودروهای داخلی میسوزونن و هزینه ای که بابت کیفیت پایین اونها پرداخت میشه و مصرف سوخت پایین و کیفیت بالای خودروهای برندهای خارجی می توان اشتغالزایی بسیار بیشتری ایجاد کرد و هم مردم آرامش و امنیت خیلی بیشتری داشته باشند مگر اینکه خودرو ساز داخلی کیفیت را بسیار بالا ببره که اونم بعید به نظر میرسه

به نظرم من صنعتی که همش وابسته به شرکت های خارجیه همون بهتر که درشو تخته کنی و واردات رو بر اساس نیاز بازار و تقاضای مشتری آزاد کنند و این مبالغی که باید به خودرو های درپیت داخلی بدهیم اونم با این همه فیس و افاده میشه بهترین خودرو خارجی سوار شد.

اگر از دست دولت مردن دزد که حتی خودشان راضی به استفاده برای خود وخانواده نیستند واقعا خارج و به اهلش سپرده شود وگرنه تعطیل شودهم جان مردم در امنیت بیشتری پیدا میکند و هم خیلی پول کمتری برای ماشین عالی پر اخت میکنند

با سلام به نظر من ایجاد شغل خوبه درصورتی که آن شغل جان مردم به خطر نیندازد اگه کار خوب و اساسی باشد بهتر

امید وارم صنعت خودرو سازی ایران نابود بشه فقط خارجی وارد کنن

قیمت خودرو ساخت ایران .۸۰درصد اضافه قیمت دارد . اگر به قیمت واقعی باشد .بله. در غیراین صورت خیر. تولید نشه بهتره.

تا وقتی خودرو سازی انحصاریه و رفیب خارجی عملا نداره .هر آشغالی تولید و به هر قیمتی به ملت بدبخت میندازن.اگه پیشرفتی داشتن میشد گفت اشتغالزایی و... ولی با این وصع همش دلالی و اشغال فروشی به مردمه.اگه خودرو خارجی وارد بشه کسی سوار این آشغالا نمیشه

سلام/ ملت ایران باید به کی و چه کسی, بگن... آقا ما ماشین تولید داخل نمیخاییم مگه زوره....به بهانه تولید داخل پدر ملت رو دراوردن خودروسازها.... همه جای دنیا رقابت ازاده نه اینکه واردات جلوش گرفته بشه... و سانتافه بشه 800 میلیون... اونوقت مدیرسایپا بگه خوبه که میخرن وگرنه ملت نمیخریدن!!!!!! واقعا انصاف هست از اینا حمایت کنن ملت؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ مردم مجبورن به خدا.. اگه جلوی واردات باز بشه اینا مجبور میشن رقابت کنن.. ولی حالا کیف میکنن... وزیر هم که شرف ش رو فروخته به خودروسازا

صنعت خودرو وجوه مختلفي دارد، اولين و مهمترين آن انتفاع بلا فصل برخي از نهادهاي قدرت از آن است. هيچ صنعتي بعد از نفت اينقدر منفعت به گروه خاصي نمي رساند . گروهي كه از نمايندگان مجلس،وزرا،روئساي جمهور را تتميع مي كند. حتي اگه لازم باشد رهبري را هم درگير موضوع مي كنند براي چپاول ملت!!!

لطفا" این ماشینهای بی کیفیت وگران قیمت را متوقف کنید

اگر.چند.برابر.قیمت تمام شده.نفروشند.خوب.است.

اگر قراره با این قیمتای فضایی به تولید همچین خودروهای بدون امنیت و بدون کیفیتی که الآن دارن میسازن ادامه بدن،ما راضی تریم که در خودروسازیا تخته بشه... کارگر خودروسازی میتونه بره جای دیگه مشغول شه ولی جان اون عزیزانی که در اثر بی کیفیتی گاری های تولید داخل گرفته میشه،دیگه برنمیگرده...داغ خیلیا مونده رو دل خانواده و بچه‌هاشون... بنظر من اصلا مسئله اشتغال نیست.مسئله سوده.کارگر بهانه‌است... یعنی ملت سختی کشیده ایران حقشون نیست که خودروی با کیفیت خارجی سوار شن؟؟وقتی نمیتونید خودروی خوب بسازید چرا با جون مردم بازی می‌کنید؟؟اونم با این قیمت!! این گناه نیست؟؟این حق مردم نیست؟! پراید که نماد ضعف و ناکارآمدی صنعت خوددوی داخلیه پنجاه میلیون قیمت داره!قطعا سال بعد میشه صد میلیون!این درسته؟

اشتغالزایی ب چه قیمتی ؟ ب قیمت خالی کردن جیب مردم،خودرویی ک یک پنجم قیمت هم ارزش نداره،اسم این کارو دزدی بزاریم ب واقعیت نزدیکتره

سلام. بخاطر انحصاری بودن صنعت خودرو در ایران و عدم رقابت شرکتهای داخلی و خارجی و ضایع شدن حق مصرف کننده و رانت خواری و سوء استفاده خیلی از سرمایه دارها از وضعیت آشفته بازار خودرو صد درصد با این وضعیت فروش خودرو درشرکتهای داخلی مخالفم. واقعا سالهاست که مردم ایران بواسطه بودن چندتاشرکت خودروساز داخلی داره اجحاف و ظلم میشه.تاکی ایرانیا باید سود آقایان را تامین کنند.خدا را خوش نمیاد که برای خودروهای بی کیفیت داخلی ما چندبرابر پول بدیم. چرا نمایندگان مجلس و مسولین مربوطه فکری نمیکنند.خداشاهده ما درقیامت یقه عوامل و مسیولین مربوطه را سفت می چسبیم.فکری به حال قیامت خودشون بکنند.البته اگر به قیامت اعتقاد دارند.

سلام بنظرم صنعت خودرو سازی تعطیل بشه هیچ کس بیکار نمیشه چون همه پرسنل جذب بازار کار میشوند فقط دستگاهها و ماشین الات مونتاژ و زمین کارخانه میمونه که ان رو با سود چند هزار میلیاردی میفروشن.بنظرم اعضای هیت مدیره که همگی سفارش وزیر و نهاد و بنیاد های مختلف هستن بیکار میشوند

تولید داخل در صورت مدیریت سالم و با برنامه و به دور از هر گونه فساد و زد و بند قطعا نسبت به تولیدات خارجی می تواند دست برتری داشته باشد.اول اشتغال زایی دوم خودکفایی و عدم وابستگی به شرق و غرب که این امر می تواند در یک جنگ اقتصادی در صورت تحریم آلت فشار دشمن باشد سوم پیشرفت در تولید چهارم صادرات و ارزآوری می تواند از مزایای تولید داخل نسبت به خارج باشد البته با تغییر صددرصدی مدیریت فاسد کنونی.

با این شرایط حتما حتما لازم است متوقف شود و به مدت سه سال بعد از تدوین قانون و مقررات شفاف و درست شروع به کار بکند. مثل اینکه یک خانه کلنگی را خراب کنی و دوباره از نو بسازی.

