شورای رقابت ضمن انتقاد از نحوه اجرای دستورالعمل تنظیم بازار خودرو و تصمیمگیری اخیر اعلام کرد که انحرافهای مکرر از چارچوبهای مصوب، نهتنها منجر به نارضایتی مصرفکنندگان و تولیدکنندگان شده، بلکه دود غلیط این تصمیمات در نهایت به چشم کل بدنه صنعت خودرو خواهد رفت.
با اینکه طبق گفته معاون وزیر صمت افزایش نهایی قیمت خودروها از در کارخانه ۱۵درصد تعیین شده است اما بازار همچنان در رکود به سر میبرد و خرید و فروش چندانی در بازار انجام نمیشود.
«پیرمحمدی» مدیرعامل ایران خودرو گفت: ۲۱ اردیبهشت ماه در نامهای به وزارت صنعت اعلام کردیم صنعت خودرو در بحران است و تا قیمت گذاری درست نشود امکان فروش خودرو را نداریم. ۲۰ روز گذشته و راهکاری ارائه نشده است.
به نظر میرسد خودروسازان دنبال مجوزی قویتر از سوی نهادی بالاتر از شورای رقابت برای به دست گرفتن فرمول قیمتگذاری محصولاتشان هستند تا از پشتوانه لازم برای اجرا برخوردار باشند.
یک کارشناس خودرو گفت: پیشتر سازمان حمایت از مصرفکنندگان ارقام مربوط به قیمت خودرو را محاسبه میکرد و در شورای رقابت مصوبه میگرفت و خیال همه هم آسوده بود که شورای رقابت این قیمتها را تایید کرده است، چندی پیش نیز شورای رقابت اعلام کرد که قیمتها باید تعیین شود.
وزیر صمت بیان کرد: در حال حاضر نظام قیمتگذاری خودرو و کالاهایی که تابع قیمتگذاری است براساس قوانین و قواعدی است که شورای رقابت تعیین میکند و ما نیز تابع آن هستیم.
با اعمال فرمول جدید قیمت گذاری خودرو، قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا در سال آینده، افزایش مییابد.
پافشاری سیاستگذار خودرو بر تغییر فرمول قیمتگذاری، این پرسش را ایجاد کرده که پشت پرده این اصرار چیست؟ چرا وزیر صمت شخصا تغییر مدل قیمتگذاری را دنبال کرده و پیگیر آزادسازی نیز هست؟
در روزهای گذشته شورای رقابت از گردونه قیمتگذاری خودرو خارج شد و وظایف قانونی خود را به وزارت صمت محول کرد.
با توجه به جلسه سهشنبه شورای رقابت، این شورا اولا از قیمتگذاری خودرو کنار رفت و ثانیا سازوکار سامانه یکپارچه عرضه خودرو نیز با تغییراتی همراه شد.