ایران‌خودرو: تولید هر خودروی ۲۰۶، ۴۵ میلیون به ما ضرر می‌زند
مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) گفت: ساده‌ترین خودرویی که می‌توان با استانداردهای صنعت خودرو وارد کشور کرد دست‌کم ٨هزار دلار قیمت دارد و با محاسبات هزینه‌های حمل، گمرک، خدمات پس از فروش، شماره‌گذاری، بیمه و مالیات بیش از ۳۰۰میلیون تومان قیمت دارد.
عادل پیرمحمدی، امروز در نشستی خبری با اعلام اینکه "ما مسئولیت تأمین 100 درصد قطعات مورد نیاز ایران خودرو برای تولید و بخشی از قطعات ایساکو برای خدمات پس از فروش را به‌عهده داریم"، گفت: مطابق با دستورات رئیس جمهور، پروژه عبور مستقیم به‌خوبی در ایران خودرو اجرا شده است و به همین دلیل تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ از ٨٢هزار دستگاه به زیر ١١هزار دستگاه رسیده است و به‌زودی صفر خواهد شد.
ارزبری هر خودرو چقدر است؟
وی افزود: در زمان حاضر حدود 1750 یورو ارزبری به‌ازای هر خودرو داریم که برای تأمین برخی قطعات از خارج هزینه می‌شود، البته بخشی دیگر از واردات و ارزبری برای تأمین مواد اولیه و آلیاژهای خاص است که باید توسط صنایع بالادستی تأمین شود اما فعلاً از خارج وارد می‌شود، این بخش حدود ٣٥درصد از ارزبری را شامل می‌شود.
این مقام مسئول در ساپکو با اشاره به اینکه 30 تا 35 درصد دیگر نیز مربوط به قطعات الکترونیکی است (نظیر چیپ‌ست‌ها، لامپ و…)، و مابقی 650 الی 700 یورو مربوط به قطعات های‌تک می‌شود، تصریح کرد: بنابراین یک‌سوم قطعات وابسته به خارج است و در این یک‌سوم نیازمند رسیدن به خودکفایی هستیم.
پیرمحمدی اضافه کرد: قیمت تمام‌شده محصولات به‌دلیل افزایش قیمت مواد اولیه افزایش یافته است، اما در مسیر کاهش ارزبری تلاش‌های بسیاری شده است.
مدیرعامل ساپکو با اعلام اینکه "در دی ماه گذشته ایران خودرو بیش از 90 هزار خودروی ناقص در کف داشت، اما امروز در حال صفر کردن خودروهای کف در سایت‌های سراسر کشور هستیم"، اظهار داشت: البته ما در صنعت قطعات الکترونیکی عقب هستیم و اگر بین چین و تایوان بحرانی به وجود بیاید همه صنایع در جهان دچار مشکلات بسیاری می‌شوند زیرا این 2 کشور تأمین‌کنندگان بزرگ قطعات الکترونیکی هستند، علاوه بر این ما تحریم‌ها را هم داریم که کارمان را سخت‌تر می‌کند.
در تصادف بهبهان شتاب منفی کافی به ایربگ وارد نشده بود
مدیرعامل ساپکو گفت: رشد اقتصادی حاصل اشتغال است و تعداد شاغلان وقتی در یک کشور بیشتر است رشد اقتصادی نیز افزایش می‌یابد. امروز گوشی‌های تلفن همراه ساخت آلمان دست‌کم 500 دلار است که می‌شود 5 بشکه نفت ما. تولید در آن کشور محصول‌محور است اما ما خام‌فروشی می‌کنیم، به این ترتیب این محصول نهایی همچون خودرو است که ارزش دارد.
وی تصریح کرد: تا زمانی که در کشور از محصول نهایی حمایت نشود و خام‌فروشی در اولویت باشد همین می‌شود، مثلاً مواد اولیه با قیمت جهانی در بورس عرضه می‌شود و به‌جای اینکه با قیمت مناسب و آسان به دست تولیدکننده برسد تا محصول نهایی با هزینه کمتر تولید شود و قیمت پایین‌تر، گاهی قیمت مواد اولیه در بورس حتی از قیمت جهانی هم بالاتر است.
وی در خصوص کیفیت تولیدات نیز گفت: برنامه‌های کیفی کاملاً در جریان است اما تا بیاید برای مردم ملموس شود قدری طول می‌کشد. باید مردم در این خصوص قضاوت کنند. ما بر اساس شاخص‌های مؤسسات غیردولتی همچون ISQI صحبت می‌کنیم که مبنای کیفی برای ما هستند.