با این وضعیت انحصاری به هیچ وجه موافق نیستم. ولی میشه از کشورهای پیشرو کمک گرفت و سپس این صنعت را بومی کرد.... البته بازار رقابتی جهانی باید داشته باشد تا پیشرفت کند. وگرنه هر روز بدتر می شود

اقا تعطیل کنید ادامه ندید این تولیدات بدرد نخور و هم به نفع ملته هم به نفع خودتون به نفع ملت که ماشین خوب وارد میشه ماشین خوب سوار میشن سرمایمون هم الکی از بین نمیره ماشین های برقی یا کم مصرف وارد کنید در دراز مدت به نفع هم دولت هست چون بنزین کمتری مصرف میشه در نتیجه میتونیم مازاد بنزین صادر کنیم البته این یه مردی از هزاران مورد بود

سلام نمیدونم چند نفر از این شغل نون میخورند ولی فکر کنیم ۳۰ هزار نفر در شرکت ایران خوردو و ۳۰ هزار نفر هم در سایپا و یک میلیون نفر هم قطعه فروش و دو میلیون نفر هم تعمیرکار جمعا سه میلیون و ۶۰ هزار نفر حالا فرض کنیم ۵ میلیون نفر آیا سزاوار است ۸۰ میلیون نفر مابقی بخاطر ۵ میلیون نفر زجر بکشند اصلا نخواستیم ماشینهایی که با آب دهان سرهم شده کلا تولید رو متوقف کنند اون ۵ میلیون نفر که بیکار بشن بسپارن دست مردم کار بهشون میدن من ۵ نفر رو استخدام میکنم کارآفرین تو این مملکت خیلی زیاده بخدا درست نیست ۸۰ میلیون فدای ۵ میلیون بشه

چند میلیون نفر باید تاوان‌ نهایت ۴۰۰ هزار نیروی کار که تو صنعت خودرو مشغولند رو بِدن...عرض کردم نهایت ۴۰۰ هزار نفر در برابر سیل میلیونی مصرف کننده چرا فقط تو موضوع خودرو موضع میگیرن نیروی کارو؟!! فقط و فقط بخاطر مافیاس...مافیایی که خودشون بهترین خودرو رو سوار میشن و زورشون به مصرف کننده میرسه و با چوب اشتغال... وزیر صنعت هستن ایشون یا وزیر کار که انقدر به رخ میکشن موضوع نیروی کارو؟!!

با این کیفیت واین قیمت های غیر کارشناسی اگه کلا تولید خودرو در داخل را متوقف کنیم خیلی بهتره

اینهمه آدمی که با وجود این همه گرونی و سختیه زندگی با مشقت و قرض و وام پول جمع کردن که بتونن برای خونواده شون یه وسیله نقلیه تهیه کنن بخاطر بی وجدانی مدیران خودروساز که دیگه کیفیت براشون اهمیت داره و نه چیزی که تحویلت میدن با میلیونها تومن بالاتر از ارزش واقعی خودرو. این واقعیتیه که دیگه خودشون هم نمیتونن کتمان کنن و یه دلیل منطقی براش بیارن.اما چه میشه کرد؟ وقتی زورشون زیاده و انحصار تولید و فروش در اختیار خودشونه و مردم هم که ماشالا یه ذره برای خودشون و جون خونواده شون ارزش قائل نیستن و درعرض چند دقیقه توی خرید رکورد سری قبل و میشکونن .لاواقل کاش میشد تمام مدیران ارشد خودرو ساز رو از بلاد کفر میاوردیم . چون دیگه مطمئنیم لااقل با علم و تجربه و صد البته ارزشی که برای آدمها قائل هستن باهمین قیمت بهترین و با کیفیت ترین جنس و به خریدار تحویل میدادن.

تولید ماشین در کشور برای پرکردن جیب دولت وکسانیکه به پول مفت لازم دارن تدارک دیده شده .نه برای اشتقال ویا رفاه مردم....

خودرو سازي در ايران تنها اتلاف منابع و افزايش مرگ و میر در حوادثی است که خودرو ایرانی در ان نقش دارند ما می توانستیم در صنعتی دیگر بمدت چهل سال سرمایه گذاری کنیم که حداقل با جان ملت بازی نکنیم ما می توانیم در همجا به هر قیمتی کاربرد ندارد و بجای آن بهتر است از جمله های ما نمی توانیم و یا در آینده خواهیم توانست استفاده کنیم همه مطالب بالا را بهتر از من میدانند اما رانت بازار خودرو مافیا اولویت بالاتری برای جان انسانها دارد

خودروهای تولید داخل کاملا بی کیفیت و پر مصرف هستن و پر استهلاک، کجای دنیا این همه تعمیرگاه مکانیکی و لوازم یدکی فروشی هست!؟ اگه تعریف اشتغال جیب بری از مصرف کننده و خریدار باشه و بخوایی با این سیاست اشتغال ایجاد کنی به قیمت هزینه تراشی، این کاملا غلط هست، سال به سال هم کیفیت بدتر خواهد شد مطمعن باشین

اشتغال زایی عمده در صنعت خودرو در قسمت تولید قطعه هست نه خط تولید، در تولید قطعه با تحقیق به شما میگم که ما حتی دسته راهنمای سمند را هم تولید نمیکنیم، قطعه سازها خیلی وقته که درب کارخانه ها را بسته و سفارش را به چین می دهند و همچنان اسم تولید کننده را یدک می کشند، شما اگر راست میگویید یه تحقیق بدون جهت گیری از این قضیه بکنید یا لااقل مطلب بنده را نمایش دهید تا دیگران این تحقیق را انجام دهند. خواهید دید که صنعت خودرو در دست مافیای کثیفی قرار دارد.

به هیچ وجه خودروهای داخلی راتأیید نمیکنم بجای اشتغال عدد محدود دولت در واردات لوازم یدکی اشتغال ایجاد کنه که رقابت ایجاد بشه بین شرکت های داخلی

اشتغالزایی دروغی بیش نیست برای آقایان انحصار و محدودیت مهم هست من که هیچ تخصصی در صنعت خودرو ندارم 40 سال اگه تو این صنعت بودم الان یه چیز بدرد بخور تولید کرده بودم ....... همش عمدی هست. و الی آخر..........

نه نه نه

مقامات کشور استرالیا زمانی که به این نکته رسیدند که خودرو سازی در کشورشان زیان ده شده و رونق چندانی ندارد تصمیم گرفتند به صنعت خودروسازی در این کشور پایان دهند و برای اینکه از بیکاری کارگران شاغل در این صنعت جلوگیری کنند این کارگران را به سمت صنعتی که استرالیا در آن نقطه ی قوت دارد یعنی کشتی سازی سوق دادند و از ایشان در این صنعت استفاده کردند ، ما که نه میتوانیم خودروهایی در سطح استاندارد ایمنی جهانی نه آپشنهای کارامد و نه با قیمت مناسب تولید کنیم و همواره هم در ضرر هستیم چه اصراری بر ساخت این پیتهای‌ حلبی داریم ؟ چرا درک نمیکنیم ارزش جان مردم و جلوگیری از آلودگی‌های ناشی از این خودروها چندین برابر بیکاری کارگران ارزش دارد و البته که می‌توان از شاغلان این بخش در سایر صنایع استفاده کنیم

