ایران بنادر پاکستان را جایگزین امارات کرد
گشایش مسیر لجستیکی کراچی-ریمدان، نویدبخش تسهیل تجارت کانتینری و کاهش هزینههای ترانزیتی میان ایران و پاکستان شد.
در پی تداوم رایزنیهای دیپلماتیک و اقتصادی میان تهران و اسلامآباد، تازهترین ارزیابیهای میدانی از مبدأ بندر استراتژیک کراچی نشان میدهد که علیرغم پیچیدگیهای لجستیکی در منطقه، زیرساختهای لازم برای جهش تبادلات کانتینری فراهم شده است.
بر اساس گزارشهای واصله از سفارت جمهوری اسلامی ایران در پاکستان، مسیر ترانزیتی «کراچی-ریمدان» به عنوان یک جایگزین هوشمندانه و بهصرفه، در صدر اولویتهای بازرگانان قرار گرفته است.
تحلیل دادههای آماری نشان میدهد که هزینههای ثابت عملیاتی برای کانتینرهای ۲۰ فوت حدود ۶۰۰ دلار و برای کانتینرهای ۴۰ فوت در محدوده ۱۰۰۰ دلار تثبیت شده است.
این مبالغ شامل هزینههای عملیات بندری (THC)، قبض انبار و خدمات خطوط کشتیرانی است که با شفافسازی فرآیندها، ریسکهای پیشبینینشده را برای تجار به حداقل رسانده است.
همچنین، اگرچه مبالغی به عنوان سپرده تضمین (۱۵۰۰ دلار برای کانتینر کوچک و ۳۰۰۰ دلار برای کانتینر بزرگ) دریافت میشود، اما ماهیت استردادی این مبالغ پس از بازگشت کانتینر، امنیت داراییهای جاری شرکتهای بازرگانی را تضمین میکند.
نقطه قوت این گزارش، تاکید بر مزیت رقابتی مرز ریمدان است. در حالی که هزینههای حمل زمینی به مرز تفتان ممکن است تا سقف ۱۰۰۰۰ دلار نوسان داشته باشد، مسیر کراچی به ریمدان با هزینهای میان ۲۵۰۰ تا ۳۵۰۰ دلار، بستری ایدهآل برای کاهش بهای تمامشده کالا فراهم آورده است.
این تفاوت قیمت فاحش، ریمدان را به موتور محرک تجارت در جنوبشرق کشور تبدیل میکند.
کارشناسان معتقدند فعالسازی این کریدور، نه تنها هزینههای لجستیک را مدیریتپذیر کرده، بلکه با کاهش زمان ترانزیت، پویایی خاصی به بازار کالاهای واسطهای و مصرفی بخشیده است.
این تحول، گامی بلند در جهت تحقق اهداف تجاری کلان دو کشور و تقویت پیوندهای استراتژیک در قلب سواحل مکران محسوب میشود که میتواند تراز تجاری منطقه را به نفع فعالان اقتصادی ایران تغییر دهد.