پیرمحمدی در خصوص سؤالی در خصوص آمارهای کیفی بعد از تصادف بهبهان نیز گفت: بعضی از خودروهایی که در این تصادف بودند بعد از بررسی‌ها مشخص شد شتاب منفی به‌اندازه کافی به ایربگ وارد نشده بود و البته بعضی هم اینطور نبود. در حادثه بهبهان یک مؤسسه بی‌طرف بررسی کرد خودروها را و گزارش‌ها را هم به مراجع مربوطه داد.
پیرمحمدی در خصوص ارزش افزوده افزایش تولید نیز گفت: در شهریور سال 90 پژو206 تیپ٢ حدود ١٣ میلیون و 700 هزار تومان قیمت داشت که به‌صورت اقساطی هم به فروش می‌رسید. در این دوران قیمت دلار 1100 تومان بوده است، اما در شهریور سال قبل نرخ دلار ٢٦ هزار تومان بوده است. ورق فولادی در این دوران کیلویی 500 تا 700 بوده است و در سال 1400 قیمت ورق فولادی 30 برابر شده است.
وی اضافه کرد: قیمت فلزاتی که ما در خودرو مصرف می‌کنیم معادل با بورس فلزات لندن است، قیمت تمام‌شده خودرو قطعاً با این روند بالا می‌رود و حالا تصور کنید قیمت هم دستوری باشد.
در خودروی 206 تیپ٢ دست‌کم ٤٥میلیون تومان ضرر کنیم
وی تصریح کرد: تنها رینگ آلومینیومی در هر خودرو که ٤ عدد است حدود ٤٤ کیلوگرم آلومینیوم نیاز دارد که کیلویی ٨٥ هزار تومان است که ٣ میلیون و 740 هزار تومان که با هزینه‌های فرایند ساخت می‌شود حدود ٥ میلیون تومان که با ٥ حلقه لاستیک می‌شود حدود ٨ میلیون و 500 هزار تومان، ما مجبور شدیم این رینگ را به‌دلیل قیمت بالا حذف کنیم. تأثیر قیمت مواد اولیه در تولید خودرو حدود 70 درصد است و آنالیز قیمت رینگ مشتی نشانه خروار است.
در سال 1400 قیمت تمام‌شده پژو206 تیپ٢ بدون ارزش افزوده و سود ١٦٩ میلیون تومان بوده است که ١٢ برابر سال 90 است و در بازار این خودرو 240 میلیون تومان قیمت داشت که ١٩ برابر سال 90 بود. قیمت دستوری باعث شده است بابت هر خودروی 206 تیپ٢ دست‌کم ٤٥ میلیون تومان ضرر کنیم. اگر اجازه می‌دادند با قیمت واقعی خودرو را بفروشیم باعث افزایش تولید، عرضه و کاهش قیمت می‌شد و نه ما ضرر می‌کردیم و نه مشتریان.
مدیرعامل ساپکو ادامه داد: کدام صنعت را می‌توان سراغ گرفت که نهاده‌های تولید آن 30 برابر شده است اما محصول نهایی ١٢ برابر که آن را نیز نداده‌اند، این در حالی است که همین خودروی 206 تیپ٢ نسبت به سال 90 ارتقاع ایمنی، امکانات و… داشته است.
وی درباره خودروهای وارداتی اقتصادی نیز گفت: ساده‌ترین خودرویی که می‌توان با استانداردهای صنعت خودرو وارد کشور کرد دست‌کم ٨ هزار دلار قیمت دارد و با محاسبات هزینه‌های حمل، گمرکی و خدمات پس از فروش و شماره‌گذاری، بیمه و ٩ درصد ارزش افزوده بیش از 300 میلیون تومان قیمت دارد آن هم یک خودروی اقتصادی!
وی گفت: بنگاه اقتصادی که ضرر می‌دهد یا بهره‌وری و مدیریت ندارد یا با قیمت تکلیفی تولید می‌کند، کدام نقش بیشتری دارد؟ من هم مدیریت را قبول دارم هم قیمت‌های دستوری را اما نقش قیمت‌های دستوری در این ضرر بسیار بیشتر است. اگر ما تولید را رها کنیم بیش از 60 صنعت دیگر هم از تولید بازمی‌مانند. مشتری اصلی فولاد، آلومینیوم و… خودروسازی است.
خیلی هم خوب
چقدر فداکار
برای شناخت مافیای خودروسازی در ایران، مستند زیر را تماشا کنید :
♦️ مستند اختاپوس (مافیای خودرو) ♦️
ان سرشت شماها را با دروغ و دبل بستند مرد حسابی همین 206 تیب 2 را به عراق میفروشید 5 میلیون تومان به کشور های دیگر هم همینطور چرا انجا برای شما صرف داره ولی برای ملت خودتان به فایده نیست این دروغ ها عاقبت خوبی نداره ملت فعلا صبوری میکنند ؟
یه پیشنهاد ، از سال دیگه به جای درس دهقان فداکار ،درس ایران خودروی فداکار رو بذارن
خب اگر واقعا همینطوره تعطیلش کنید.
