تنگه هرمز، انگلیس را مجبور به ادغام پروازها کرد

وزارت حمل و نقل انگلیس اعلام کرد که به شرکت‌های هواپیمایی این کشور اجازه داده می‌شود مسافران پروازهای مختلف را در هواپیماهای کمتری جمع‌آوری کنند. این تصمیم موقتی که در قالب طرحی برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت هواپیما اتخاذ شده، نشان‌دهنده عمق بحران انرژی در غرب است.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، وزارت حمل و نقل انگلیس توضیح داده که این تغییر موقت در قوانین به شرکت‌های هواپیمایی امکان می‌دهد پروازهای مسیرهایی را که در یک روز چندین پرواز به یک مقصد دارند، با یکدیگر ادغام کنند. به این معنا که مسافران از پروازی که ابتدا رزرو کرده بودند، می‌توانند به پرواز مشابه دیگری منتقل شوند تا از هدررفت سوخت در پروازهایی که تمام صندلی‌هایشان پر نشده و احتمالاً لغو می‌شدند، جلوگیری شود.

در واکنش به این طرح، حزب محافظه‌کار انگلیس (مخالف دولت) این اقدام را مورد انتقاد قرار داده و مدعی شده که این طرح ممکن است منجر به «تجمع مسافران در هواپیمایی متفاوت در زمانی شود که شرکت هواپیمایی انتخاب می‌کند». با این حال وزارت حمل و نقل تأکید کرده که این اقدام برای ایجاد «اطمینان بیشتر» برای مسافران طراحی شده و به شرکت‌ها کمک می‌کند جداول پروازی خود را زودتر تثبیت کنند.

این تحولات در حالی رخ می‌دهد که پیش از این هشدارهایی درباره کمبود سوخت هواپیما پیش از اوج فصل تعطیلات مطرح شده بود، مگر اینکه تنگه هرمز مجدداً بازگشایی شود.

ویلی والش، رئیس اتحادیه بین‌المللی حمل و نقل هوایی (یاتا)، سه‌شنبه گذشته اعلام کرد که بحران سوخت هواپیما ابتدا به شدت آسیا را تحت تأثیر قرار خواهد داد، آن هم در شرایطی که نگرانی‌ها از وقوع کمبود سوخت در اوج فصل تابستان نیمکره شمالی رو به افزایش است.

وی افزود که این بحران سپس اروپا را تحت تأثیر قرار داده و پس از آن آفریقا و آمریکای لاتین را در بر خواهد گرفت، با این احتمال که برخی پروازها در صورت سهمیه‌بندی سوخت لغو شوند

افزایش ۱۱۰ درصدی قیمت سوخت هواپیما

جنگی که از ۲۸ فوریه گذشته علیه ایران به راه افتاد و متعاقب آن بسته شدن تنگه هرمز توسط جمهوری اسلامی ایران، آشفتگی عظیمی در بازارهای انرژی جهان ایجاد کرده است. این اقدام راهبردی ایران باعث شد قیمت سوخت هواپیما در سطح جهانی به طور بی‌سابقه‌ای افزایش یابد و طی یک ماه ۱۱۰ درصد جهش کند و از مرز ۲۰۰ دلار در هر بشکه عبور نماید. اگرچه قیمت‌ها بعداً تا حدودی کاهش یافت، اما همچنان در سطوح بالایی باقی مانده است.

این افزایش قیمت که هزینه‌های سوخت را دو برابر کرد، فشارهای عملیاتی گسترده‌ای را به صنعت هوانوردی تحمیل نموده و شرکت‌های هواپیمایی در اروپا را ناچار به لغو پروازها، کاهش ظرفیت عملیاتی و اعمال هزینه‌های اضافی سوخت کرده است.

شرکت‌های بزرگی نظیر لوفت‌هانزا، ایزی جت و ایرفرانس-کی‌ال‌ام اقدامات ریاضت‌طلبانه شامل کاهش پروازها و افزایش قیمت‌ها را برای مقابله با هزینه‌های رو به رشد اعلام کرده‌اند.

کمیسیون اروپا نیز یک برنامه اضطراری تحت عنوان «شتاب اروپا» (AccelerateEU) برای تقویت هماهنگی در بخش انرژی و تضمین ثبات تأمین سوخت آماده کرده است، در تلاشی برای محدود کردن تأثیر این بحران بر صنعت هوانوردی اروپا.