دلیل افزایش عجیب قیمت پراید در بازار چیست؟
دو مدل پراید تا امرز با خطوط تولید خداحافظی کردند و توقف تولید سایر مدل ها نیز در شرایطی فرا میرسد که تاخت و تاز قیمتها در بازار این خودرو ادامه دارد.
صنعت خودروی ایران در حالی انتظار خروج پراید و پژو ۴۰۵ از خط تولید را میکشد که بررسیها نشان می دهد یکی از سختترین دورهها برای این صنعت در حال سپری شدن است. دوره سختی از پس تشدید تحریمها.
اگر این روزها از فعالان بازار بپرسید چرا قیمتها در بازار خودرو در حال افزایش است به چند نکته بیشتر اشاره ندارند، افزایش قیمت دلار، ترس مردم از کاهش قدرت خرید، معاملات کاغذی و مانور دلالان، کاهش عرضه خودرو به بازار و بالاخره خروج دو مدل تقریبا ارزان قیمت خودرو از خط تولید.
پراید اوایل دهه هفتاد آمد و قرار است همراه صنعت ایران به قرن تازه پا نگذارد. این خودروی پرمشتری البته در سه دههای که به چشم دیده فراز و فرودهای عجیبی را تجربه کرده است.
نماد تفاوت برای طبقهای نه چندان ثروتمند
روزگاری، در بدو ورود به بازار ایران نماد طبقهای بود که دلش می خواست متفاوت باشد، ثروتش نه آن اندازه بود که خودروهای گران قیمتتر را برگزیند و نه آن میزان کم که سپند و پیکان و ... سوار شود. طبقه متوسط تازه در حالش شکل گری دوباره بود و پراید بهترین نماد برایش محسوب می شد. در نیمه دوم دهه هفتاد از پس ممنوعیت ورود خودروهای خارجی، این خودرو فضای بیشتری برای مانور یافت.
این چنین بود که پراید برای اولید خریدارانش، نماد ثروتی بود که البته محدده اش کاملا قابل رصد مینمود. این روزگار اما دیری نپایید.
شاید پراید این وضعیت را دردهه هفتاد مدیون پیکان باشد، پیکان که روزگاری آرزوی جوانان ایرانی بود، حالا به نماد عقب ماندگی، خودروی طبقه ضعیف یا چیزی در این محدوده تبدیل شده بود پراید خود را بال می کشید. اولین پرایدهای وارد شده به بازار ایران در همین دوره زمانی در کانال یک تا دو میلیون تومانی به فروش میرسیدند.
پراید ورودی به بازار در سال ۱۳۷۲ قیمتی بین یک میلیون و ۸۷۰ هزار تا ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار فروخته میشد. پرایدهای فول صندوقدار نیز در این دوره البته به قیمتی برابر با ۲ میلیون و سیصد هزار تومان فروخته شدند.
آرامش پیش از طوفان
در وضعیتی که پیکان نماد عقب ماندگی صنعت شده بود و عبارت "مدیریت پیکانی" عبارتی برای تشریح ناکارآمدیها، پراید با روی خوش بازار مواجه بود. سال ۱۳۷۳ این خودرو روی ۳ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان را دید و با افزایش گام به گام مدتی طولانی در محدوده ۵ میلیون تومان در بازار فرمانروایی کرد.
دهه هشتاد دهه آرامش پیش از طوفان پراید در بازار خودرو بود. قیمت پراید در این دوره همواره نوسان محدود داشت و پیشروی قیمتها تا محدوده هشت میلیون تومان اتفاق افتاد.
دهه نود اما دههای طوانی برای پراید محسوب میشد. قیمت این خودرو یک باره به مرز ۱۸ میلیون تومان رسید و این چنین بود که پراید به نمادی برای نشان دادن تورم تبدیل شد و پای شوخیهای عجیب و غریب با پراید در فضای مجازی باز شد. درست در روزهای اوج حمله به پراید بود که رییس جمهوری وقت با به کار بردن عبارت "پراید، کیلویی چند" خواستار عقبنشینی قیمتها شد و هر چند قیمتها تا محدوده ۱۵ میلیون تومان به صورت دستوری عقب رفت اما سال ۹۲ پیشروی پراید از سر گرفته شد و پراید ۱۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومانی سال ۹۱ به قیمت ۱۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان در سال ۹۲ فروخته شد.