این حرف ایران خودرو منو یاد بقالی سر کوچه مون میندازه....
میگه به خدا خودم بیست تومن خریدم ولی به شما میدم پانزده تومن....
بابا هنوزم مسلمون هست ناشکری نکنیم ...
بندگان خدای دروغگو -گناه دارن ما راضی به ضررتون نیستیم بنده هم با نظر آقا علی موافقم تعطیلش کنید آخه چقدر شما بیچاره ها جور مردم رو بکشید بسه دیگه مردم خجالت هم نمیکشن مرتب این ماشینهای ارزون شما رو میخرند و شمارو دچار مشکل میکنند
خودروهای شما چقدر به مردم ضرر زده؟
آخی نازی نازی
یعنی دارین به ضررخودتون و به سود مردم کار میکنین ؟!
جمع کن این شوی بچه گانه رو
یعنی کل مافیای خودرو برای ضررش دارن با همه درگیر میشن؟!!
اگر کشور صاحب داشت زمانی که ادعای خود کفایی میکردین وخودروی ملی را تبلیغ میکردین حالا تک تک اون افراد را اعدام میکردند هرچند همه دزد هستن ومحاکمه ای در کار نیست
مدیر عامل ایران خودرو یا هر حروم زاده ای که فقط دنبال تیغ زدن مردم هستید دولت بی عرضه هم پششتون وایستاده انگار مردم خودش دشمنن،اگه داری ضرر میکنی تعطیلش کن والا اون خودروی بی کیفیت خارجی سگش شرف داره به خودرو های شما.مردم فراموش کار نیستن که اون زمان گفتید خودرو ها رو پنج درصد کمتر قیمت بازار بفروشیم تا اینطور هم ضرر نکنیم هم فروش بیشتر بشه.چی شد پس؟فروش بیشتر شد؟قیمت بازار کاهشی شد؟ان شاءالله پول این دزدی هاتون گیر کنه تو گلوی خودتونو خانواده هاتون که با پررویی تمام بعد چند بار افزایش قیمت به بهانه تولید بیشتر خودرو باز دستت تو جیب مردمه
چرا مثل سایپا قیمت را آزاد نمی کنید ...اما به شرطی قیمت آزاد شود که واردات هم آزاد شود...با دلار ۳۰ تومن
آقای پورمحمدی فکر می کنید اگر واردات خودرو آزاد شود و به قول شما ارزان ترین خودرو خارجی ۳۰۰ میلیون بشود باز هم شما می توانید در رقابت با خود وی خارجی ۳۰۰ تومن برنده میدان رقابت بشوید ؟
اگر واقعا صنایع فولاد و آلومینیوم دولتی هستند خوب اینها بجای صادرات و فروش ورق و شمش به خارج...ورق و شمش را با قیمت دولتی به خودروسازها بدهند تا مشکل افزایش قیمت حل شود....
دولت از جیب مردم سوبسید و...به خودرو سازها می دهد نه از جیب خودش
ما اصلا راضی به ضرر شما بزرگواران نیستیم!!! تعطیل کنید بذارید خودروهای بنجول بنز و بی ام و وارد ایران بشن ما لیاقت ماشینهای شمارو اصلا نداریم!!
یادم هست یک شرکت تعاونی مصرف در اداره داشتیم که از جا و آب و برق و تلفن و نیروی کار و خودرو و.... اداره استفاده نیکرد، جنس ها را هم با تخفیف اندکی می‌فروخت و هر سال هم در مجمع میگفتند ضرر میدهیم. حکایت ایران‌خودرو هم همین است...اینهمه حمایت دولت و بعد هم ضرر...
پس یا احمقی یا دروغگو
آقاماراضی به ضررتون نیستیم به خداجمع کنین برین مام میریم ازخارج بدبخت زده ماشین میاریم مدیونی جمع نکنی بری
اگر هر کس دروغ میگفت خار میرفت تو گلوش وخفه اش می کرد دیگه هیچکس دروغ نمیگفت
داستان همین ایران خودرو هم خنده داره وهم باید بعنوان دروغ سال ازش یاد کرد
اگر سود نداشت خیلی وقت پیش کرکره اش را می کشیدید پایین
تعطیل کنید تا مردم خودروی دست دوم خارجی وارد کنند
ما حاضر نیستیم شما ضرر کنید نازنین. در خودروسازی را گل بگیرید ترجیح می دهیم الاغ سوار شویم تا از شیر و عنبرنساش هم درامد داشته باشیم
وقتی به جای کمپانی هر قطعه از هزاران قطعه ماشین رو یه نفر یه جای دیگه تولید میکنه بایدم ضرر کنید شما رو چی به مدیریت یه چوپون مدیر باشه از شما بهتره
تولید نکنید بگذارید واردات انجام شود مدیری که خلاق و کار افرین نباشد مثل شما هست
دروغ میگن
اگر کمی از حقوق نجومیتان کم کنید خواهید دید همه اش بخور بخور است
ایران خودرو نشتی داره .
