صنعت هوایی کشور این روزها حال خوشی ندارد. از نگاه کارشناسان، صنعت هوایی ایران، چوب اقتصاد دستوری را میخورد. نکته آن است که با افزایش زیان شرکتهای هواپیمایی ناشی از قیمتگذاری دستوری، دو قشر بیشترین سود را از قانون سقف نرخی و قیمتگذاری دستوری در صنعت هوایی میبرند: مسئولان و دلالها!
بلیت هواپیما نیست، شاید این جمله کوتاه را این روزها زیاد شنیده باشیم، اما علت اصلی این اتفاق که هر سال (منهای دو سالی که کشور با کرونا درگیر بود) در آستانه نوروز و تعطیلات تابستانی تکرار می شود، چیست؟
به گفته معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی، اگرچه قیمت بلیت هواپیما در نوروز افزایش نمییابد، اما پس از عید، افزایش قیمت برای سال ۱۴۰۲ در شورای ترابری بررسی میشود.
بلیط هواپیما تهران – استانبول در هفته اول نوروز ۱۴۰۲ توسط برخی از هواپیمایی داخلی حدود ۱۰ میلیون فروخته میشود و این عدد در هفته دوم بهلطف کاهش تقاضا به سه میلیون و ۵۰۰ هزار میرسد
بلیت هواپیما نیست؛ شاید این جمله کوتاه را این روزها زیاد شنیده باشیم، اما علت اصلی این اتفاق که هر سال (منهای دو سالی که کشور با کرونا درگیر بود) در آستانه نوروز و تعطیلات تابستانی تکرار میشود، چیست؟
سخنگوی سازمان هواپیمایی با درخواست از مردم برای گزارش گرانفروشی بلیت هواپیما، گفت: در اسرع وقت به شکایتها رسیدگی شده و وجه اضافه مسترد میشود.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری از صدور بخشنامه ممنوعیت فروش اجباری بلیت هواپیما به مسافران خبر داد و گفت: فروش تور همراه بلیت در مواقعی که مسافران صرفا متقاضی خرید بلیت هستند یا تحمیل هرگونه شرایط غیر از خواست مسافران به آنها ممنوع است.
معاون دادستان تهران و سرپرست دادسرای ناحیه ۳۰ تهران گفت: سایتهای فروش بلیطهای پروازی که اقدام به گرانفروشی کردند با پیگیری از طریق پلیس فتا مسدود خواهند شد.
با نزدیک شدن به تعطیلات نیمه شعبان و همچنین ایام نوروز، برخی آژانسهای مسافرتی اقدام به فروش اجباری بلیت هواپیما همراه با هتل به مسافران کردهاند که به گفته دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، این اقدام تخلف است.
مدیرکل دفتر توسعه گردشگری داخلی و دبیر ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر گفت: با توجه به برنامهریزی صورت گرفته و ایجاد تعامل با دفاتر خدمات مسافرتی، مراکز اقامتی و تشکلهای تخصصی گردشگری اقدامات اجرایی برای استفاده بهینه از تراکم تعطیلات در فصل زمستان در دستور کار قرار گرفت.