قیمت‌گذاری جدید ایران‌خودرو «افزایش قیمت» نیست، تعدیل با تورم است/ بحران و زیان انباشته با ادامه قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو

 امیرحسین جلالی، فعال صنعت قطعه‌سازی کشور و کارشناس صنعت خودرو (قطعه‌سازی و خودروسازی) گفت: آنچه که در واقع باید مورد توجه قرار گیرد این است که گرانی از آثار تورم است؛ وگرنه گرانی خود به خود اتفاق نمی‌افتد. در حقیقت، تورم خارج از کنترل بنگاه‌های اقتصادی است و عمدتاً به پایه پولی و سیاست‌های کلان اقتصادی بازمی‌گردد که توسط تنظیم‌گر یا دولت تعیین می‌شود و سایر قیمت‌ها آن را دنبال می‌کنند.

وی ادامه داد: در شرایطی که طی مدت کوتاهی نرخ ارز یا سایر شاخص‌ها افزایش قابل توجهی پیدا می‌کند، مانند تورم‌های ۸۰ درصدی، نهاده‌های تولید از جمله آلومینیوم و سایر مواد اولیه نیز با افزایش قیمت مواجه می‌شوند. این نوع تورم خارج از حیطه کنترل بخش خصوصی است و بنگاه‌های اقتصادی تنها می‌توانند خود را با آن تطبیق دهند.

این فعال صنعت قطعه‌سازی ضمن اشاره به وضعیت قیمت خودرو در سال‌های گذشته گفت: چنانچه قیمت خودرو را به دلار محاسبه کنیم، می‌بینیم که در اوایل دهه ۹۰ یک خودروی ۲۰۶ حدود ۱۰ هزار دلار قیمت داشت، در حالیکه امروز این رقم به حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است. در واقع قیمت‌ها در حال دنبال کردن تورم هستند و افزایش مستقل و غیرمنطقی در این هفته رخ نداده است.

جلالی در ادامه ضمن قدردانی از وزیر صنعت، معدن و تجارت، تصریح کرد: من شجاعت وزیر ضمن را تحسین می‌کنم و از ایشان تشکر دارم که در این شرایط به ما کمک کردند و اجازه دادند قیمت‌ها با تورم تنظیم شود.

وی در پاسخ به پرسشی درباره اثر به‌روزرسانی قیمت‌ها بر جبران عقب‌ماندگی تولید، اظهار کرد: اگر به وضعیت سایپا نگاه کنیم، به دلیل تداوم سیاست‌های دستوری، این شرکت با زیان انباشته سنگین مواجه شده و منابع آن عملاً از بین رفته است. امروز سایپا در وضعیت بسیار دشواری قرار دارد. اگر ایران‌خودرو نیز چنین سیاستی را ادامه می‌داد، ممکن بود بیش از یک میلیون شغل در این صنعت از بین برود.

جلالی  در بخش دیگری از سخنان خود ضمن اشاره به دیدگاه اقتصاددانان درباره ارتباط تولید و قیمت، متذکر شد: در صورتی که تولید به دلیل بحران مالی شرکت‌ها کاهش یا متوقف شود، کاهش عرضه منجر به افزایش شدید قیمت‌ها خواهد شد. بنابراین اصلاح قیمت‌ها می‌تواند به مدیریت بازار و جلوگیری از شوک‌های بعدی کمک کند.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد: در صورت اجرای درست این اصلاحات، قیمت بازار آزاد نیز متعادل‌تر می‌شود و التهابات فعلی بازار به‌طور کامل کاهش خواهد یافت.