راست میگن هر شرکتی اینهمه مدیر و کارمند اضافی و مفتخور داشته باشد باید هم ضرر ده باشد.
تعطیل کنید اگه راست میگید،انشالله به همين زودی همه شما برین تعطیلات همیشگی ،مردک خر خودتی
خودرو باید از خارج وارد شود ترکیه چه خودرویی ساخته اینها چه آشغالهای تحویل ملتی دهند سهمیه ها دریافتی بیوت را کم کنید وانگل زاده ها را استخدام نکنید همه چی حله در ضمن تورم دلیلش سیاست شکست خورده آقایان با قهر با دنیاست
خب درب کارخانه را تخته کنید تا نه شما ضرر بدهید و نه خریداران!
نه ازرومیرید،نه خجالت میکشید،نه شرم وحیادارید،قیمتها را ببرید بالاتر
دوست من تولید نکن
جلو ضرر هر وقت بگیری استفاده است
گریه کردن باب شده گریه کن
بیست ساله که به سهامداران هم چیزی ندادید
فقط افزایش سرمایه اونها هم خر
هزینه را کم کن لفت ولیسو کم کن
لطفاً درستش نکنید ما راضی به ضرر ایران خودرو سایپا نیستم
یکی نیست به این بی پدر مادر بگه نسازیم این آشغالا رو که هم مردم راحت بشن هم شما برید گورتونو گم کنید
کل مجموعه ایران خودرو و سایپا و کرمان موتور و کارگاههای جانبی ساخت قطعات پانصد هزار نفر بیش نیستند اما هشتاد میلیون ایرانی را به گروگان گرفته اند . خدا لعنتتان کند . اگر واقعاً صرفه اقتصادی برایتان ندارد تعطیلی کنید آن پانصد هزار نفر بیمه بیکاری بگیرند هم سودش برای مردم بیشتر است .
بی شرف دروغگو
حاضرم با نصف قیمت و با کیفیت بهتر بسازیم و تحویل دهیم
تولید نکن ما اصل اش را از خارچ با ضرر شخصی وارد کنیم!!!!
45 میلیون ضرر
دروغ گفتن و تلکه کردن مردم در این کشور نهادینه شده و عظمی برای توی دهن یاوگویان زدن هم وجود ندارد
آخه مرتیکه مردم رو چی فرض کردی که دورغی به این واضحی میگی
خدا میدونه چه هدفی پشت این حرف مفت خوابیده
حرف این آقا درسته، میدونیدچرا؟ چون برای ساخت یک خودرو مثلا ۴ نفر باید کار کرده اینها حقوق ۲۴ نفر را میدن ، معلومه که همش ضرر هست ، خوب آقای مدیر ؛دو راه بیشتر ندارید ،یا تعدیل نیرو و یا کاهش کیفیت ، اولی دست شما نیست ولی دومی تا دلتون بخاد دست شماست.
دویست میلیون هم با تولید این از رده خارج به ملت فلک زده ضرر و زیان میزنید پس غلط میکنید که تولید میکنید
اگر ضرر میدید بیجا میکنید که تولید میکنید!پراید ۸ ملیونی شده ۲۰۰ ملیون یعنی قیمتها شده ۲۵ برابر .یعنی شما پول ۲۵ تاخودرو رااز همون نفر اولی گرفتید.یعنی ۲۴ تای بعدی سود شماست،یعنی مردم میدونند چه کلاهی سرشون رفته،فقط نمیدونند تاکی بناست این کلاه سرشون باشه.چون گستاخی شما حدومرزی نداره
لطفا اینقدر توجیح اعمال اشتباه مدیران خود را نکنید اگر ضرر میبینید همین الان درشو ببندید بهتر از فرداست
با تولید نکردن گاری های مضحک گران قیمتتان از گرفتن جان ایرانیان در جاده ها صرف نظر کنید.
بی خیال همکاری با عزراییل بشید.
دروغ است هیچ زیانی در کار نیست.
با پولی که از مردم برای ثبت نام جمع میکنید میتوانید ده با کارخانه بنز رو بخرید و بفروشید. دروغ بس است
اگر راست می گین چرا تعطیل نمی کنید؟ این همه کارخانه تعطیل شد کارگر بیکار شد، به خاطر سود شماها سوار ماشین بی کیفیت ایرانی شدیم در حالی که خودتان سوار ماشین خارجی شدین ، کی حرف شمارا باور می کنه؟
خودروی با کیفت دست دوم با صدملبون وارد کنید