اشتغال به چه قیمتی؟ اینکه خودروی ده ملیون تومانی پراید را پنجاه ملیون ب مردم عادی بفروشند و مردم را چپاول کنند ب اسم اشتغال بعضی دیگر ...کجای دنیا چندین ملیون نفر را قربانی میکنند ب بهای اشتغال چند هزار نفر؟

باید ب مفت خوری لگن سازای ایرانی مهر ابطال بزنیم و بندازیمشون دور.چون این زالو صفت ها تا تونستن خون مردم رو تو شیشه کردن و جون خیلی از هموطنامونو با لگن هاشون گرفتن ک امیدوارم خدا عمر کثیفشونو با عذاب وحشتناک بگیره‌‌.باید خودرو سازی خصوصی سازی بشه و از کشورهایی مثل روسیه،ترکیه،چین و کره فن آوری خودرو سازیشون ب ایران بیاد.لیاقت ملت با تمدن و با فرهنگ ایران پراید و پژوی ۲۰ سال پیش نیست.بامید روزی ک زالو صفتهای لگن ساز گورشونو گم کنن و راه رو برای دیگر شرکتهای پیشرفته خودرو سازی باز کنن.شک نکنید ۵۰ سال اینده هم پراید با همین شمایل تولید خواهد شد.بامید ریشه کن شدنشون.این جماعت از تولید ملی فقط شعار دادنشو یاد گرفتن و تسهیلات گرفتنشو

با این روش و قیمت مخالفیم....کنسل بشه بهتره

سلام،صددرصد مخالف تولید داخلی خودرو هستم

صددرصد مخالف ادامه تولید خودرو در داخل هستم واردات ان ارزانتر است ومنابع داخل کشور را هدر می دهد و اصلا نوگرایی ندارد

سلام باید دست دلالها کوتاه بشه تا این قیمت ها پایین بیاد

خب به نظر شما اشتغال چند هزار مهم تر است یا مرگ و فوت چندین هزار نفر در ماه یا سال ؟؟ نکته ای اینجاهست که باید بهش اشاره بکنیم و آن این است که چرا واقعا کیفیت خودرهایمان اصلا خوب نیست و دریک تصادف معمولی چقد باید از لحاط اقتصادی فرد باید متضرر بشود ... کلا باید ی بازنگری نسبت به تولید خودرو در داخل بشود همچنین برای رقابت خودروسازان سود جو باید عوارض ورود خودروهای هیبریدی برداشته شود تا بعضی از سودجویان ک رقیبی برای خود ندارند که به فکر سود خودشانند به نام اشتغال جوانان سالانه جون چندین هزار نفر و ضرر مالی زیاد برمردم میشوند برچیده شود .... باتشکر از اونایی که بفکر معیشت ، مال و جان مردم اند ...نه سود وضرر خودروسازان انحصاری سودجو

رانت و دزدی و دست در جیب مردم کردن با اشتغال زایی خیلی فرق دارد خودروسازان با شعار اشتغال زایی فقط به فکر رانت و چپاول هستند و گروهی از مسیولین از آنها حمایت میکنند ایا حقوق کارگر به اندازه قیمت خودرو رشد کرده ؟ در کدام کشور خودرو اینقدر گران است ان هم چه خودرویی

نه افراط و نه تفریط با یک سری روش ساده میشه خودروساز داخلی جدید ایجاد کرد لازم هم نیست یهو واردات خودرو آزاد بشه ما میتونیم با اعمال سیاست های درست واردات خودرو هم اشتغال رو از دست ندیم و هم وارد کننده محض نشیم لازم به انتخاب نیست

تولید خودرو حذف نشه 1. تکنولوژی بروز جایگزین قبلیها بشه 2. با قیمت بسیار نازل در اختیار مردم قرار بگیره تا به تعویض خودرو رغبت نشون بدن طوریکه مثلا هر 5 سال خودروی قدیم رو تحویل بدن با نصف قیمت خودرو جدید بخرن 3. با بهره خیلی ناچیز بصورت اقساطی در اختیار مردم قرار بگیره

همه کسانی که سالهاست از سازندگان خودروهای بی کیفیت و مزخرف داخلی ،حمایت میکنند،خون هزاران آدم بی گناه را به گردن دارند که صرفا به خاطر بی مبالاتی آنها و دفاع ناحقشان از بی کیفیت ترین خودروهای دنیا،جانشان را از دست داده اند. دنیا به ریش ما میخندند که چه هزینه های هنگفتی را بابت خرید چه خودروهایی باید بپردازیم.اگر مسئولین و البته مردم ساده اندیش، به جای این همه حمایت نابجا،مطالبه کیفیت از اینها داشتند،الان مجبور نبودیم دهها میلیون تومن پول بابت فرغونی به نام پراید بپردازیم

واردات خودرو خیلی به صرفه تر میباشد چرا که دست مافیای های زیادی از حیف و میل مال و جان مردم کوتاه میشه...

کاملا با تولید خودرو داخلی مخالفم. چون اگر به خودروسازی های تراز اول دنیا مراجعه کنیم چیزی به عنوان خودرو ملی کاملا تعریف نشده هست..! درسته فرهنگ رانندگی در کشور ایران ضعیف هست ولی جزای کسی که سرعت یا سبقت غیر مجاز میره، مرگه؟ پس امنیت و کیفیت خودرو در اینجا چه نقشی داره؟ اگر نمی توانید خودروی با کیفیت تولید کنید با شجاعت بگویید ما نمی توانیم... تا چه زمانی مردم قربانی رانت بازی شما خواهند بود؟

باسلام به هیچ وجه نه بحث اشتغال مطرحه نه چیز دیگه نه حتی یک ذره جان ومال مردم برای اقایان مهمه تنها چیزی که برای اقایان یعنی محترم مهمه فقط وفقط درامد سرسام اوری که از این طریق دارن به جیب میزنن ومدام هم دادمیزنن که دارن ضرر میدن وتمام این کثافت بازیهایی که بعنوان دلالی مطرح هست مطمئن باشید از خودشونه . با تشکر

صد درصد مخالف هستم تا زمانیکه حرام خواری و رانت درش وجود داره

مادامیکه مونتاژکاران (نه خودروساز) داخلی محصولی که سال بعد قراره تولید بشه را اکنون با قیمت نامعلوم پیش فروش می کنند ( که از نظر شرعی معامله ای باطل است - اصطلاحا بیع کالی به کالی است ) فارغ از کیفیت کالا ، همین آش و همین کاسه است . فکر نمیکنم سایر اصناف هم از این نحوه فروش کالا بدشون بیاد .!!!!!

