پرونده واردات خودرو نزدیک به یک سال است که باز ماندهاست، مانند پرونده برجام که مسکوت مانده و یا ۷ میلیار دلار از منابع بانک مرکزی که هر سه ماه یکبار خبر آزادسازی آن منتشر میشود و ابهام این روزها جزء جدایی ناپذیر تمام بازارها است که تصمیمگیری برای سرمایهگذاران و مصرفکنندگان را به شدت دشوار کردهاست.
پرونده واردات خودرو نزدیک به یک سال است که باز ماندهاست؛ مانند پرونده برجام که مسکوت مانده و یا ۷ میلیار دلار از منابع بانک مرکزی که هر سه ماه یکبار خبر آزادسازی آن منتشر میشود.
سهراب برفروشان، معاون کیفیت شرکت خودروسازی ایرانخودرو، درباره عدم تعهد خودروسازان به وضعیت کیفی محصولات این شرکت حرفهای عجیبی ارایه کرده است.
روز گذشته رهبر انقلاب برای دومین بار در چند وقت اخیر به تولیدات کم کیفیت خودروسازان اشاره کردند و تاکید کردند تولید آنها تعریفی ندارد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی بار دیگر انتقادات تندی را در مورد کیفیت خودروهای داخلی مطرح کرده و واردات خودرو را عاملی موثر در کاهش شمار جانباختگان حوادث رانندگی دانست.
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: امروز یکی بیاید از خودروساز بپرسد که چرا از چین قطعه وارد میکنند؟ چهکسی بر کیفیت قطعه چینی نظارت دارد؟ ما مادامی که نگاهمان به قطعات چینی است هیچگاه خودروی ملی نداریم.
رئیسجمهور دستور داد که در سال آینده خودروسازان حداقل تولید سه خودرو را متوقف و سه خودرو جدید عرضه کنند. سال ۱۴۰۱ چه خودروهایی حذف میشوند؟ آیا کیفیت خودروها افزایش مییابد؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: گلایههای رهبر معظم انقلاب اسلامی در زمینه کیفیت خودرو به جاست و ما به عنوان وزارت صمت این مسئولیت را میپذیریم.
رییس پلیس راهور ناجا با انتقاد دوباره از کیفیت خودروهای ساخت داخل گفت: توصیه من به خودروسازان، انجمن خودروسازان و ... این است که به جای فرافکنی و انحراف افکار عمومی به دنبال اصلاح کیفیت خودروها باشند.
دبیر هیئت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در مجلس گفت: شاید تاکنون صدها یا حتی هزاران نفر قربانی بیتدبیری خودروسازان شدهاند. مسئله فقط باز نشدن ایربگ نیست؛ ما وظیفه داریم از کیفیت خودرو ایرانی تحقیق و تفحص کنیم.