یک قطعهساز بزرگ، ایرانخودرو را گروگان گرفت!
یکی از قطعهسازان بزرگ با ایجاد انحصار در تامین قطعات ایرانخودرو در مواقع خاص اقدام به توقف تامین قطعه، خواباندن خطوط تولید خودرو و باجخواهی از ایرانخودرو میکند. نکته قابل توجه این است که مالک این شرکت بزرگ قطعهسازی مدیر برتر جهادی سال 1397 نیز بوده است.
سالها است که عموم جامعه قطعهسازی و برخی کارشناسان صنعت خودرو از انحصار ایجاد شده در تامین قطعات دو خودروساز بزرگ داخلی به خصوص در تامین برخی قطعات خاص و هایتک و فساد ناشی از آن، انتقاد میکنند.
این انحصار باعث شده که دو سه شرکت بزرگ قطعهسازی به ابرشرکتهای تامینکننده قطعات دو خودروساز بزرگ داخلی تبدیل شده و انحصار ایجاد شده را به اهرمی برای اعمال فشار و اصطلاحا اخاذی از خودروسازان بزرگ تبدیل کنند.
برخی کارشناسان مستقل داخلی معتقدند که همین انحصار و فساد ناشی از آن نیز باعث شده هزینههای تمام شده تولید خودرو در کشور افزایش یافته و خودروهای داخلی با قیمت بالاتری به دست مصرفکنندگان برسد.
در جدیدترین رویداد در این زمینه شنیده شده که اخیرا برای مدتی خطوط تولید گروه صنعتی ایرانخودرو به دلیل توقف تامین قطعه از سوی یکی از این قطعهسازان بزرگ، متوقف شده است.
در این ماجرا مالک این شرکت قطعهسازی بزرگ با عدم تامین قطعهای که در انحصار دارد، تمام خطوط تولید ایرانخودرو را برای مدتی متوقف کرده است. او مالک شرکتی است که تامین قطعات سیستمهای سوخترسانی خودرو را به طور انحصاری در اختیار دارد و در روزهای اخیر ضربه خود را از طریق عدم تامین قطعات سوخترسانی به صنعت خودروی کشور وارد کرده است.
طبق اطلاعاتی که در اختیار ایسنا قرار گرفته، این فرد از سال 95 با یکی دیگر از شرکتهای قطعهسازی انحصارگر، برای تشدید انحصار در صنعت قطعهسازی، کنسرسیوم تشکیل داده و در حال حاضر با همراهی فرزند و برادرزاده خود یکی از اصلیترین سهامداران ایرانخودرو نیز است. وی همچنان به دنبال به دست آوردن درصد بیشتری از سهام ایرانخودرو برای استیلا بر بزرگترین شرکت خودروسازی ایران است.
این وضعیت و اعمال فشار گاه و بیگاه این قطعهساز بزرگ به ایرانخودرو از طریق توقف تامین قطعات و خواباندن خطوط تولید در حالی است که این شرایط زیان سنگینی را به صنعت خودرو و در نهایت مصرفکنندگان ایرانی وارد میکند.
طبق محاسبات صورت گرفته، توقف هر خط تولید خودرو به مدت یک دقیقه در حدود ٢٢٠ میلیون تومان زبان به همراه دارد که این میزان ظرف مدت یک ساعت به ١٣ میلیارد و ٢٠٠ میلیون تومان میرسد.
این زیان از طریق بیکاری کارگران، هزینههای جاری و اجباری نظیر برق، مالیات، استهلاک دستگاههای خط تولید و شاستهلاک خودروهای ناقص بر افزایش قیمت نهایی خودرو تاثیر میگذارد.
در جدیدترین رویداد در این زمینه در روزهای اخیر که باید 1000 دستگاه خودروی تولید شده در ایرانخودرو به بازار تزریق میشد به دلیل عدم تامین قطعه از سوی همین قطعهساز، این خودروها ناقص مانده که تاثیراتش را طی روزهای آتی در بازار نشان خواهد داد.
اما نکته قابل توجه این است که مالک این شرکت قطعهسازی انحصارگر کسی است که در سال ٩٧ نشان مدیر جهادی برتر را کسب کرده است اما در روزهای گذشته با توقف خطوط تولید بزرگترین خودروسازی ایران، اشتغال کارگران، بازار خودرو و اقتصاد کشور را به گروگان گرفته تا با اعمال فشار از این طریق به خواستههای خود برسد.
با توجه به ابعاد ملی این موضوع و تاثیراتی که این مسئله به طور کلان بر صنعت خودروی کشور و به دنبال آن بازار خودرو و منافع مصرفکنندگان ایرانی دارد، ایسنا پیگیر این موضوع از دستگاههای مسوول بوده و در آینده اطلاعات بیشتری در این رابطه منتشر خواهد کرد.
منبع: ایسنا
728
همه بدبختیها زیر سر همین مدیران جهادی هست شرم بر شما
????
سلام.بعید می دانم اینطور باشد.خود ایران خودرو بزرگترین گروگان گیر است. اینم می دانم که خودروسازان با پیش فروش های پول های کلانی از مردم می گیرند ولی پول قطعه سازان را به سختی پرداخت می کنند، یعنی هم مردم و هم قطعه سازان را گرو گان گرفته اند
خب قطعات رو از کشور برادر چین واردکنند تا این قطعه ساز قطعاتشو ترشی بار بزارد
خدا لعنت کنه این دشمن های ملت ایران رو این پدر سوخته رو باید اموالش رو مصادره کرد تا با جان و مال مردم ایطوری بازی نکنه این دیگه کدوم الاغ زاده ای است که مسولین نمیتونه باهاش برخورد کنن
همچین میگن انحصار تامین قطعات که هر کی ندونه اینگار این شرکت قطعه سازی داره قطعات حساسِ سفینههای فضایی ناسا رو تولید میکنه ..اخه مسلمون این آشغالی که شما دارین تولید میکنین رو پاکستان و هند میتونه بهتر از کیفیت شما تولید کنه..تنها راه حل صنعت خودرو واردات خودرو بدون عوارض گمرکی هست تا ظلم ۴۰ سالهی این شرکتها تموم بشه..اینا لعنتیها سیر بشو نیستن..رئیس یک شرکت که دورهش تموم میشه و جیبهای خودش و فامیلش پر میشه تازه ریاست و پست و مقامش رو به چندین میلیار به نفر بعدی واگذار میکنه..لعنت به فساد سیستماتیک دولتی..
وقتی خود صاحبان ایران خودرو محصولاتشان رو سوار نمیشن فکر میکنید فرقی بحالشون میکنه میکشم روقیمت گاریاشون از مردم میگیرند
بی تدبیری و عدم نظارت و سو مدیریت در صنایع کشور یه معضل بزرگه. مدیریت در این حوزه به دانش و سواد زیادی نیاز داره و کار هر ننه قمری نیست.
بنظر من دولت بايد يك چنين آدمهايي رو در ملع عمومي اعدام كند تا ديگران درس عبرت بگيرند