به چهل سال توهین به خریدار و عدم پیشرفت جدی صنایع خودرو سازی باید پایان داد مردم ما لایق هستند باید احترام گذاشت اما اشتغال بنا به گفته اساتید داخل و خارج کشور صنایع پترو شیمی ما قدرت جذب 80 ملیون را دارد نه تقریبا دو میلیون رو هوا مگر هلند ، دانمارک ،اسپانیا و...صنایع خودرو دارند؟ بی کار دارند بگوئید تورا بخدا تمام کنید تولید این مرکبهاي مرگ را

عدم ایمنی سرنشین= از بین رفتن جان و مال مردم، نقص عضو، یتیمی و... مصرف سوخت بالا = هدر رفتن سرمایه ملی آلایندگی بالا = باز هم از بین رفتن جان و مال مردم البته در سطح بسیار گسترده تر جمع کنید این آشغالهای باصطلاح خودروی تولید داخل رو

خودرو سازی اشتبا هه اینقدر که این صعنت معیوب تلفات گرفته داعش جون نگرفته روی داعش سفید کرده

مخالف تولید داخلم

تولید ماشین در داخل جز ضرر به منافع کشور هیچ سودی نداره بیشتر از جنگ کشته داده این بی کیفیتی خودروی داخلی.. بحث اشتغال آیا وقتی همراه اول تنها در کشور بود اشتغال بیشتر بود یا حالا که شرکت ایرانسل اومد؟!!متوقف کنن این ماشین کشتار اگ صدای مارو کسی میشنوه جمع کنن مردم همه ناراضین ازین آشغالا که پولی ب زحمت بدست میاد باید بدی به یه خودروی بی کیفیت که سودش به جیب ۴تا حروم خور میره...نظر مردم مهم نیس؟!!!

خودروهای تولید داخل اصلا کیفیت ندارند و هر ساله تعداد زیادی کشته و مجروح در اثر تصادفات همین خودروهای بی کیفیت در کشور حاصل می شود خودروسازان پس از ۴۰ سال هنوز نتوانسته اند یک خودرو با کیفیت حداقلی و تولید داخل به معنای واقی داشته باشند بلکه با گذر زمان از کیفیت قطعات و خدمات همان خودروهای اولیه نیز کاسته و روز به روز با کم کردن کیفیت به فکر سود بیشتر از گاریهای تولید خود هستند و به هیچ عنوان جان و مال مردم برایشان مهم نیست طریکه حتی الان پراید تولیدی زه بغل درب نیز آپشن حساب شده یا حتی ضبط و آچار نیز از خودروهای سایپا حذف شده حتی اخیرا ایربگ و ای بی اس و .... نیز در برخی خودروها در حال حذف شدن است پیشنهاد واقعی اینست که صنعت خودرو از حالت انحصاری خارج و به کشورهای فعال در این عرصه اجازه ساخت و تولید خودرو در داخل ایران داده شده و واردات خودروهای به روز و با کیفیت انجام گردد. بهانه ممانعت از آزاد شدن واردات خودرو بیکاری کارگران شرکتهای خودروسازیست.بهتر است دولت محترم دیه ای که بابت کشته ها و مجروحان حوادث رانندگی در ایران را پرداخت می کند به همین کارگران پرداخت نماید و آنها را بازخرید کند سایر فعالین نیز می توانند در عرصه واردات قطعات و یا حتی راه اندازی خطوط تولید قطعات خودروهای وارداتی و خدمات تعمیرات و ... این خودروها وارد شوند از طرف دیگر شرکتهای خارجی که در ایران خودرو تولید کنند بدلیل هزینه پائین کارگری ناچارا از کارگران داخلی برای تولید خود استفاده خواهند کرد . در مجموع هیچ بهانه ای جز سود و درآمد ناشی از تولیدات آشغال خودروسازان داخلی برای عده ای خاص که اکثرا از مسئولین و منصوبین در نظام هستند دلیل دیگری برای ادامه فعالیت این شرکتها وجود ندارد.

متوفف شود خدمت به نفع ملت و مملکت است. خودروهای خارجی مصرف کمتر، استهلاک کمتر و ایمنی بیشتری دارند. با صرفه جویی که از ناحیه این سه فاکتور بوجود می‌آید می توان روی صنایع مادر برای جلوگیری از خام فروشی سرمایه گذاری کرد که چندین برابر صنایع خودروسازی فعلی شغل و درآمد ایجاد نماید.

من موافق تولید داخل نیستم.الان چهل سالمه ازوقتی یادمه دارم کار می کنم هنوز نتونستم یه خودرو بخرم هر روز گرونتر می شه به خدا اگه خودروهای خارجی کارکرده بدون گمرک وارد کنند.قیمت خودرو ارزون می شه.تا کی باید تحمل کنیم.

اشتغال زایی به چه قیمتی فکر نکنم کسی راضی باشه نون توی خون هموطنهاش بزنه بخوره البته اگر کمی وجدان داشته باشد چه خانواده هایی که داغ به دلشون نشست به خاطر این خودروهای بی کیفیت ....

واقعا چ دلیلی برای ادامه این صنعت در داخل کشور هس؟ وقتی هزینه فایده بشه، معلوم میشه ک هزینه زیاد و فایده کمی داره، درسته ک باعث اشتغال شده ولی ب چ قیمتی؟ تولید خودروهای بی کیفیت ک سالانه کلی آدم توی تصادف ها دچار مصدومیت های جدی و نقص عضوهای بسیار شدید میشن ک کلی هزینه روی دست بیمه های درمانی و سیستم بهداشت و درمان و خانواده ها میذاره، واقعا ب چ دردی میخوره؟در ضمن جلوگیری از واردات خودرو و فقط تولید داخل ب دلیل اینکه هیچ نظارتی روش نیست فقط فضا رو برای دلالی بهتر میکنه، واردات خودرو باعث رقابت تولید کننده های داخلی با خودروهای وارداتی میشه و در ضمن باعث کاهش قیمت و افزایش کیفیت صنعت خودروسازی ایران میشه، تا وقتی ک واردات خودرو آزاد نشه وضع خودروسازی همینه، و مافیا هم نمیذارن ک این اتفاق بیوفته

مطمعن هستم که اگر خودرو سازی داخلی سودی به حال بعضی ها نداشت سریع جمع می شد بعضی ها می گویند اشتغال ایجاد کرده ولی اگر کشتار و تصادفات ناشی از بی کیفیتی خودروهای داخلی را حساب کنیم نقطه مثبت آن هیچ است چقدر خانواده ها را عزادار و بی سرپرست کرده و هر چه زودتر باید درب این کارخانه های آشغال ساز بسته شود.

بنظر من پرایدی که با حلب روغن نباتی ساخته میشه و نهایتا ۱۰ م تومن میرزه همون بهتر که نباشه.باید واردات خودرو آزاد بشه تا مردم خودشون انتخاب کنن که چی بخرن.آقایون مگر اختیار انتخاب ملت رو دارن که تصمیم میگیرن حتما باید ایرانی سوار بشیم و بعداز اون هم قبرستانها رو آباد کنیم.خودم یکی از افرادی هستم که با پراید آسیب بسیار جدی دیدم پس همون بهتر که جمع بشن همه شرکتای داخلی

با این تولید داخلی بی کیفیت، واردات خودروهای با کیفیت و کم مصرف و ایمن به نفع مردم است از لحاظ کیفیت و کم مصرف بودن و سلامتی (هم ایمنی و هم کمتر آلوده شدن هوا) و نفع دولت است از لحاظ تولید بنزین، آلودگی محیط زیست و تخصیص ارز به کارخانجات به اصطلاح تولید و یا بهتر بگوییم منتاژ خودرو. و در صورتی که عوارض خودرویی برداشته شود قیمت مناسبی هم خواهد داشت. و اما اشتغال: افرادی که اکنون در کارنجات مشغولند در امور نمایندگی ها و تعمیرات ماشین های جدید میتوانند بکارگیری شوند.

