واردات خودرو ایده مدیران صمت برای مدیریت قیمت های بازاری خودرو بود اما در نیمه دوم سال گذشته به رغم حضور محصولات وارداتی در بازار شاهد بودیم که قیمت هایما S7 پلاس جهش کرد.
یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: سال ۱۴۰۳، سال عجیبی است، زیرا از یک طرف در بخش خودروهای زیر یک میلیارد با چالشهای جدی روبهرو هستیم و نمیدانیم چه اتفاقی میافتد، اما از آن طرف در بخش خودروهای بالای یک میلیارد تومان، تنوع زیاد داریم و رکود اتفاق میافتد.
گزارشها از قیمت خودروهای چینی در بازار نشان میدهد که قیمتها در نیمه دوم سال وارد فاز جهشی شده است.
قیمت محصولات ایرانخودرو در کارخانه امسال تا حدود ۷۰ درصد بالا رفت.
مدیرعامل ایرانخودرو در نامه خود خطاب به سازمان بورس، ابراز امیدواری کرده که در سال آینده قیمت محصولات این شرکت اصلاح شود. این موضوع نشان میدهد افزایش نرخ پایه خودروهای داخلی حداقل تا پایان امسال منتفی است.
طبق بررسیها تأکید شده که این روند بهروزرسانی قیمت خودرو، طبق فرآیندی طبیعی رخ داده و همچون بهروز رسانی قیمت سایر کالاها از جمله اقلام خوراکی است.
سازمان حمایت درخواست خودروسازان بخش خصوصی مبنی بر افزایش قیمت محصولاتشان را به دلیل تغییر منبع تامین ارز، پذیرفته و در نتیجه، مبلغ قابلتوجهی به قیمت مونتاژیها اضافه شده است.
یک مقام مسئول در شورای رقابت مدعی شده است؛ هیچ مجوز افزایش قیمتی به خودروسازان داخلی و مونتاژی داده نشده و قیمتگذاری خودرو نیز همچنان براساس مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت انجام میشود.
با وجود تکذیب افزایش قیمت کارخانهای خودرو از سوی سخنگوی اقتصادی دولت و همچنین وزارت صمت، شواهد و قرائن نشان میدهد سیاستگذار در پشت صحنه مشغول آمادهسازی مقدمات اصلاح قیمت از مسیرهای فرعی است.
قیمت هیوندای توسان ۵ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان شد. هیوندای سانتافه نیز به ۶ میلیارد تومان رسید که رشد ۵۰ میلیونی داشت.