خودرو را گران کرده‌اید اما هیچ تغییری در کیفیت آن ایجاد نشده
بررسی قیمت‌های بازار آزاد نشان می‌دهد ابعاد گرانی خودرو در برخی مدل‌ها قابل‌توجه بوده است. قیمت ۱۸ خودروی پرتقاضای داخلی در فاصله ششم مهر تا ششم آبان بین ۲۷۵ میلیون تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
برای نمونه قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما از سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان به چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده؛ یعنی حدود ۳۶ درصد افزایش در یک ماه؛ همچنین قیمت دنا پلاس اتوماتیک در همین بازه از سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون به چهار میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
افزایش قیمت زمانی می‌تواند از منظر مصرف‌کننده قابل پذیرش باشد که در مقابل آن تغییر محسوسی در کیفیت ساخت، ایمنی، امکانات رفاهی، فناوری موتور، مصرف سوخت و خدمات پس از فروش مشاهده شود؛ اما هنگامی که خریدار با محصولی مواجه است که از نظر پلتفرم، طراحی و بسیاری از ویژگی‌های فنی تفاوت بنیادینی با نسخه‌های قبلی ندارد افزایش چندصد میلیون تومانی قیمت به‌سادگی قابل توجیه نخواهد بود.
آنچه امروز مصرف‌کنندگان از ایران‌خودرو، سایپا و سیاست‌گذاران این صنعت مطالبه می‌کنند صرفاً توقف افزایش قیمت نیست؛ بلکه قیمت‌گذاری شفاف، کیفیت متناسب با بهای پرداختی، پاسخ‌گویی تولیدکنندگان و بازگرداندن خودرو به سبد خرید خانوار است. این پرسش اساسی همچنان پابرجاست که اگر قرار است مردم هر بار بهای بیشتری بپردازند سهم آنها از بهبود کیفیت و خدمات این صنعت دقیقاً چیست؟
هر چه بگندد نمکش می زنند وای ب روزی که بگندد نمک
روغن سوز وبی کیفیت تر شده اند اسم این تغییراست دیگر
ملت اگر یک ماه نخرند بیست درصد قیمت‌ها میاد پایین ولی..... ولش کن
اینکه ما هنوز داریم خودرو طراحی 40 سال پیش اروپا و کره رو میسازیم و به مردم قالب می کنیم خودش سوال مهمی هست؛ کیفیت که بماند.
چند دهه ست درگیر تفکرات پوسیده مدیریتی هستیم؛ متاسفانه افرادی که ممکنه راه خروجی هم داشته باشن همیشه به دلیل تضاد منافع و ایدئولوژی کنار گذاشته شدن.