عضو کمیسیون اقتصادی مجلس یازدهم گفت: قانون هوای پاک، نیاز به اصلاح دارد و بندها و تبصرههایش باید الزامآور شوند تا مجری مجبور به اجرای آن شود.
رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس با انتقاد از اینکه اجرای قانون هوای پاک از مرحله تدوین دستورالعمل فراتر نرفته است، گفت: تنها ۱۲ درصد احکام قانون هوای پاک کامل اجرا شده است و نزدیک به ۱۳ میلیون وسایل نقلیه موتوریِ در مرز فرسودگی و بیش آلاینده در سطح شهرها تردد میکنند.
رئیس کل دادگستری استان تهران گفت: بازرسی و سایر نهادهای نظارتی، علیه پنج نفر از مدیران وقت بهلحاظ ترک فعل و با عنوان سوءاستفاده از مقام و موقعیت شغلی کیفرخواست صادر شد و در نهایت منجر به محکومیت این اشخاص شد.
تهران سهم کمی از هوای پاک دارد؛ آمارها نشان میدهد در ۱۰ سال گذشته (۱۳۹۲-۱۳۴۰۱) تهرانیها فقط ۱۵۰ روز هوای پاک را تجربه کردند اما در مقابل ۱۱۳۶ روز هوای آلوده (ناسالم برای گروههای حساس، ناسالم، بسیارناسالم، خطرناک) داشتند.
در پی گزارش کمیسیون اصل نود و تحقیقات سازمان بازرسی کل کشور، دادستانی تهران کیفرخواست پرونده مسئولانی که در رابطه با اجرای قانون هوای پاک نسبت به تکالیف قانونی خود عمل نکردهاند را صادر کرد.
جانشین رییس پلیس راهور فراجا گفت:ورود خودروهای فاقد استاندارد روز دنیا با آلایندگی بالا به هیچ عنوان به صلاح کشور و مردم نخواهد بود.
با گذشت سه سال از تصویب قانون هوای پاک هنوز مشخص نیست که دستگاههای اجرایی در عمل به آن کوتاهی میکنند یا اساسا مجلس قانونی نوشته که با شرایط ما همخوانی ندارد.
«هوای پاک» یا «برق و صنعت و حمل و نقل و اشتغال»! این تنها حق انتخابی است که برای مردم کلانشهرها وجود دارد و آنطور که رئیس سازمان محیطزیست گفته، گویا حالاحالا نمیتوان گزینه دیگری برای انتخاب به آنها پیشنهاد کرد.
مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران بر نقش شهروندان در کاهش آلودگی هوا تاکید کرد.
معاون محیطزیست انسانی سازمان حفاظت محیطزیست گفت: در قانون هوای پاک وظایف دستگاههای اجرایی مرتبط مشخص و به آنها ابلاغ شده که به نظر میرسد به این وظایف به خوبی عمل نکردهاند.