ساخت خودرو
-
چین اولین ماشین پرنده تجاری خود را به نمایش گذاشت
خودروی عمود برخاست (eVTOL) گروه GAC، به نام Govy AirCab، یک وسیله نقلیه دو نفره است که ۹۰ درصد از بدنه آن از فیبر کربن ساخته شده که به سبک وزن بودن آن کمک می‌کند. این خودرو تنها در عرض ۲۵ دقیقه به طور کامل شارژ می‌شود.
-
رویای پرواز از روی ترافیک چقدر واقعی است؟/ با «ایر کار» خودروی پرنده جدید آشنا شوید
یک کمپانی در اسلواکی خودروی پرنده‌ای ساخته که قادر است تا با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند و طبق گزارش‌ها در سال ۲۰۲۶ روانه بازار خواهد شد؛ هرچند که فعلاً نباید انتظار نداشت که بتوانیم از این خودرو برای فرار از ترافیک استفاده کنیم.
-
جدّ بزرگ همه خودروهای جهان در استانبول
اولین محصول بنز سه چرخ داشت، بدنه اش چوبی و موتورش تک‌سیلندر بود؛ سقف هم نداشت و از طریق یک فرمان ساده هدایت می‌شد و حداکثر سرعت آن تنها 16 کیلومتر بر ساعت بود.
-
گرانترین ۴٠۵ دنیا در تهران که موتورش از جنس طلا و در آن الماس و یاقوت کار شده است/ ویدئو
یک ایرانی خوش‌ذوق، یک دستگاه پژو 405 را با موتور طلا و قطعات الماس بازسازی کرد.
-
از واردات تا ساخت؛ تراژدی خودرو در ایران
خیلی‌ها فکر می‌کنند پیکان اولین خودرویی است که در ایران ساخته‌شده، اما اگر شما هم چنین تصوری دارید سخت در اشتباهید.
-
شوخی کمدین مشهور انگلیسی با ایلان ماسک/ «ایلان ماسک نازی نیست چون نمی‌تواند ماشین خوب بسازد»/ ویدئو
کمدین مشهور انگلیسی گفت: من دیروز یک جوک فوق‌العاده شنیدم؛ کسی گفت ایلان ماسک نمی‌تواند نازی باشد چون نازی‌ها ماشین‌های خوبی می‌ساختند.
-
تسلا سایبرتراک از جنس طلای واقعی ۲۴ عیار/ تصاویر
حواشی پیکاپ برقی آمریکایی تسلا سایبرتراک تمامی ندارد؛ این دستاورد ایلان ماسک این بار با بدنه طلایی واقعی به فروش خواهد رسید.
-
وقتی ژاپن جنس تقلبی بسازد
عقل سلیم می‌گوید میتسوکا M55 را دوست نداشته باشیم اما به طرز عجیبی جذب سبک طراحی عضلانی این هوندا شده‌ایم. این خودرو سیویک ساده در زیر بدنه‌ای شبیه دوج چلنجر است. این خودروی خاص که ابتدا کانسپت بود، به‌زودی در ژاپن به فروش می‌رسد.
-
اولین سازنده خودرو بنزینی جهان/ زندگی نامه کارل بنز
کارل فریدریش بنز ( Carl Friedrich Benz) بنیان‌گذار شرکت مرسدس بنز و مخترع اولین خودروی بنزینی است.
-
GAZ 31-05 ؛ خودرویی که همسر گورباچف به دلیل مشخص بودن پاهایش طراحی آن را تغییر داد
نمونه اولیه GAZ 31-05 دارای دو بخش مجزا برای شیشه ها بود که بخش پایین‌تر به عنوان پنجره بازشو برای دسترسی به داخل خودرو، به خصوص برای انجام امور اداری، در نظر گرفته شده بود. دلیل این طراحی، غیرقابل بازشو بودن شیشه های خمیده بخش بالایی عنوان شده است.