کارشناس خودرو در گفتگو با خبرفوری:

انحصارگران نگران آزادسازی واردات خودرو هستند / واردات خودرو، قیمت خودروهای پرطرفدار را کاهش نمی‌دهد

یک کارشناس خودرو اظهار داشت: اختلال در بازار ارز در نتیجه آزادسازی واردات بهانه‌ای است که انحصارگران مطرح می‌کنند.

انحصارگران نگران آزادسازی واردات خودرو هستند / واردات خودرو، قیمت خودروهای پرطرفدار را کاهش نمی‌دهد

فربد زاوه در گفت‌وگو با خبر فوری اظهار داشت: طرح آزادسازی واردات خودرو تأثیر کمی در کاهش قیمت خودروهای پر طرفدار دارد اما قطعاً تورم بخشی بازار خودرو را در کل بازار کمتر می‌کند.

وی افزود: در برخی ماشین‌های لوکس، ۸۰ الی ۹۰ میلیون کاهش قیمت خواهیم داشت اما این کاهش هر چقدر به سمت خودروهای ارزان برود کمتر خواهد شد.

این گفت‌وگو را ببینید.

منبع: خبر فوری

24

حجم ویدیو: 10.35M | مدت زمان ویدیو: 00:05:00 | دانلود ویدیو
شبکه‌های اجتماعی
دیدگاهتان را بنویسید

نظرات شما - 18
  • سید
    0

    اون بنده خدا که گفت واردات خودرو دون شان نظام است خودش مگان سوار میشه. انحصار طلبی به اصطلاح خودروسازان داخلی که متاسفانه بیشتر قطعات متشکله در ساخت خودرو را از چین وارد می کنند نخواهد گذاشت این اتفاق بیافتد و آشغال ترین و بی کیفیت ترین خودروها را با هزینه های سرسام آور به مردم تحمیل می کنند. سازمان فروش این خودروسازها که یکی از رانتی ترین سازمان های موجود کشور می باشد نخواهند گذاشت این کار انجام شود

  • محمد
    0

    الان شورای تشخیص مصلحت نظام باید تصمیم بگیرد که مردم ارزش دارند یا دلالها و ایران خودرو وسایپا و لگنهای چینی مننتظر میمانیم

  • بهداد
    0

    وارد کردن و یا نکردن خودرو فعلآ مسئله حیاتی برای مردم ایران که به نان شب محتاجند نیست . مسئله این است که انحصارگران نگران هر نوع ازادی هستند .

    نظرات شما -
    • به بهداد
      0

      دوست عزیز در مملکت ما همه چیز به همه چیز مربوط است شما تصور کنید گرانیها اکثرا از کجا شروع شدند ،یک موقع شروع گرانی افزایش قیمت بنزین است یک موقع گرانی بی دلیل خودروهای داخلی و موقعی دیگر قطع برق و.... پس اگر بخواهیم قیمت نان شب مردم ثابت بماند منابع گرانی را بایست شناسایی و درمان کنیم

  • سید اصغر
    0

    عامل افزایش بی رویه قیمت خودرو ،نفوذ شرکت های قطعه ساز در خودروسازان داخلی است ، قطعه سازان که با پول شرکت های خودرو ساز، بزرگ شدن با بدست آوردن اکثریت سهام خودرو سازان بطور غیر مستقیم در تعیین مدیریت و افزایش قیمت خودرو سازان نقش دارن ،بسیاری از این قطعه سازان که خود را کارآفرین معرفی میکنن با واردات ومونتاژ قطعه از چین و با قطع ارسال قطعه به خط تولیدخودرو ساز ،توقف زنجیره تولید وبه تبعه آن گرانی بازار را سبب می شوند. راه حل اساسی :اول ،تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان از دو منبع داخلی و خارجی بطور مستقیم توسط خودرو سازان است که بدین ترتیب قطعه ساز داخلی قادر به تهدید خودروساز نخواهد بود. دوم افزایش تعداد خودرو سازان داخلی ،سوم تامین مازاد نیاز داخلی خودرو از طریق واردات از شرکت های خودروساز خوب دنیا .

    نظرات شما -
    • نایبی
      0

      تنها راه نجات مردم از دست مافیای خودرو ساز داخلی واردات از شرکت های معتبر دنیاست حتی بصورت دست دوم. از لحاظ اقتصادی و زیست محیطی هم قابل توجیه است چون خودروهای داخلی ظواهر جدید دارند لکن نیروی محرکه و موتورآنها به دو دهه پیش برمی گرده و از نظر طول عمر و دوام و همچنین آلایندگی قابل دفاع نیستند . بعنوان مثال پیکان بظاهر از چرخه تولید خارج شده ولی در اصل موتور آن روی وانت نصب میشه و هنوزم در خیابانها در حرکت است.