سلام ما دراین چند سال ثابت کردیم طراحی ومهندسی پویا درصنعت خودرو نخواهیم داشت وفقط درحد مونتاژ خواهیم ماند درنتیجه همیشه ازمحصولات خارجی عقب ترهستیم لذا صادرات نخواهیم داشت ودرداخل هم باید محصولات گران وبی کیفیت مصرف کنیم ایا ایجاد اشتغال برای کسانی که به مردم ظلم میکنند وسرمایه مملکت راضایع میکنند منطقی است

ان شالله خودشون و این لگن هاشون به درک واصل بشن که مردم رو سال هاست که بدبخت کردن.

شرکت دولتی یعنی بودجه دولتی یعنی رانت یعنی اشتغال اقوام سران با حقوق های نجومی راهکار واگذاری سهم دولت از بخش خصوصی اون موقع اگه ضرر بده در کارخونه بسته میشه والا باید سود ده بشه و راهکارهای مدیریتی توی شرکت های بورسی خصوصی موفقیت سرشار به چشم میاد ولی توی شرکت دولتی فقط زیان و زیان و زیان انباشته

علاوه بر تعطیلی...روسا و مسولینش ..بجرم خیانت در جنگ اقتصادی..و سو استفاده و احتکار در شرایط بد اقتصادی..و بر اساس قوانین جنگی ،بجرم تولید بی کیفیت و دخالت در قتل هزاران نفر مردم مظلوم و بی گناه ...تیر باران و جنازه آنها در سر در شهر آویزان تا عبرت سایرین شوند..و حیف خاک بر این وجودان بی وجود

از صمیم قلب آرزو میکنم که درشون تخته بشه. میلیونها نفر بی سرپرست و مجروح و معلول شدن از بابت این زالوصفتها.. چرا نباید مردم حق انتخاب خودرو داشته باشن؟ چرا دولت مردم رو مجبور میکنه که ارابه های مرگ رو خریداری کنند؟؟

۴۰ سال حمایت جانی و مالی از این صنعت کافی نیست واقعا اگر در شرایط رقابتی قرار نگیریم تا ۴۰۰ سال دیگه همین وضعیت ادامه داره متاسفانه هم دلت و هم مجلس در این وضعیت ذی نفع هستند قطعا با ورود به شرایط رقابتی این امتیازات دچار مشکل خواهد شد .در تحلیل های مختلف که همگی میدانند این صنعت با این خروجی کاملا به ضرر کشور و حمایت از آن خیانت به کشور است

موافق تولید داخلی

فتوای جدید وزیر شیخ روحانی: (ملت ما زیاد میخورن زیاد میپوشن واسه خاطر همین این وضعیت ماست)...خدایا ااااااااااه خودت به داد این ملت برس.... خودتتتتتتتن ??????دیگه ملت از این مسولای بی لیاقت کلافه شدن..

۴۵ سال از عمرم گذشت آرزوی داشتن یک خودرو ایمن و زیبا به دلم ماند قرار نیست در دنیا همه خودرو ساز بشوند چهل سال حمایت بی دریغ چه نتیجه ای داشته کافی است بروند در یک رشته دیگر کار کنند شاید در آن زمینه موفق باشند

باید واردات خودرو آزاد بشه *با جون ملت بازی میکنند به اسم اشتغالزایی جیب مردم رو میبرن لعنتی ها *پراید پژو سمند نیسان قبرستان ها رو آباد کرده هزاران خانه را ویران هزاران نفر را علیل کرده

باید واردات خودرو آزاد بشه *با جون ملت بازی میکنند به اسم اشتغالزایی جیب مردم رو میبرن لعنتی ها *پراید پژو سمند نیسان قبرستان ها رو آباد کرده هزاران خانه را ویران هزاران نفر را علیل کرده

سلام هموطن عزیز از این طرف شعار میدیم ایران خودرو وسایپا اشغال تولید می کنن واز اون طرف میریم میخریم دلیلش چیه یه بار کمپن گذاشتن برای نخریدن خودرو وزیر محترم که دخترش با همون پول ها ویلا زده گفت مردم خیانت کارن ضد انقلاب هستن خیانت کار شماید نه مردم بیاید یک بار دیگر دست در دست هم کمپین نخرید خودرو را راه بندازیم

مخالف ساخت خودرو در داخل کشور هستم،زیرا ما دانش این کار را نداریم.

صنعت خودرو در حال حاضر از پاسخگویی به مطالبات مصرف کنندگان و با حتی تولید کنندگان بازمانده و این امر هم بیشتر به واسطه انحصاری است که در بازار داخلی برای خود فراهم کرده. با همین روند دیگر نه به ایتها و نه به تولید آن می‌تواند امیدوار بود. لذا زمان آن رسیده که تجدید نظر واقعی در باره این صنعت صورت گیرد چرا که زمان زیادی را سپری و حاصلی نداشته.

با توجه به اینکه ما۴۰ ساله در زمینه ی خودکفا کردن صنعت خودرو تحریم هستیم و شرکت های خودرو سازی بزرگ دنیا به هیچ عنوان با ما وارد همکاری تجاری وckd نمیشن، بجز چند شرکت محدود درجه۲ فرانسه اونم با محصولات عهد بوقی شون، بهتره تمرکز مونو بگذاریم روی بخش طراحی خودرو های روز و از توان دانشمندان جوان مون استفاده کنیم، ما جوانانی داریم که سامانه ی خودرو آب سوز درست کردن توان طراحی خودرو رو داریم منتها رانت دولتی و ویژه خواری و دلال بازی های آقایون ترمز این بخش رو کشیده امیدوارم مردم هرچه سریعتر آگاه بشن و با مطایبه گری و انتخاب نماینده های درست و رییسرییس‌جمهور های لایق، آینده ی لایق ایران و ایرانی رو برای کشور مون رقم بزنن

• احمد

  دوشنبه ۲۰ خرداد ۱۳۹۸ ۰۸:۴۵:۰۰ 0 0

  باید دید چرا 40 ساله با همه دنیا بدیم آیا دنیا بده یا ما بدیم مگه میشه همه دنیا بد باشن ما آدم خوبه مشکل ازماست که بر ماست تا زمانی که دست از فش دادن به این کشور آن کشور بر نداریم همین آش است همین کاسه

با سلام خدمت عوامل محترم خبر فوری و خسته نباشید. تولید خودرو با کفیت و استاندارد اگه باشه خوبه چه بهتر که اشتغال هم ایجاد میشه ولی همین قطعات و لوازم جانبی که چند سال هست از طریق واردات تامین میشه می تونند در داخل کشور هم بسازند متاسفانه کشور ما در دستان یک سری تاجر اسیر شده که فقط دنبال منافع شخصی خودشونن نه مردم همشونم از مقامات هستن پس واردات آزاد بشه خودرو داخل بدرد نمی خوره.

