خط ۶ مترو در انتظار ۱۰۰۰ میلیارد تومان/ افتتاح خط ۷ در چند روز آینده
اعضای کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر صبح امروز در بازدید صبحگاهی از روند احساس خط شش و هفت مترو بازدید کردند.
صبح امروز اعضای کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران برای بررسی وضعیت خط ۶ و۷ مترو ضمن بازدید از خطوط، از ایستگاه‌های دولت آباد، بعثت، خراسان، میدان شهدا، امام حسین در خط ۶ و ایستگاه‌های میدان صنعت و ... در خط ۷ بازدید کردند.
در این جلسه که محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و حسینی مکارم معاون مالی شهرداری تهران به همراه مرتضی الویری، حسن رسولی، محمود میرلوحی و بهاره آروین حضور داشتند از خطوط ۶ و ۷ بازدید شد و در ابتدای این بازدید صبحگاهی که از ساعت ۷ صبح امروز (دوشنبه) آغاز شد، علی امام مدیرعامل مترو با بیان اینکه خط ۶ مترو در مسابقه جهانی تونل‌ها، به عنوان دومین ابرپروژه تونلی جهان شناخته شده است، گفت: امیدواریم در سال جاری بخش‌هایی از این خط و تا پایان سال آینده کل خط ۶ را به بهره‌برداری برسانیم.
وی با بیان اینکه طول مسیر خط شش ۳۸ کیلومتر با ۳۱ ایستگاه است که از طول آن تا دولت آباد ادامه دارد، گفت: خط ۶ مترو از قطر تهران عبور می‌کند.
وی با بیان اینکه این خط مترو ۶ ایستگاه تقاطعی با خطوط چهارگانه دیگر مترو دارد که در مدیریت سفر مردم بسیار با اهمیت است، گفت: بر اساس پیش بینی‌های انجام شده با افتتاح خط ۶ روزانه یک میلیون و ۱۹ هزار سفر با مترو انجام خواهد شد.
امام با بیان اینکه در صورتی که حمایت‌های لازم از مجموعه مترو انجام گیرد، هر دو خط ۶ و ۷ را می‌توانیم در سال آینده به بهره‌برداری کامل برسانیم، گفت: خوشبختانه توافقات اولیه‌ای با راه‌آهن تهران صورت گرفته که خط ۶ مترو در نیمه جنوبی که به حرم عبدالعظیم حسنی متصل می‌شود، تنها با کسر ۱.۵ کیلومتر دیگر به ایستگاه حرم مطهر امام خمینی در خط یک متصل شود تا یک ایستگاه تقاطعی میان خط یک و ۶ ایجاد شود و همچنین راه‌آهن نیز به این منطقه آمده تا شهروندانی که از ورامین و پیشوا می‌آیند، بتوانند به راحتی به خطوط حمل و نقل ریلی متصل شوند.
وی با بیان اینکه در دوره قبل بر اساس تصمیمی که برای ما نیز قابل قبول نیست، با وجود آنکه خط ۶ از آمادگی بیشتری برای افتتاح برخوردار بود، اما خط ۷ را افتتاح کردند و این در حالی بود که خط ۶ وضعیت بهتر و کامل‌تری نسبت به خط ۷ مترو داشت. اما متاسفانه بر اساس این تصمیم با وجود هزینه‌های هنگفت مردم نتوانستند استفاده خوبی از مترو داشته باشند.
مدیرعامل مترو با بیان اینکه یکی از ویژگی‌های خط ۶ این است که برای حفاظت از میراث تاریخی تهران، این خط مترو را در نیمه جنوبی تغییر مسیر دادیم، گفت: امروزه یکی از مسائلی که در مورد حفاری مترو بیان می‌شود، خشک شدن چشمه علی است. اما خوشبختانه دستگاه تی بی ام از این محدوده عبور کرده و از این پس شاهد افزایش سطح آب در محدوده چشمه علی خواهیم بود.
وی با بیان اینکه خط ۶ از مراکز مهم بیمارستانی عبور می‌کند گفت: برای اولین بار زیر بیمارستان قلب دستگاه‌های پابند ونگارد نصب کردیم که ارتعاشات را ۲۵ دسیبل کاهش می‌دهد.
وی با بیان اینکه تا امروز ۲۷۰۰ میلیارد تومان برای خط ۶ مترو هزینه شده که ۲۵۰۰ میلیارد آن در حوزه ساختمان و تنها ۵۴ میلیارد تومان آن در حوزه تجهیزات بوده است، گفت: آمادگی آن را داریم که در فاز اول ۱۰ کیلومتر از خط ۶ مترو از دولت آباد تا میدان امام حسین را با چهار ایستگاه به بهره‌برداری برسانیم.
امام با بیان اینکه ۲۶۰ میلیارد تومان پول لازم داریم که تا آخر شهریور ماه امسال این ۱۰ کیلومتر را وارد مدار کنیم گفت: در صورت تزریق منابع مالی می‌توانیم تا آخر سال آینده کل خط ۶ را به بهره‌برداری برسانیم.
وی با بیان اینکه بانک شهر تأمین کننده مالی خط ۶ مترو است، گفت: ۱۰۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل دو پروژه مترو نیاز داریم.
به گزارش ایسنا، سمیع الله حسینی مکارم معاون مالی شهرداری تهران نیز با بیان اینکه تأمین اعتبارات مورد نیاز مترو یکی از اولویت‌های شهرداری است که امیدواریم شورای شهر نیز حمایت‌های لازم را داشته باشد، گفت: می‌بایست لایحه‌ای را تهیه و در خصوص اعتبارات لازم مورد نیاز مترو در اختیار شورای شهر قرار دهیم؛ چرا که بانک‌های دیگر به علت بدهی‌های بالای شهرداری پای کار نیستند و تنها بانک شهر است که به عنوان بانک شهرداری‌ها پای کار آمده اما باید به تعهدات‌مان نیز عمل کنیم.
منبع: ایسنا
728
