آسمان اروپا «کلیر»‌ می‌شود | فقط شش هفته باقی‌مانده

به گزارش خبرفوری به نقل از نیویورک تایمز، شرکت‌های هواپیمایی اروپایی به‌شدت به سوختی وابسته‌اند که بخش بزرگی از آن از مسیر تنگه هرمز تأمین می‌شود؛ گذرگاهی حیاتی که حدود یک‌چهارم تجارت دریایی نفت جهان از آن عبور می‌کند.  با تشدید درگیری‌ها و محدود شدن عبور نفتکش‌ها، جریان تأمین سوخت به اروپا با اختلال مواجه شده است.

مدیران صنعت انرژی هشدار داده‌اند که در صورت تداوم وضعیت فعلی، ذخایر سوخت جت در اروپا ممکن است تنها برای چند هفته کفایت کند. این مسئله شرکت‌های هواپیمایی را وادار کرده تا برای مدیریت هزینه‌ها و جلوگیری از زیان، برنامه‌های پروازی خود را کاهش دهند یا قیمت بلیت‌ها را افزایش دهند.

بیشتر بخوانید:

مردی که با جنگ ایران ثروتمندترین مرد آسیا شد | گوتام آدانی کیست؟

چرا با جنگ قیمت طلا ریخت؟ | یک دلیل مهم کاملا اقتصادی

افزایش شدید قیمت نفت، که ناشی از نگرانی درباره عرضه جهانی است، مستقیما بر هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی تأثیر گذاشته است. سوخت جت یکی از بزرگ‌ترین هزینه‌های این صنعت محسوب می‌شود و هرگونه افزایش قیمت، سودآوری شرکت‌ها را به‌شدت کاهش می‌دهد. در نتیجه، بسیاری از شرکت‌ها ناچار شده‌اند استراتژی‌های صرفه‌جویی، از جمله کاهش ظرفیت یا حذف برخی مسیرها را در پیش بگیرند.

در عین حال، اروپا به دلیل کاهش ظرفیت پالایشگاهی در سال‌های گذشته، بیش از پیش به واردات فرآورده‌های نفتی وابسته شده است. این وابستگی، آسیب‌پذیری این قاره را در برابر شوک‌های ژئوپولیتیکی افزایش داده و باعث شده بحران‌های خاورمیانه تأثیر مستقیمی بر بخش حمل‌ونقل هوایی آن داشته باشد.

برخی شرکت‌های هواپیمایی تلاش کرده‌اند با استفاده از قراردادهای پوشش ریسک یا خرید سوخت از منابع جایگزین، اثرات بحران را کاهش دهند، اما این راهکارها محدود و موقتی هستند. در صورت ادامه اختلال در تنگه هرمز، گزینه‌های جایگزین نمی‌توانند به‌طور کامل کمبود احتمالی را جبران کنند.

این بحران همچنین می‌تواند پیامدهای گسترده‌تری برای اقتصاد اروپا داشته باشد. افزایش هزینه سفرهای هوایی، کاهش پروازها و اختلال در زنجیره‌های تأمین، همگی می‌توانند رشد اقتصادی را تحت فشار قرار دهند. علاوه بر این، صنعت گردشگری که به پروازهای ارزان و در دسترس وابسته است ممکن است آسیب قابل توجهی ببیند.