دولت صد در صد از خودرو های وارداتی عوارض میگیره و ۵۰ درصد قیمت خودرو داخلی هم بعنوان عوارض و گمرکی و مالیات و بیمه میره تو جیب دولت، حالا دولت هر دو تا گاو شیرده رو بکشه و صنعت نصفه نیمه اش رو بخوابونه و کلی شغل و شرکت رو تعطیل کنه که شما خودرو ارزون می خواید ، خودرو پیشونی صنعت کشوره و صنعتمون باید رشد کنه تا خودرو با کیفیت بسه

نظر سنجی چه فایده ای داره.مثل زنبور‌بی عسل می ماند.یه مشت اشغال تولید میکنند که به‌درد لای جرز دیوار هم نیمخوره و ما هم چند سال باید سگ دو بزنیم تا بتونیم اون اشغال رو بخریم.به امید خدا نفس های اخرشون هست چون هیچی ابدی نیست و نخواهد بود

با سلام.به نظرم این صنعت دیکه به درد چند درصد پولدارا که پولشون از پارو بالا میره میخوره وگرنه اون کارمند یا اون کارگر اگه تا آخر عمرشون کار کنند همون پراید بی کیفیت و ارابه مرگ هم نمبتونند بخرند.باین وضعیت و شرایطی که بوجود آوردن که هم پول زور بدهیم و هم ذلیل بشویم کاش هیچ وقت صنعت خودرو سازی نداشته باشم.تنها جمله ای که میشه گفت اینه که خدا لعنتشون کنه.همین

سلام،ایجادش کردن که بگن کلی آدم دارن نون می خورن،الان هم ی قدرت کثیف پشت این کاره که حتی باعث شده این متن گذاشته بشه، وگنه خیلی وقت پیش گردن زده می شد دیر بود

کشور هر توانمندی داشته باشد خوب است که تولید خودرو نیز یکی از این توانمندی هاست . ولی باید قبول کنیم که ما توانمند در تولید خودرو نیستیم ودرتامین قطعات به کشورثالث نیاز داریم . این در صورتی است که حتی با این همه وابستگی در تولید خودرو تواید داخلی جواب گویه تقاضا در بازار نیست و خودروهایه داخلی از هر نظر قابل مقایسه با برند هایه جهانی نیست .کمی واقع بین باشیم یا باید تولید خودرو داخلی را از نظر کیفی رقابت پذیر با برند هایه جهانی بکنیم ویا باید با این کیفیت پاین از نظر قیمتی قابل رقابت با برندهایه جهانی خودرو تولید بکنیم اگر یکی از این دو صورت جامعه عمل بپوشد میتوان واردات خودرو را ازاد کرد

این همه در مورد افزایش جمعیت صحبت میشه اونوقت همین خودروهای بی کیفیت ناایمن چقدر جان هموطنانمون رو گرفته افت کیفیت باعث شده هزینه های جانبی و تعمیرات خودروهای داخلی به شدت بالا بره و همه اینها از جیب مردمه خودرو ۴۰۵ بهترین ماشین سال ۱۹۹۰ اروپا شد و الان بعد از ۲۹ سال ما هنوز داریم تولید میکنیم..

اگه جلوی ورود ماشینهای خارجی بازبشه خیلی به نفع مردم هست ایشالا که اون روز راببینیم

با توجه به نحوه مدیریت تولید خودرو در حال حاضر تولید اعتماد مردم به حاکمیت را خدشه دار کرده است و با آن مخالفم.

معلوم که نه ،صنعت خودرو سازی دراین کشور هرروز ضعیف تر میشه ودرمقابل قیمت ان گران‌تر ، تارقابت نباشه کیفیت نخواهد بود ،

متاسفانه تولید داخلی بدون کیفیت اصلا به درد نمیخوره بهتره مدیریت تولیدات داخلی عوض بشه کم نخبه نداریم چه توی طراحی چه توی تولید و... ای کاش به جای وارد کردن قطعات خودمون تولید میکردیم البته با بکارگیری تکنولوژیهای جدید و نوابغ کشورمون ای کاش تولید خودرو داخلی از این حالت یکنواختی و بسته بیرون میومد تا هم اَشتغالزایی بیشتری میشد و هم کمک به حفظ سرمایه و ارز کشور بود

• حبیب

  دوشنبه ۲۰ خرداد ۱۳۹۸ ۰۹:۲۶:۰۰ 0 0

  با سلام واقعا اگه اینا این نوع مدیریت مافیایی رو که فقط به فکر جیب خودشون هستن نه فکر جان و مال مردم حذف بشه و این صنعت از انحصار در بیاد و این همه سخت گیری برای واردات خودروهای خارجی نباشه و فضا رقابتی باشه این صنعت روز به روز بهتر میشه و سعی میکنن با فناوری های روز دنیا خودشون رو نزدیک کنن

ما مشکلمون خودرو سازی نیست مدیریته که باید عوض بشه وقتی مدیر ماشین خودروسازی خودشو سوار نمیشه و ماشین خارجی سوار میشه پس اینجا مدیر دزده اگر مدیر و همسر و فرزندانش سوار پراید شصت میلیونی بشن ما که نمیتونیم صفر سوار بشیم مثل مدیرای مایه دار میریم یه پراید بیست سال کار کرده میخریم و سوار میشیم راستی تو کشور های پیشرفته با بالاترین کیفیت خودرو بعد ده سال ماشینا اسقاط میشن ولی تو ایران پراید بعد ده سال کار کرد میگن این کیفیتش از صفرش بالاتره.

با سلام، به نظر بنده خودرو سازی در کشور به این سبک و سیاق چنانچه استمرار یابد، قاتل جون هشتاد میلیون نفر و چنانچه متوقف شود قاتل نون دو یا سه میلیون نفر خواهد شد. حالا باید دید از نظر مسئولین مملکت کدام یک از اهمیت بیشتری برخوردار است. البته بدون در نظر گرفتن منافع مادی و درآمدهای هنگفت و بی حساب و کتابی که قطعا در راستای عمران و آبادی کشور هزینه نخواهد شد.???

• کاربر ناشناس

  دوشنبه ۲۰ خرداد ۱۳۹۸ ۱۳:۰۶:۰۰ 0 0

  سالانه عده زیادی به خاطر خودروهای داخلی ازبین میرن اشتغال درازای جان مردم چه فایده ای داره

با شرایط فعلی که رقابتی نسبت صددرصد مخالفم باید هرچه زودتر کارخانه ها تعطیل و بعد از اصلاحات واقعی نه شعاری باشرایط بازار البته شروع بکار کند که اقتصاد مملکت به این صنعت بشدت نیاز مندست امید است مردم بله اول مردم و بعد مسئولین این معضل را حل کنند هموطنان عزیز و فهیم بیاید تا اصلاح سیاست این خودروسازان پویش نخیریدن را شروع کنید ممنونم

ما صدسال از خودروسازی دنیا عقب هستیم با این وضعیت هیچ وقت نمی توانیم با کشوزهای پیشرو در این صنعت رقابت داشته باشیم پس به ملت خودخیانت نکنیم خودروسازی تعطیل بجاش صنعت هواپیما سازی را باهمان ترکیپ به مردان غیرت وشرف سپاه وارتش بسپاریم خودرو وارد بشه ارزانتر برای ملت در می اید اشتفال هم بهتر وبا صرفه تر خواهد بود واما چون مافیا دستش تو کار خودرواست نخواهد گذاشت

بخاطر ایجاد اشتغال بخاطر 50 60 هزار نفر سالانه نزدیک 200000 نفر رو به کام مرگ میکشیم. بماند تعداد مجروحی و نقص عضو و ضررهای مادی و.... ترو خدا دیگه بس کنید

صنعت خود رو سازی ایران ناکاراست و بعلت برخورداری از رانت هیچگاه مدیرا ن و متولیان آن سعی در بهبود کیفیت آن ندارند.دیوار آهنینی که در حمایت از صنعت خود رو سازی ایجاد کردند . بازار ایران را از خودروهای باکیفیت و ارزان قیمت کشورهای صنعتی بی نصیب ساختند آنگاه خود روهای بنجل خود را دهها برابر ارزش واقعی به خورد مردم دادند انصافا" از حداقل شرافتمندی بی بهره است.