پراید در سال ۹۶ با رسیدن به قیمت ۲۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، دوران تازهای را تجربه کرد اما موج تورمی سال ۱۳۹۷، بازار پراید را طوفان زده کرد و حالا پراید در محدوده قیمتی ۷۵ میلیون تومان رسیده است. فایل های آگهی ها در فضای مجازی گواهی می دهند پراید ۱۱۱ به ۷۵ میلیون تومان رسیده است. فعالان بازار مهمترین دلیل افزایش قیمت پراید ۱۱۱ را اعلام توقف تولید این خودرو می دانند . در عین حال توقف تولید خودروی پراید ۱۳۲ نیز زمینه را برای رشد قیمت این خودرو فراهم کرد و قیمت این خودرو را در بازار به ۶۷ میلیون تومان رساند. پراید ۱۳۱ به قیمت ۷۱ میلیون و ۵۰۰ و پراید وانت به نرخ ۷۶ میلیون تومان فایل شده اند . به نظر می رسد تخلیه تاثیر روانی خروج این خودروها از خط تولید در شش ماه اتی اتفاق بیفتد . این اتفاق البته به معنای کاهش قیمت نیست بلکه روند رو به رشد قیمت ها را مهار خواهد کرد.
پراید جایگزین ندارد
هر چند مدتها صحبت از جایگزین پراید بود اما مدرعامل سایپا تکلیف را روشن و تاکید کرد این خودرو جایگزینی ندارد. سید جواد سلیمانی درخصوص جایگزینِ پراید گفت: همانطور که پیش از این بارها مطرح کردهایم، برای یک خودرو با حدود قیمت ۲۶۰۰ دلار هیچ جایگزینی وجود ندارد، زیرا در شرایط فعلی و افزایش سرسامآور قیمت مواد اولیه و نوسان بازار ارز، تحریمهای ظالمانه و محدودیتهای واردات قطعات، تولید هیچ خودرو دیگری با این قیمت امکانپذیر نیست. به ای ترتیب هر چند پیکان در حضور یک جانشین از خط تولید خداجافظی کرد اما پراید بدون هیچ جانشینی با صنعت خودروی ایران خداحافظی خواهد کرد. به گفته مدیرعامل سایپا در حال حاضر تولید پراید ۱۱۱ و ۱۳۲ متوقف شده است.
منبع: خبر آنلاین
38
هرج و مرج درقیمت پراید را دولت محترم ساماندهی می کند چون دولتمردان از آشفته بازار سود می برند وزرای ناکارآمد چراغ سبز این هرج و مرج هستند !
شاعر میگه ازماست که بر ماست، وقتی رای مردم بشه کسیکه کدخدا پرسته نه خداپرست، نماینده هاش هم برای عکس با موگرینی کله بشکنند،نتیجه جز این نیست، لعنت خدا بر دلال و مافیا و آدمهای به ظاهر مسئول و در باطن غاصبان مسئولیت.
توی عراق سوریه مردمش سوار تویتا لنکروز میشوند بعد ایران پراید ۹۰۰کیلوی شده ۸۰میلیون چه مملکت خوبی داریم خدا روشکر
نوسان ارز!!!!!!؟ تحريم ظالمانه!!!!!!؟ محدوديت واردات!!!!!؟ جالبه ك پرايد به اين موارد ربط داره،تا الان ملت فكر ميكردن توليد داخليه مديرعامل سايپا وايرانخودرو وقاحت رو ب حد اعلا رسوندن
واقعا مملکت صاحب نداره،هرررری
مدیران خودرو ساز ایران گویا مراسم شب هفت و شب چهلم و سالگرد( قانون )را گرفته اند و هرسال با حضور وزیرصنعت و معدن و تجارت روی قبر قانون یک دسته گل می گذارند و کمی حلوا در مجلس ما پخش می کنند... (آخر پدر بیامرز پراید شده 84 میلیون تومان در بازار !!!)
