خط 3 قطارشهری مشهد، دومین مسیر بلند مترویی کشور/ حفاری 8 کیلومتر از خط 3 قطارشهری
شهردار مشهد، خط 3 قطارشهری را دومین مسیر بلند مترویی کشور با طول ۲۸.۵ کیلومتر عنوان کرد و گفت: تا امروز ۸ کیلومتر از مسیر آن با اعتباری حدود ۵۰۰ میلیارد تومان حفاری شده است.
قاسم تقی‌زاده خامسی صبح امروز در مراسم ورود دستگاه حفاری مکانیزه TBM به ایستگاه باب الجواد (ع) که در محل ایستگاه باب الجواد (ع) پروژه قطارشهری گفت: روزی که به عنوان شهردار انتخاب و به حرم مشرف شدم، با ساختمانی به نام پارکینگ رضا مواجه شدم که حجابی برای تماشای بارگاه امام رضا(ع) بود.
شهردار مشهد ادامه داد: همان‌جا تصمیم به حل مسأله ساختمان گرفتم، بنابراین با قائم مقام آستان قدس رضوی برای آن مذاکره کردیم که البته آنها نیز همین درخواست را داشتند.
وی با بیان اینکه این ساختمان حدود 10 روز بعد تخریب شد؛ افزود: اکنون نگرانی من این است، دوباره به بهانه این ایستگاه در اینجا ساختمانی ساخته شود، بنابراین اعلام کردم به‌هیچ‌وجه در این ایستگاه ساختمان پذیرفته نیست.
تقی‌زاده خامسی یادآور شد: پیشنهاد کردم که ایستگاه باب الجواد (ع) و فلکه آب یک پروژه در نظر گرفته شود و هیچ تأسیساتی بلندتر از 2 متر پذیرفته نمی‌شود.
شهردار مشهد با اشاره به اینکه پروژه خط 3 قطار شهری مشهد از سال 95 آغاز شده، اظهار کرد: عملیات این پروژه از میدان فردوسی به طرف قاسم آباد و از میدان فردوسی به‌طرف سیدی به‌صورت همزمان توسط دستگاه TBM در حال اجرا است.
وی، این مسیر را دومین مسیر بلند مترویی کشور با طول ۲۸.۵ کیلومتر دانست و بیان کرد: تا امروز ۸ کیلومتر از آن با اعتباری حدود 500 میلیارد تومان حفاری شده است.
تقی‌زاده خامسی اضافه کرد: این مسیر دارای 13 ایستگاه است که ساخت سه ایستگاه آن آغاز شده، این طرح به‌نرخ امروز در مجموع به 10 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
شهردار مشهد با بیان اینکه شهرداری مشهد در سال جاری با کمک دولت توانست ۷۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت منتشر کند؛ تصریح کرد: ما تنها شهرداری هستیم که توانستیم ۷۰۰ میلیارد اوراق مشارکت منتشر کنیم و همه را به‌فروش برسانیم.
وی با اشاره به اینکه 300 میلیارد تومان از این اوراق مشارکت متعلق به این خط است، گفت: به‌زودی درخواست اعتباری 10 هزار میلیارد تومانی از دولت را نیز داریم.
تقی‌زاده خامسی تأکید کرد: آنچه که در برنامه داریم، این است که یکی از دو مسیر باب الجواد (ع) به‌سیدی یا باب الجواد (ع) به‌قاسم‌آباد را بتوانیم تا سال 1400 به‌اتمام برسانیم.
شهردار مشهد با توضیح اینکه نظر ما بیشتر با اتمام مسیر قاسم‌آباد به‌سیدی است که به‌ترافیک کمک می‌کند؛ متذکر شد: از نظر اجرایی مشکلی وجود ندارد، اما وضعیت کشور و اعتبارات را در نظر می‌گیریم.
وی با اشاره به‌اینکه خط 2 قطارشهری از انتهای طبرسی آغاز شده و به‌شهرک سلامت ختم می‌شود؛ یادآور شد: طول این مسیر 14.5 کیلومتر است و چند ماه گذشته خط 2 به خط یک قطارشهری متصل شد و برای آن حدود 500 ملیارد تومان هزینه شد.
تقی‌زاده خامسی اظهار کرد: امید داریم تا پایان سال بتوانیم این خط را به‌میدان شهید کاوه و بلوار پیروزی برسانیم که البته کار بزرگی است، هرچند با مبلغ 400 میلیارد تومان و اعتبار شهرداری مشکلی وجود ندارد.
منبع: فارس
763