موافق نیستم

مردم خیلی نگران هستند چون دیگه بازی نیست سر مردم در نیارند مردم نباید ماشین بخرند تولید توقف شود بهتر است

اروپایی ها هوا پیما می سازند 1500 نفر در آسمان جابه جا می کند ایران خودرو می سازد نمی تواند 4 سرنشین را روی زمین جابه جا کند این هم از تلفاتش من خودم قربانی تلفات پرایدم می سوزم می سازم

واردات را آزاد کنید به مردم اینقدر اجحاف نشه حفظ اشتقال به چه قیمتی خودرو سازهای ما هر آشغالی را با چندین برابر قیمت به مردم می فروشن این خود یک خیانت بزرگه آنها باید با دیگر خودرو سازها رقابت کنن و محصول با کیفیت تولید کنن نه اینکه هر چی اینها گفتن بفروشن ومنابع ملت را نابود کنن ماشینهای عهد بوق با مصرف سوخت بالاتر با آلایندگی بیشتر و...به داد مردم برسید مردم ما لیاقتشان بیشت از این حرفهاست.

درصورتی باتولید داخلی موافق هستم که مقایسه کنند قیمت یک خودرو خارجی رابا خودرو داخلی تازه ازلحاظ کیفیت هم درنظر بگیرند قیمت گذاری کنند. هرجور که حساب میکنیم قیمت یک پراید بیشتر از دو میلیون نمی ارزد چون نه ایمنی دارد نه کیفیت دارد. فقط ابزار خودکشی است.

خودرو سازی با این شرایط فقط به سود خودرو سازان است و مصرف کننده حقوق مصرف کننده به هیچ عنوان رعایت نمیشود قیمتها کاملا نا عادلانه است و کیفیت و نوع اوری زیر صفر باید یک کار زیر بنایی در این صنعت صورت بگیرد

من هم به شدت مخالف تولید خودرو در داخل ایران هستم

خداوکیلی چه وضعشه این چه زندگی واسه مادرست کردین ماشین خوب گرون خونه گرون 30ساله دارن پرایدپژوتولیدمیکنن بدون هیچ پیشرفتی اینجاجونه مردم بخداخیلی بی ارزشه وگرنه این حق مردم نیست پرایدسوارشن ملت افغانستان عراق ماشیناش ازمابهتره غلط کردیم شاه برگرد

بیش از 38 کار در صنعت خودروسازی TOYOTA CHEVROLET AS.production manger. BMW CHRYSLER. r به جرات میتانم بگویم صنایع خودرو سازی ایران بسیار قوی و قابل مطرح و قابل تحسین هست با توجه به 40 سال جنگ و تهریم قابل ستایش!.ضعف مدیریت تهصیل نکرده براحتی قابل دیدن هست.این صنایع اعزیم براحتی قابلیت دو برابر شدن چه از نظر تولید و پرسنال را دارا میباشد.ساخت قطعات در داخل کشور بالای 70% قابل ستایش هست حتا در کارخانجات اعظیم BMW در ایالات BAVRIA المان 70% قطعات از 16 کشور خارجی وارد مگردد....نبود یا ضعف مدیران qulity control قابل دیدن هست.مافیای دلالن در داخل مدیریت فروش روسوخ کرده ...واردات ماشینهای دست دوم با کارکرد زیر پنجاه هزار کیلومتر با دلار ازاد بازار را به سرعت تعدیل میکند.

با سلام منم با این نوع مدیرت مافیایی و رانتی مخالفم این که بگیم این صنعت کاملا تعطیل بشه اشتباهه چون دولت خیلی اشتغال ایجاد کرده که باز چند صد هزار دیگه به بیکاران اضافه بشه. اگه این صنعت رو اینطوری بخوابم ادامه بدیم چهل سال که هیچ چهل سال دیگه هم بگذره ما از پراید نمیگذریم .تا موقعی که این صنعت انحصاری دست خودروسازها و دولت باشه و فضای رقابتی در این صنعت با ورود خودروهای خارجی نباشه همین آش و همین کاسس... وقتی دولت به بهانه حمایت از تولید داخلی عوارض واردات خودرو رو بیش از ۱۲۰ درصد کرده و خودرو ساز داخلی رو خیالش رو راحت کرده که هر آشغالی تولید کردین مردم مجبورن که بخرن صنعت خودرو ی ما بهتر از این نمیشه که بدتر هم میشه... ولی اگه دولت یه کاری کنه، که این طرح در دهه ۸۰ فکر کنم بود که مجلس رفت که تا لحظه آخر همه موافق بودن ولی موقع رای گیری رای نیاورد و تصویب نشد که اونم فکر کنم خودرو ساز ها از خجالت نمایندگان در اومدن... که طرح هم اینه که عوارض واردات خودرو رو طی یک مدت مشخص مثلا ۵ ساله به صفر برسونه مثلا سالی ۲۰درصد از عوارض واردات خودرو رو کاهش بدن که خودرو ساز داخلی فرصت داشته باشه، که بعضی از خودروهای بهترش رو به کیفیت و قیمت خودرو های خارجی و بعضی از استاندارد های جهانی نزدیک کنه و تولید بقیه آشغالا را متوقف کنن و با کمک مهندسین و محققین ایرانی که کم هم نیستن که نمونش دانشمند ایرانی آقای جمشید آرین رو تو اینترنت سرچ کنین که بهتر بشناسین یا کسی که خودروی آبسوز تولید کرده وصدها نمونه ازاین افراد که خودروسازها اصلا از طرح ها شون حمایت نکردن و اصلا میلی به این کار ندارن چون از فروش محصولات بنجلشون بخاطر انحصاری که دارن خیالشان راحته وقتی تعرفه واردات خودرو به صفر برسه فضا دیگه رقابتی میشه و روز به روز قیمت و کیفیت سازندگان بهتر میشه چون دیگه تو این فضا مردم حق انتخاب دارن و مثل الآن مجبور نیستند ماشین بی کیفیت بخرند و کسی هم بیکار نمیشه و اشتغال و صنعت خودرو ی ما بهتر و بهتر میشه

بیان اجازه واردات خودرو خارجی رو بدن ولی روش مالیات سالانه بزارن مثلا یه ۲۰ درصد قیمت صفر اون خودرو چ خودرو دست دوم باشه و چ نو اینجوری هم از تولیدات داخل همایت می شه هم امکان رقابت فراهم می شه و هم قیمت خودرو دست دوم به شدت کاهش پیدا می کنه

یک روزی صحبت این بود که باید به سرمایه‌دارآنقدر بخوره هر چی از دهنش سریز میشه قشر ضعیف بخورن الان دقیقا این مسأله را میتوان درک کرد قشر ضعیف فقط می‌توانند پراید سوار شوند اونهم مدل پایین اگر پولشون برسه پس این خودرو سازی در خدمت قشر مرفه و بی غم است صنعتی که بدرد مردم عادی و ضعیف نخوره و فقط در خدمت قشر پولدار ٬ بی درد باشد نباشد بهتره.خدا لعنتشون کنه.