کدوم خودکفایی ؟ورق برا ساخت بدنه خودرو هم وارداتیه
بعد توقف تولید اولش اینجوریه که قیمت بالا بره ولی بعدا مثل پیکان میشه چون تولید قطعاتش میخوابه ودیگر متقاضی پراید نخواهیم داشت
اقااین چه وضعیتیه بخدادیگه تاقت نداریم کلاتعطیل کن فقط بلنددروغ تحویل مردم بدن بگونمتونیم بگوفقط میتونیم بزنیم توسرکشاور
پراید 75 میلیونی و البته بقیه خودرو ها با قیمت های عجیب غریب یک ظلم و دزدی آشکار است که بدتر از اون هم اینه که پیش فروش دو خودرو ساز دست مصرف کننده نمیرسه و دلال ها که خدا میداند با کدام ترفند اکثر پیش خرید ها را انجام و خودرو را در بازار میفروشند و بدون کوچکترین زحمت سود میلیاردی به جیب میزنند. دولت و مسئولین کشور واقعا خجالت داره. یه نگاه به کشور های همسایه کنید ببینید اونجا چه خبره اینجا چه خبره. کافی کسی یه سر بره استانبول متوجه میشه ما چقدر بدبخت هستیم. تمام کنید این کار زشت و ضالمانه را. اگه نمیتونید خودرو با قیمت مناسب به ملت بدهید دو خودرو ساز را تعطیل به جای آن چند سال خودرو با ارز آزاد وارد کنید یا در داخل مونتاژ کنید که کارگران داخل هم بیکار نشوند با همین پول خرید پراید ماشین های خیلی خیلی بهتر میشه خرید.
در کشور های اروپایی بهترین خودرو ها با التماس فروش می رود.واگر خودرویی در سال تولید خود فروش نرود.کلی افت قیمت می کند.در کشور ما تا دوسال پیش پیامک می آمد! بیائید ماشین بخرید نیمی از آن را نقد ومابقی را طی ۴فقره چک.!!ماشینی که ۴۲ میلیون بود قسطی.حالا شده بیش از ۲۰۰ میلیون نقد.حالا تقصیر کیه؟اگه مردم ماشین لازم دارن چرا تا دوسال پیش لازم نداشتن؟ یعنی یک دفعه تقاضااینهمه اضافه شد
خر سوار شیم بهتر از پراید
فعلا قربون کدخدا برم شما اشغال ها از کدخدا بدترید شما رابطه با جهان درست کن ببین چی میشه
برپدرمادر همه مسولانی ک باعث وبانی این همه گرونی وبدبختی و.......شده لعنت لعنت لعنت لعنت لعنت برپدرومادرشووووووووووووووووووونننننن
دروغ بزرگ که پراید جانشین ندارد این هم از مکار بازی های مسولین
فقط مگه پرایده بقیه ی ماشینا پس چی مملکت دیگه بی صاحاب شده یه جوون پرایدم دیگه نمیتونه سوار بشه
ما واقعا عقب مانده ملت هستیم بجای پیشرفت کنیم دارند جیب مردم را خالی میکنند
کلا به غیراز پراید تمام ماشینای ایرانی الکی گرون شده که مفت نمی ارزن
اگه میگید پراید خیلی مشتری داره یعنی ۸۰درصد ایرانیها زیر خط فقر هستند
نمیدونم خدا وجود داره یا نه ولی شنیدم صبرش زیاد،، امیدوارم آه و ناله این 80 میلیون ایرانی جوری این دوتا شرکت سایپا و ایران خودرو رو نابود کنه ک تا ابد درس عبرتی بشه برای دیگرون و جوری به هزار درد مختلف گرفتار بشین ک هیچ درد و درمونی برای روسا و دستهای پشت پرده اش وجود نداشته باشه و فقط مثه کرم بریزن شماهارو ی منطقه دور افتاده توی کویر لوت، ک زیر آفتاب مثه کرم پخته بشین،،، از طرف 80 میلیون ایرانی اسیر،،، امین امین
فقط پرایدتنهاست همه خودروها افزایش پیداکردن بیشترازپراید،،منگلها
پرایدبهترین واستانداردترین خودروی دنیاست .به تولیدادامه دهید .