خبرفوری گزارش میدهد؛
احداث اتوبوس هوایی در تهران؛ از شایعه تا واقعیت/ معضل همیشگی ترافیک و آلودگی هوا با اتوبوس هوایی حل میشود؟
حمل و نقل عمومی یکی از معضلات اساسی در پایتخت است.کمبود بودجه برای افزایش این ناوگان، باعث ایجاد مشکل برای ساکنان شهر تهران شده.شورای شهر پیشنهاد طرحی داده که اگر عملی شود میتواند تا حد زیادی از دردسرهای شهروندان بکاهد.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبر فوری ، حمل و نقل عمومی همواره یکی از معضلات اساسی در پایتخت بوده است. کمبود بودجه در این بخش و نبود سازوکار مشخص برای افزایش خطوط ناوگان حمل و نقل عمومی، باعث ایجاد مشکلات متنوعی برای ساکنان شهر تهران شده است. در این میان اما شورای شهر تهران، پیشنهاد طرحی تازه داده است. طرحی که به گمان کارشناسان اگر عملی شود میتواند تا حد زیادی از دردسرهای شهروندان در این حوزه بکاهد.
چرا حمل و نقل عمومی در تهران با اشکال روبهروست؟
کمبود بودجه در بخش حمل و نقل عمومی، شهر را با مشکلات عدیده روبه رو کرده است. جمعیت زیاد در کشور، افزایش نرخ ارز و نوسانات درآمدهای شهرداری و میزان بدهیهای آن در دوره قبلی باعث شده که ما به آن صورتی که باید نتوانیم در این حوزه پیشرفت چندانی کسب کنیم. مجید فراهانی، عضو شورای شهر تهران سال گذشته در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبر فوری اعلام کرد: در برنامه توسعه دوم شهرداری تهران پیش بینی شده بود که تعداد اتوبوسها از ۶۸۰۰ به ۹۵۰۰ عدد برسد، اما اکنون که در آخرین سال برنامه توسعه دوم هستیم تعداد اتوبوسها به ۶۱۰۰ عدد رسیده است. این در حالیست که پیروز حناچی، شهردار تهران نیز هفته گذشته در گفتوگوی تلویزیونی اعلام کرد که برای سال جدید به دنبال خرید اتوبوسهای دست دوم هستیم که البته این گفته با واکنشهای زیادی از جانب اهالی رسانه روبه رو شد. به هر حال برای برون رفت از این بحران، قطعا باید پیشنهاد متفاوتی ارائه میشد، پیشنهادی متناسب با فضای شهر تهران که بتواند پاسخگوی جمعیت میلیونی شهر تهران نیز باشد. اتوبوس هوایی!
اتوبوس هوایی در تهران عملی میشود؟
پیشنهاد اتوبوس هوایی هفته گذشته توسط اعضای کمیسیون حمل و نقل برای کاهش معضلات ناشی از حمل و نقل عمومی مطرح شد. محمد علیخانی البته احتمال میسر شدن این اقدام را در برهه کنونی صرفا برای منطقه یک شهرداری تهران مناسب دانست.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، با اشاره به طرح احداث اتوبوس هوایی در منطقه یک تهران گفت: این طرح که با عنوان اتوبوس هوایی در رسانهها مطرح شده نمیدانم صحیح است یا خیر، اما در منطقه یک تهران مطالعاتی صورت گرفته و پیشنهادی در این باره مطرح شده است.
وی در این باره به یکی از خبرگزاریهای رسمی ایران گفته است: پیشنهادات بسیار خوبی در این خصوص مطرح شد و آن هم به این علت است در منطقه یک بحث شیب کوهستانی در معابر مطرح است که خود به یک چالش جدی تبدیل شده است. از دیگر موضوعاتی که موجب شد به فکر اجرای این طرح باشیم این است که تردد در خیابانهای منطقه یک به دو تا سه خیابان اصلی محدود میشود و این امر موجب به وجود آمدن گره ترافیکی در این منطقه شده است. این معابر و خیابانها به هیچ عنوان متناسب با حجم تردد افراد پیاده و سواره در این منطقه از پایتخت نیست و باید تمهیداتی در این خصوص اندیشیده شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران همچنین اضافه کرده است:اگر این طرح در شورای شهر پنجم به بهرهبرداری نرسد، به طور حتم در دوره بعدی شورا تکمیل و افتتاح میشود.
البته هنوز علیخانی درباره این طرح و نحوه اجرایی شدن آن صحبتی به میان نیاورده، اینکه آیا این اتوبوسها باعث کاهش آلودگی هوا نیز میشوند یا نه؟
تجربه اتوبوس هوایی در کشورهای دیگر
boredpanda در یک مقاله به تجربه اتوبوس هوایی در کشورهای چینی اشاره کرده است. دانشمندان چینی در سال 96 از طرح یک اتوبوس هوایی پردهبرداری کردهاند که قادر است از روی اتومبیلهای موجود در یک بزرگراه گذر کرده و به نحوی ترافیک را برای خود بیمعنا سازد. گفته میشود که این اتوبوس بیش از 1,200 مسافر را در خود جای میدهد و تا سال آینده نیز روانه جادهها خواهد شد.
امروزه ترافیک در کشورهای پرجمعیتی مانند چین به یک معضل بسیار بزرگ تبدیل شده است. آنقدر این قضیه به مشکل حادی تبدیل شده است که حتی در ویکیپدیا یک صفحه به نام «ترافیک بزرگراه ملی 110 چین» در ارتباط با این قضیه ایجاد شده است؛ اما به نظر میرسد با این اتوبوس هوایی چینی بهزودی مشکل ترافیک بزرگراه ملی چین حل خواهد شد.
یکی از جذابترین مشخصات اتوبوس هوایی در دست توسعه، گنجایش بسیار زیاد آن است. این اتوبوس قادر است 1,200 مسافر را در خود جای دهد که میتواند آمار فوقالعادهای برای آن بهحساب آید. به نظر میرسد که این ایده چینیها به معنای واقعی میتواند تراکم، ترافیک و آلودگی هوا را در پرجمعیتترین کشور جهان کاهش دهد. زمان ورود این اتوبوس هوایی چینی به ناوگان حمل و نقل اتوبوسرانی هوایی این کشور نیز حداقل یک سال دیگر خواهد بود.
اکنون باید دید این تجربه اتوبوس هوایی تا چه حد در کشور ایران موفقیت آمیز خواهد بود و به نتیجه می رسد، اصلا عمر آن به شورای پنجم می رسد یا نه؟
33
