طی سال ۱۴۰۲ اخبار مختلفی از احتکار توسط خودروسازان منتشر شد.
اینکه قیمت کارخانهای خودروها در سال ۱۴۰۳ چه خواهد شد، پرسش مهمی است که ذهن شهروندان بهخصوص مصرفکنندگان واقعی را به خود مشغول کرده است.
در سالهای اخیر، ایجاد خطوط تولید خودرو در برخی شهرستانها نه تنها توانسته روند مهاجرت در نقاط مختلف را متوقف کند بلکه موجب بازگشت جوانان تحصیل کرده به زادگاه خود نیز شده و روند مهاجرت را معکوس کرده است.
دو ماه از انتقاد تند و تیز وزیر صمت از خودروسازان نگذشته بود که وی در نامهای به بانک مرکزی خواستار تخصیص 15 هزار میلیارد تومان تسهیلات به خودروسازان شد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: از چند روز پیش تاکنون در سامانه جامع تجارت، بخش تحویل به خودروساز بسته شده و تولیدکنندگان نمیتوانند دادههای مربوط به تایری که به خودروسازان میدهند را ثبت بکنند.
حدود 10 روز پیش تصاویر صورتجلسه امضا شده میان خودروسازان و وزارت صنعت در رسانه ها منتشر شد که بر اساس آن طرفین توافق کرده بودند مازاد تولید خودروسازان -معادل 120 هزاردستگاه- پنج درصد زیر قیمت بازار عرضه شود.
چندسالی است با شروع تحریمها، کاهش عرضه خودرو و سفتهبازی در بازار خودرو، فرآیند خرید خودرو از خودروسازان را به هفتخوان رستم تبدیل کرده است.
میزان انصراف متقاضیان خودرو از طرحهای ثبتنامی به قدری بالا رفته که احتمالا خودروسازان رفتهرفته با مازاد عرضه روبهرو شوند.
رئیس هئیت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد، در راستای واگذاری خودروساران به بخش خصوصی، سرمایه گذاران درخواستهایی ارائه کرده اند، برخی از آنها جزو خودروسازان بخش خصوصی هستند و ما در حال بررسی درخواستها هستیم.
وزیر صمت میگوید: براساس قانون خودروسازان حق ندارند مشتری را مجبور به خرید محصولات جدید خود کنند.