سایپا
-
تفاوت کوییک S و R؛ علت اختلاف ۴۰ میلیونی چیست؟
یکی از تفاوت‌های مهم ایمنی، وجود سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) در تیپ کوییک S است که باعث می‌شود در پیچ‌ها یا هوای نامناسب ایمنی و پایداری بیشتری داشته باشد.
-
شرط مهم ثبت نام ایران خودرو و سایپا حذف شد
براساس مصوبه جدید شورای رقابت شرط بلوکه کردن پول برای ثبت‌نام خودرو حذف شد.
-
فرمول جدید قیمت گذاری؛ دست ایران خودرو و سایپا بسته شد
شورای رقابت اصلاحیه‌ای درباره قیمت‌گذاری خودروها منتشر کرده است که بنابر آن قیمت‌های پیشنهادی خودروسازان ابتدا باید به سازمان حمایت ارائه شود.
-
رونمایی از نسخه نهایی شاسی بلند سایپا/ تصاویر
سرانجام و پس از گذشت ماه ها، نسخه نهایی سایپا آریا توسط گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه خودروی رونمایی شد.
-
بازگشت به عصر فروش اقساطی ایران‌خودرو و سایپا
فروش اقساطی خودرو بعد از 10 سال، می‌تواند آخرین شانس ایران‌خودرو و سایپا برای داغ‌کردن تنور طرح‌های پیش‌فروش باشد.
-
نقد و بررسی شاهین G؛ چرا سایپا شکست خورد؟
نگاهی به معایب موتور توربوشارژ M۱۵TC، مرور امکانات، مشکلات بازار دست دوم و مقایسه با رقبایی چون تارا و دنا پلاس می اندازیم.
-
پیش‌فروش سایپا ۱۹ خرداد؛ پنج نکته از عرضه ارزان‌ترین سواری داخلی
سایپا جدیدترین مرحله پیش‌فروش محصولات خود را از ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه ۱۹ خرداد ۱۴۰۴ آغاز خواهد کرد تا بار دیگر کوییک اس استاندارد ۸۵گانه به‌عنوان ارزان‌ترین سواری بازار در کانون توجه متقاضیان قرار بگیرد.
-
سایپا هم درخواست اصلاح نرخ فروش محصولاتش را داد
مدیرعامل شرکت سایپا طی نامه‌ای به رئیس اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی سازمان بورس خواستار اصلاح نرخ فروش محصولاتش شد.
-
سایپا را به کارآفرینان بزرگ خواهند سپرد یا به رانت خوارها و پولشویان؟
چند روز گذشته خبرهای ضد و نقیض و عجیب و غریبی از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا مطرح شد. آخرین موج خبری از اینجا شروع شد که ظاهرا دو مدیرعامل نامه‌ای صادر کرده بودند که مردم و رسانه‌ها از آن تحت عنوان توقف خصوصی‌سازی یاد کردند و خودش شد محل خبرسازی.
-
رگبار اطلاعیه‌‌‌ها در ۳۰ ساعت، فضای خصوصی سازی را مبهم کرد
جدال پنهانی خریداران سایپا؟
مجموع اطلاعیه‌های متعدد و گاه متضاد طی ۳۰ ساعت گذشته حول ممنوعیت واگذاری سهام خودروسازان از وجود یک اختلاف در لایه‌های سیاستگذاری اقتصادی کشور درباره آینده صنعت خودرو حکایت دارد. اما آنچه بیش از همه اهمیت داشت، تقابل شدید برای جایگزینی مدیریت خودروسازی بود. گویا این‌بار با تقابلی روبه‌رو هستیم که جنس آن کاملاً سیاسی به نظر می‌رسد.