در ایران حدود ۸۰ درصد کامیونها در مالکیت شخصی است؛ برخلاف ترکیه، برزیل و کره جنوبی که این نسبتها تقریبا برعکس است و در آنها شرکتهای بزرگ درگیر انتظام بار، مالیات، بیمه، هزینههای سوخت و... هستند؛ راننده یا صاحب کامیون درگیر نیست.
نائب رئیس کانون کامیونداران کشور بیان کرد: رانندگان کامیون کماکان در اعتصاب هستند اما از شدت آن کاسته شده است. رانندگان با مطالبات مختلف از جمله مشکل بیمه، سه نرخی شدن سوخت، عدم پرداخت کرایه، نرخ کرایه و... دست به اعتصاب زدند. رانندگان در سال 97 نیز اعتصاب گستردهای داشتند اما فرم و محتوا این دور از اعتصابات با دور قبلی متفاوت بود.
رئیس کمیسیون عمران مجلس در نامهای به وزرای صمت و راه، با خواستار تسریع در اجرای مصوبات نشست ۷ خرداد ۱۴۰۴ درباره کامیونداران شده و تاکید کرد: دستگاهها موظفند تا ۱۰ خرداد، گزارش دقیق عملکرد خود را ارائه دهند.
رئیس سازمان راهداری با اشاره به طرح سهنرخیشدن گازوئیل، تأکید کرد: هنوز تاریخ اجرای این طرح مشخص نیست و مسئولان ارشد دولت نیز تصمیمی دراینباره نگرفتهاند و ما تأکید داریم که به رانندگانی که سالم و منظم کار میکنند، سوخت کافی و بهقیمت مصوب تعلق بگیرد.
نبود خودروی سنگین برای حمل بار کشاورزان باعث شده که محصولات آنها در خطر نابودی باشد و ضررهای زیادی را به آنها تحمیل کند.
در پی همکاری صمیمانه رانندگان و هماهنگیهای صورتگرفته با بخش حاکمیتی حملونقل، کامیونها بار دیگر به چرخه فعالیت حملونقل کشور در منطقه سیرجان بازگشتند.
تعدادی از کامیونداران در اراک، قزوین، بندرعباس و اردبیل امروز بار نزده بودند. بعضی از آنها هم که بار زدند به دلیل ترس نتوانستند در جاده راه بیفتند.
نماینده مردم سربیشه و نهبندان در مجلس شورای اسلامی، گفت: دو ماه است که سهمیه سوخت کامیونداران شهری شارژ نمیشود.
رئیس کل دادگستری استان تهران از تأیید حکم پرونده موسوم به کامیونداران خبر داد و گفت: متهمان به حبس، جزای نقدی و تحویل کامیونها محکوم شدند.
رئیس کل دادگستری هرمزگان با اشاره به تهدیدات و فراخوان های گسترده عناصر ضدانقلاب برای اجبار رانندگان و کامیونداران به اعتصاب در روزهای ۱۴، ۱۵ و ۱۶ آذرماه، از رشد ۱۱ درصدی صدور بارنامه و بیش از ۷ درصدی حمل کالا در این سه روز خبر داد.