تعرفه 50 درصدی بر تویوتا و هوندا تحمیل میشود؟
دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، قصد دارد برای واردات خودرو از کانادا تعرفه ۵۰ درصدی اعمال کند، اما در نهایت ممکن است این تویوتا و هوندا باشند که بخش عمده هزینه این تعرفهها را متحمل شوند.
این دو خودروساز ژاپنی در بیش از سهچهارم خودروهای تولید شده در کانادا سهیم هستند. به گفته تحلیلگران، اگر این تعرفهها طبق برنامه از اول ژانویه اجرا شوند، تویوتا و هوندا ممکن است مجبور شوند بخشی از خطوط تولید خود در کانادا را تعطیل کنند.
هرچند هنوز احتمال دستیابی به توافق وجود دارد، اما زمانبندی این تعرفهها برای خودروسازان ژاپنی بسیار نامناسب است زیرا آنها هماکنون با رقابت خودروهای برقی ارزانقیمت چینی در بازارهایی مانند جنوب شرقی آسیا، اروپا و آمریکای لاتین مواجه هستند.
آمریکا همچنان بزرگترین بازار تویوتا و هوندا محسوب میشود و نکته مهم اینکه خودروسازان چینی مانند بیوایدی در این بازار حضور ندارند.
به گفته تحلیلگران بانک «بارکلیز»، خودروهای تولید شده در کانادا، در سال گذشته تقریبا یکچهارم از فروش هوندا و ۱۷ درصد از فروش تویوتا در آمریکا را تشکیل میدادند که بالاترین میزان در میان خودروسازان بزرگ محسوب میشود. در نتیجه، این دو شرکت بیشترین آسیب احتمالی را از برنامه ترامپ برای دو برابر کردن تعرفهها از سطح فعلی ۲۵ درصد متحمل خواهند شد.
جولی بوت، تحلیلگر صنعت خودرو در موسسه «پلهام اسمیدرز اسوشیتس» در لندن، گفت: اگر واقعا میخواستید صنعت خودروسازی کانادا را نابود کنید، با اعمال این تعرفهها میتوانستید این کار را انجام دهید. به گفته او، تویوتا و هوندا احتمالا مجبور خواهند شد بخشی از خطوط مونتاژ خود در کانادا را تعطیل کنند.
تلاش خودروسازان برای سازگاری
صنعت خودروسازی کانادا سالانه حدود ۱.۲ میلیون خودرو تولید میکند و بهطور غیرمستقیم از حدود ۴۲۷ هزار فرصت شغلی حمایت میکند. خودروهایی که تویوتا از کانادا به آمریکا صادر میکند شامل مدل «راو۴» (RAV۴) و محصولات صادراتی هوندا نیز شامل مدل «سیآر-وی» (CR-V) است؛ هر دو خودرو از پرفروشترین شاسیبلندهای بازار آمریکا هستند.
تعرفههای پیشنهادی، جدیدترین نمونه از سیاستهای تجاری ترامپ هستند که صنعت خودروی جهان را مجبور به تغییر برنامههای تولید کردهاند. برای سالها، خودروسازان آمریکایی، اروپایی، ژاپنی و کرهای زنجیرههای تولید خود را در سراسر آمریکای شمالی ایجاد کرده بودند و از تجارت فرامرزی و هزینه پایینتر نیروی کار، بهویژه در مکزیک، بهره میبردند.
اما شرایط هزینهای اکنون بهشدت تغییر کرده است. تعرفههای آمریکا در سال مالی گذشته حدود ۱.۴ تریلیون ین، معادل ۸.۸ میلیارد دلار، برای تویوتا هزینه داشته است.
تویوتا اکنون تمرکز بیشتری بر افزایش تولید در آمریکا گذاشته است. این شرکت ژاپنی سال گذشته، اعلام کرد قصد دارد طی پنج سال، تا ۱۰ میلیارد دلار در فعالیتهایش در آمریکا سرمایهگذاری کند. این سرمایهگذاری شامل احداث کارخانهای به ارزش ۳.۶ میلیارد دلار در تگزاس خواهد بود.
فشار بیشتر بر هوندا
هوندا که برای بهبود عملکرد بخش زیانده خودروهایش تلاش میکند، اکنون با فشار بیشتری مواجه شده است.
یک مقام ارشد هوندا اخیرا به خبرنگاران اعلام کرده است که اگر مذاکرات مربوط به توافق تجارت آزاد آمریکا-مکزیک-کانادا تمدید نشود، این شرکت ممکن است از ساخت هشتمین کارخانه مونتاژ خود در آمریکای شمالی صرفنظر کند.
سال گذشته، شرکت هیوندای کره جنوبی اعلام کرد که بلاتکلیفی پیرامون توافق تجارت آزاد آمریکا-مکزیک-کانادا، تصمیمگیریهای این شرکت در خصوص سرمایهگذاری را به تعویق انداخته است.
تغییر بزرگ در زنجیره تولید
اگر تعرفهها اجرایی شوند، تویوتا و هوندا احتمالا تلاش خواهند کرد خودروهای تولیدشده در کانادا را به بازارهای دیگری منتقل کنند و سپس راهی برای تامین نیاز بازار مهم آمریکا پیدا کنند؛ اقدامی که به گفته تحلیلگران آسان نخواهد بود.
خودروهای مخصوص بازار آمریکا معمولا بر اساس نیازها و مقررات این کشور تولید میشوند و کارخانههای سایر کشورها نیز ممکن است از قبل با ظرفیت کامل یا نزدیک به ظرفیت کامل فعالیت کنند.
بر اساس گزارش رویترز، سیجی سوگیورا، تحلیلگر ارشد موسسه اطلاعاتی «توکای توکیو»، گفت: اجرای این تعرفهها، تغییری بزرگ نسبت به گذشته خواهد بود. در همین حال، دو تامینکننده قطعات ژاپنی اعلام کردهاند که هنوز نمیدانند چه اتفاقی رخ خواهد داد و تا زمانی که مشخص نباشد تعرفهها واقعا اجرا میشوند یا نه، برنامهریزی برای آینده دشوار است.
یکی از مدیران این شرکتهای تامینکننده گفت: فعلا تلاش میکنیم بیش از حد واکنش نشان ندهیم.