  • رضا
    0

    مشکل این مملکت همین افرادی هستند که توصیه میکنند مردم تولیدات ملی استفاده کنند!! و خودشون تولیدات اجنبی!! آقایون انقلابی آدرس درست منافقین همین افرادند که به اعتبار نظام،انقلاب و حکومت و درنهایت اسلام خدشه جبران ناپذیر وارد میکنند. آنهایی که رو منبر با شکم پر و جای گرم و نرم و آسوده مردم را به سیره علی(ع)دعوت میکنند و خودشون بر خلاف روش بزرگان و الگوهای مذهبی رفتار میکنند، چه هدفی دنبال میکنند؟ به نظر من این جماعت تیشه به ریشه دین و مذهب میزنند و از اعتبار اسلام و منبر خرج میکنند

    نظرات شما -
    • ناشناس
      0

      مسئولین غربگرا رو بگو که دیگه رفتند وتموم شددوره شون.نه مسئولین مردمی مثل جلیلی ورئیسی ومجلسی ها.اینها پراید و پژو وسمند داخلی سوارمیشن

    • محمد رضا
      0

      تولید ملی ؟؟؟!!! خودویی مثل سمند که اتاق آن را از روور انگلستان گرفتند ،موتور آن طراحی فرانسه و آلمان و قطعات آن اکثر از چین و بعضا از سایر ممالک وارد می شود را چطور می توان خودرو ملی نامید. خودرو ملی هیچگاه با بالاگرفتن تحریم خط تولیدش دچار نقصان و مشکل نمی شود.

  • شهین
    0

    عزیزان مجلس نباید دائم قانون بنویسد یک قانون کلی هم خودرو ساز و هم خودرو فروش سود کند این هست ما نباید سقف و ریالی وارات تعیین کنیم ما باید سال اول بگیم تا 30هزار دلار هر سال 5 هزار دلار بیشتر کنیم ورود خودرو را - عوارض 90 درصد وحشتناک است بجاش عوارض 70درصد سال اول هر سال 3درصد کم کنیم و عوارضی هم به خودرو ساز داخلی بدهیم بگیم / فرمول کلی حداقل برای بیست سال دیگه قانون جدید تصویب نکنیم ما در این 20 سال گذشته 10 قانون خودرو داریم پس فرمول کل عوارض برای خودروها تا 25هزار دلار 70درصد برای 25 تا 45هزار دلار 80 درصد از 45 تا 65 هزار دلار 88 درصد عوارض و بالاتر 100درصد عوارض تعیین کنیم عوارض سهم خزانه از 70 درصد 50درصد ( دولت بگیرد خرج درست و درمان کند ) 5 درصد کمیته و بهزیستی ( فقیران )/ 5درصد عوارض بدهند خودرو سازها داخلی و 5 درصد عوارض بین توسعه کمرک و توسعه آموزش پرورش تقسیم کنند و 5درصد فقط در ساخت مسکن روستایی و شهرهای زیر 100 هزار نفر تا جمعیت نرن شهرهای بزرگ و توازنی در جمعیت شهرها ایجاد شود وام های 10درصدی بدهند با این عوارض 5درصد هم مشوق می شود هر 5سال 3درصد عوارض ورود خودرو کم کنند اگر خودروسازان ایرانی نتوانند سالی 3درصد کیفیت و خدمات ارتقاء بدهند بهتر تعطیل بشن یادمان باشد ورود خودرو در بلند ملت سودهای بسیار دارد انگیز میاره حتی برای من و شما تا تلاش کنیم تا زحمت بیشتر بکشیم عاقل عمل کنیم حتی اختلاف طبقاتی کم می کند و طبقه متوسط رشد می کنند عوارض مهم است ولی راهزنی و غارت اموال وارد کنند و خریدار خودروهای خارجی بسیار زشت در ضمن سود فروش نمایندگی بین 20الی 35درصد در زمان 20 ساله سود نمایندگی ها باید به 10 الی 25 درصد برسد بیشتر از این باز راهزنی است دولت نباید دائم قانون از مجلس قبول کند یک قانون با اعتبار 20 ساله یعنی من خودرو آوردم یا خریدم بدانم منطق داره و یک شب ثروتمند یا فقیر نمی شم باید ب روز باشم و تلاش کنم خودرو ساز داخلی از عوارض 5درصد واردات خودرو بهینه استفاده کند پاداش خدامیلیاردی به هم ندهند فقط اجازه طراحی و ارتقاع و ساخت زیر ساخت داشت باشند کمک کنیم مالیات و عوارض بدست مستضعفین می رسد 5درصد از عوارض سالانه ورود خودرو ب کمیته امام ره و بهزیستی بدهند یعنی یارانه واقعی از جیب پولدتر بگیر بدهید ب کسانی که حقشان است ولی بخواهیم عوارض فقط خزانه بردارد با روانی ماشینی داره بیائید در صدا سیما بگید خودرو آوردید عوارش بین این دوستان و اینکارها می شود من که زیر نظر کمیته یا بهزیستی هستم خوشحال بشم غورغور نکنم و کم کم در دراز مدت هم راضی