سلام تا زمانی که واردات خودرو ممنوع باشد و خودرو سازان هر کاری دلشون بخواد میکنند و به هیچ کس هم پاسخ گویی نیستند هر آشغالی را به هر قیمتی به مردم چند برابر قیمت میفروشن

تولید خودرو به این شکل در واقع خیانت به کشور است ۰خودرو های تولیدی بسیار بالاتر از استانداردها بنزین مصرف میکنند که با محاسبه ساده در مصرف بنزین وتفاوت ان با قیمت متوسط جهانی بنزین میشود به تمامی افراد شاغل در این خودرو سازان حقوق بیشتر و مادام العمر داد۰ الایندگی ای ماشینها هم بسیار بسیار بالاتر میباشد۰در نتیجه هزینهای درمانی و محیط زیستی این خودروها را هم باید اضافه کرد۰از لحاظ ایمنی وحافظت جان سرنشینان هم نیازی به تمجید نیست۰تنها حسن این خوروسازها رانتی است که به جیب عده ای میرود و تمامی تلاشها را در جهت پیشرفت در زمینه خودرو در ایران در نطفه خفه میکند۰پیشرفتهای ما در زمینه موشکی و اتمی ثابت کرده اگر عزم ملی باشد ما میتوانیم به هر پیشرفتی دست یابیم۰به نظر من ایجاد خودرو سازان کوچک با تولید کمتر و رقابتی کردن این صنعت و پایین اوردن تدریجی تعرفه گمرکی در سالهای اینده میتوانیم در مسیر پیشرفت قرار گیریم۰

با سلام به نظر من ساخت خودرو و انحصار ساخت براي دو شركت ايران خودرو و سايپا با توجه به كيفيت بد و تلفات انساني بالا كاملا غير اقتصادي ميباشد و اگر بحث اشتغال زايي هست چرا مجوز توليد به سرمايه گذارهاي ديگه داده نميشه و حمايت نميشه. اگه صنعت خودرو كاملا خصوصي بود پيشرفت تو اين صنعت چشمگير بود.

با سلام خودروسازی که جون انسانها واسش مهم نباشه وفقط بفکر دلالی وجیب خودش باشه نبودش بهتره وتنها راهشم برداشتن تعرفه از ماشینهای خارجی نو یا دسته دومه

99.6 درصد مردم با واردات خودرو موافق هستند. هم من میدونم هم شما هم مردم هم رئیس جمهور هم رهبر... اما مهم منافع اون کمتر از نیم درصده اون آقازاده ها یا بهتر بگم حروم زاده ها ورود خودرو آزاد بشه خودرو داخلی هم تولید بشه اگه بتونه در بازار رقابت کنه میمونه

صد در صد مخالفت تولید خودرو در ایران هستم.تکنولوژی فرسوده و سوء مدیریت شرکت های خودرو سازی در ایران باعث هدر رفت سرمایه ملی و همچنین مشکلات زیاد برای خریداران شده.

با سلام . تولید خودرو در ایران برای عده ی سود آور می باشد که اصلا خودشان آنها را سوار نمی شوند و با تکنولوژی یک قرن پیش با جان مردم بازی میکنند . بهتر است بگذارند شرکت های بزرگ خودروساز دنیا در ایران کارخانه تولید خودرو احداث نمایند . با تشکر

جالبه بدونید که.. وقتی یک کلاغ می میرد، کلاغ های دیگر شروع به تحقیق و تفحص میکنند تا علت مرگش را پیدا کنند تا در آینده به همان دلیل نمیرند و از آن دوری کنند ! یعنی اگه بجای مسئولین ما، کلاغا هم کشورو اداره میکردن، دیگه اجازه تولید پرایدو نمیدادن!?

اون با قیمت های نجومی که روی خودرو های بی کیفیت گذاشتن،اون زدو بند و حیله در خصوص قیمت های حاشیه بازار که کار خودشون بودو قیمت ها را می‌بردن بالا،اونهم شرایط ذلت بار و توهین آمیز پیش فروش خودرو...واقعا خدا لعنتشون کنه

ایران توانایی رقابت با شرکتهای بزرگ خودروسازی رو نداره.هزینه های تولید زیاده و نواوری دراین بخش کم. بنابراین مانند بسیاری از کشورها اگر وارد سود به صرفه تر هستش

تولیدات داخل که هر چقدر اشتغال درست کنه بخاطر بی کیفیت بودن و ایمنی نداشتن کلی ادم در روز جونشون رو از دست میدن و خانواده ها بی سرپرست و آواره میشن که ضررش بیشتره. حداقل اگه ماشین خارجی وارد ایران میشد اونم بدون هزینه گمرک شاید حس رقابت واسه تولیدات داخل هم تو امکانات هم نسبت به هزینه پرداختی ایجاد میشد که اینقدر ناامید نباشیم

یک روزی صحبت این بود که باید به سرمایه‌دارآنقدر داد تا بخوره هر چی از دهنش سریز میشه قشر ضعیف میتوند بخورن الان دقیقا این مسأله را میتوان درک کرد قشر ضعیف فقط می‌توانند پراید سوار شوند اونهم مدل پایین اگر پولشون برسه پس این خودرو سازی در خدمت قشر مرفه و بی غم است صنعتی که بدرد مردم عادی و ضعیف نخوره و فقط در خدمت قشر پولدار ٬ بی درد باشد نباشد بهتره.خدا لعنتشون کنه.

میان هر روز الان مد شده میگن خودرو ارزون شده میری تحقیق می کنی می بینی آره خودرو های که بالای ۱۰۰ میلیون و ۲۰۰ میلیون میلیون ارزون تر شده .من نمی دانم یا اینها تو کشور ما زندگی نمی کنند که بداند یک کارمند چقدر حقوق می گیره یا شکمشان آنقدر از دزدی و حرام پر شده که...خدا لعنتشون کنه.

تولید داخل را تعطیل وماشین خارجی ارزان وارد کنید تا ما از شر ماشینهای داخلی راحت بشیم

باید خصوصی بشه همین سهامشو بفروشن ب شرکت های دانش بنیان خرد خرد از دست دولت تمامشو بکشن بیرون اون وقت میبنید که چه رشدی میکنه البته بعدش دولت هوس میکنه بخرش چون چشم دیدن صنعت خصوصی مردمی رو نداره

وقتی به کامنت ها و نظرات کاربران مختلف توی همین صفحه نگاه می کنیم میفهمیم که واقعا نظر مردم برای دولت پشیزی نمی ارزد.

خودروهای داخلی بی کیفیت و قیمت خیلی بالای دارن من به شخصه موافق با خودرو داخلی نیستم کیفیت زیر صفر

ایرانی ها هم حق دارن سوار خودروی واقعی بشن باید درب این اسباب بازی سازی رو بست

انشاالله همه خودروهای بی کیفیت داخلی از خیابونها جمع بشن حتی شکل شهرهارو زشت کردن