  • بابا
    0

    الان خیلی ها دلار و طلا در خونه دارند که بودش و نبودش برای تورم کشور سودی ندارد زمانی سود داره که از خانه ها خارج و به بازار بیاد بگذارید دلار از گاوصندوق ها بیرون بیاد ببرن خودرو بیارن و 70درصد عوارض بگیرید سالی 3درصد عوارض کم کنید سقف ریالی نگذارید سقف دلاری هم تا 100هزار دلار یعنی من ماشین میارم 50هزار دلار خریدم میارم 30هزار دلار به دولت عوارض می دهم یعنی سی هزار دلار برگشت ب اقتصاد 50 هزار دلار هم مردم خرید و فروش می کنند پس سودش خیلی برای کشور داره . هم تورم کاهش می دهد هم ارزش ریال بالا می برد این دو یعنی بازگشت امید و لبخند ارزانی پس مجلس سه فوریتی تصویب کند ورود خودرو آزاد حتی خانه دار هم می تواند برود المان بنز ... بیاره یعنی ورود سرمایه های پنهان به اقتصاد با 100درصد آرا تصویب شد ختم جلسه جلسه بعدی شنبه آینده خواهد بود نمایندگان برن ویلاهاشون جوج بزنند هر نمایند 2 خودرو وارد با عوارض 5درصد بجای 70 درصد در سال نمایندگان امیدواریم کمی از زحمات چرت شما را جبران کرده باشیم انشالله ماه بعد با خودروهای وارادتی بیائید مجلس با هم مسابقه بدیم ممنونم اگر مردم بیان دلارها و ارزها را از پستو خانه خارج کنند همش سود هست

  • ناشناس
    0

    خوب پس چه فایده برآوردم عادی داره که خودرو ارزون سوار می شنداگه قراره خودروهای میلیاردی ارزون بشه چ ه دردی از افراد کم بضاعت را دوا می کنه خوش به حال پولداران ماشيناشون نو می شه

    نظرات شما -
    • رضا
      0

      نه عزیزم، درست تحلیل کن، وقتی واردات ماشین خارجی ازاد بشود به این معنی هست که نیازی نیست پراید که ششصد کیلو آهن به قیمت حداکثر کیلویی پانزده هزار تومن ارزش دارد و میشود حداکثر نه میلیون تومن رو صدو هفتاد میلیون تومن بخری! اینجوری توکه از افراد کم بضاعت هستی( بقول خودت) هم میتونی پلیت بخری و ماشین ملی سوار بشی.افتاد

    • م
      0

      عزیز من ی نگاه بنداز به سیستم خودرو فروشی در اروپا و امریکا و ژاپن نیاز نیست همه لاکچری سوار شوند هر کس به قدر توانش این بی صفت ها علاوه بر اینکه 40 سال رو مردم سوار هستند حتی خودرو های اشغالشون رو بصورت قسطی با حقوق کارمندی و کارگری تحویل ملت نمیدهند و بازار سیاه درست کردند!! 40 سال گفتند خودروی داخل اما اکثر قطعات چینی !!! فقط کافیه از یه پدری پدر بزرگت بپرسی برای خرید خودرو در زمان پهلوی انهم مرسدس بنز یا حتی تراکتور اروپایی چ منتت رو میکشیدند !!

  • ح.پ
    0

    به خدا تمام گرانی خودرو داخلی و خارجی دست دلالهای خودمان است که با خودرو سازان داخلی دارند پول پارو میکنند . تمام پارکینگهای خودر سازان در کل ایران پر خودرو است و تمام آنها اکثرا پیش فروش شده بین دلالها با سود گزاف . سازنده داخلی میبیند اختلاف قیمت حداقل صد میلیون است چرا ارزان بده به مردم عادی و هر چند وقت یک قرعه کشی برای سر گرمی راه میندازد !!؟؟پولی که از دلالها میگیرد چند برابر و چند صد میلیلرد و آنهم نقد و کمیسیون مدیران هم جای خود داره . بروید پارکینگهای خودرو سازان را ببیند .قطعه بهانه است .

  • مردم
    0

    خودروسازی در ایران یکی از مهمترین سلاح های حکومت برای ستم بر مردم است. مثل روز روشن است که دست از این تانک مردم کش برنمی دارد. اولا دغدغه ها و عمرهای زیادی را مصروف خود می کند. ثانیا بسیار چرب و چیل است و لقمه مناسبی برای دون همتان سیری ناپذیر است که دچار بیماری خطرناک وحشی گری هستند و شوربختانه امور را به دست گرفته اند. ثالثا عده ای که در اطراف این صنعت، اعم از دلالان و قطعه سازان و محتکران و دولت و مجلسی ها و شورای رفاقت و ... که ریزه خوار لئیمانه سفره مردم هستند، هرگونه گشایشی را در این بازار به زور پول و رشوه و قلم و صدا و سیما غیرممکن ساخته اند.

  • مهرداد
    0

    مشکلات ما یک سری افرادی هستند که دوران زندگی انها تمام شده وتمام منافع خود را در تحریم میبینند

  • وحید
    0

    مقصر اصلی خود مردم عزیز هستند اگه 2 ماه ماشین صفر نخرند کار حله ولی مردم متاسفانه از گرونی استقبال می کنند

اخبار مرتبط سایر رسانه ها

    اخبار سایر رسانه ها