اختصاصی خبر فوری:

مافیای خودرو داریم/ قرارداد سایپا با بن‌رو ترکمانچای است/ تلاش کردند رنو از سرمایه‌گذاری در ایران منصرف شود


19 آذر 1396 - 10:45
نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی از وجود مافیای خودرو در کشور خبر داد و گفت: عده‌ای تلاش کردند رنو از سرمایه‌گذاری در ایران منصرف شود.

محمدرضا منصوری در گفتگو با خبر فوری با اشاره نتایج مثبت اجرایی شدن قرارداد رنو و ایدرو در سایت خودروسازی ساوه گفت: تحقق این موضوع فصل جدیدی برای مردم ایران است که سرمایه گذاری همراه با تخصص یک شرکت خارجی را بدنبال دارد.

نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس افزود: اکنون شرایط یک مقدار بهتر شده است، زیرا شخصی که در روند کار سنگ‌اندازی و مخالفت می کرد (مدیرعامل سابق سایپا) از سمت خود برکنار شده و امیدواریم با آمدن مدیرعامل جدید جلسه ای با یکدیگر داشته و اهمیت این قرارداد را به ایشان یادآور شویم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، قرارداد رنو با ایران را تحولی برای کل صنعت خودرو دانست و گفت: حضور و سرمایه‌گذاری این شرکت خودروسازی در کشور در واقع مقابله با آمریکاست و علاوه بر اشتغال زایی، انتقال دانش فنی را به دنبال دارد.

محمدرضا منصوری در پاسخ به پرسش خبرنگار خبر فوری مبنی بر وضعیت فعلی کارخانه بن رو ساوه گفت: در حال حاضر کارخانه با حضور 1200 نفر فعال است، اما این مجموعه بدهی‌های بسیار فزاینده‌ای به سیستم بانکی کشور دارد که فکر می کنم رقم آن در حدود 900 میلیارد باشد که بصورت وام از 3 بانک اخذ شده است.

وی افزود: اکنون درآمد این کارخانه از مونتاژ 30 هزار خودرو حتی جوابگوی پرداخت حقوق کارگران نیز نیست و بدلیل اینکه زیرمجموعه سایپا هستند با آن‌ها قرارداد ترکمانچای بسته شده و در ازای مونتاژ و رنگ هر دستگاه خودرو تنها مبلغ یک میلیون و نهصد هزار تومان به این واحد تولیدی پرداخت می‌شود که با احتساب رقم 57 میلیارد تومانی در سال، ماهانه کمتر از 5 میلیارد تومان درآمد کل این مجموعه است که تکافوی پرداخت حقوق‌ نیز نمی‌شود و البته بیمه، مالیات و هزینه‌های جانبی از جمله پرداخت بهای آب، برق، گاز و... را نیز باید در نظر گرفت.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به فزاینده بودن بدهی این واحد تولیدی گفت: زمانی که سایپا این کارخانه را تحویل گرفته بود تنها 400 میلیارد تومان بدهی داشت و اکنون به رقم 900 میلیارد تومان رسیده است.

نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به لزوم ورود سازمان بازرسی کل کشور به این مساله افزود: باید این مساله شفاف‌سازی و مشخص گردد که چرا این کارخانه به این وضعیت امروز افتاده و زمانی هم که سرمایه گذار خارجی می‌خواهد با قیمت بالا وارد شود، مدیر دولتی مخالف می‌کند.

وی تصریح کرد: معلوم می‌شود که این سفره برای فروش خودروهای خودشان پهن است، در حالی که اصل 44 قانون اساسی و برنامه ششم توسعه بر سرمایه‌گذاری خارجی تاکید دارد، این‌ها با این کارشان سعی کردند طرف خارجی را از سرمایه گذاری در ایران منصرف سازند؛ مدیر دولتی دوست دارد آنجا را مدیریت کند سود آخر سال را حساب سازی و پخش کند!

منصوری با اشاره به اینکه با اجرایی شدن قرارداد رنو، دو خودروساز اصلی کشور تحت فشار قرار خواهند گرفت، افزود: قرار بود این خودروساز با دو خودرو به ایران بیاید و قسمت اعظم آن نیز در ایران تولید شود، با انجام این قرارداد چرخ صنعت قطعه سازی ما به حرکت در می آمد و ذکر شده که باید 30 درصد صادرات انجام شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن گفت: یکی از مشکلات عدم صادرات خودرو توسط خودروسازان است، در حالی که دلار از 800 تومان به 4 هزار تومان رسیده امروزه اگر صادرات خودرو صورت پذیرد 5 برابر بیشتر درآمد دارد و با توجه به این مساله اکنون بهترین فرصت برای صادرات است، اما خودروسازان ما شِبه خودرو تولید می‌کنند و در دنیای کنونی دیگر هیچ کشوری خواستار شِبه خودرو نیست.

وی افزود: با ورود رنو، دانش فنی این شرکت نیز به ایران وارد می شود، اهداف صادراتی محقق شده و قطعه‌سازان ایرانی رشد می‌کنند. این موضوع فصل جدیدی در صنعت ایران است و مافیای خودرو بشدت مخالف این مساله هستند.

نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی صحبت‌های اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت در باب لزوم استفاده مردم از خودروهای خوب و باکیفیت و نحوه برخورد او با این مساله را بسیار مثبت ارزیابی کرد و گفت: مطمئن باشید تنها راه نجات صنعت خودروی ما همین راه است، زیرا در ایران انرژی و نیروی کار قیمت مناسبی وجود دارد و شرایط مهیاست.

نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی از وجود مافیای خودرو در کشور خبر داد و گفت: عده‌ای تلاش کردند رنو از سرمایه‌گذاری در ایران منصرف شود.

پایگاه خبری خبر فوری (khabarfoori.com)

19 آذر 1396 - 10:45

محمدرضا منصوری در گفتگو با خبر فوری با اشاره نتایج مثبت اجرایی شدن قرارداد رنو و ایدرو در سایت خودروسازی ساوه گفت: تحقق این موضوع فصل جدیدی برای مردم ایران است که سرمایه گذاری همراه با تخصص یک شرکت خارجی را بدنبال دارد.

نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس افزود: اکنون شرایط یک مقدار بهتر شده است، زیرا شخصی که در روند کار سنگ‌اندازی و مخالفت می کرد (مدیرعامل سابق سایپا) از سمت خود برکنار شده و امیدواریم با آمدن مدیرعامل جدید جلسه ای با یکدیگر داشته و اهمیت این قرارداد را به ایشان یادآور شویم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، قرارداد رنو با ایران را تحولی برای کل صنعت خودرو دانست و گفت: حضور و سرمایه‌گذاری این شرکت خودروسازی در کشور در واقع مقابله با آمریکاست و علاوه بر اشتغال زایی، انتقال دانش فنی را به دنبال دارد.

محمدرضا منصوری در پاسخ به پرسش خبرنگار خبر فوری مبنی بر وضعیت فعلی کارخانه بن رو ساوه گفت: در حال حاضر کارخانه با حضور 1200 نفر فعال است، اما این مجموعه بدهی‌های بسیار فزاینده‌ای به سیستم بانکی کشور دارد که فکر می کنم رقم آن در حدود 900 میلیارد باشد که بصورت وام از 3 بانک اخذ شده است.

وی افزود: اکنون درآمد این کارخانه از مونتاژ 30 هزار خودرو حتی جوابگوی پرداخت حقوق کارگران نیز نیست و بدلیل اینکه زیرمجموعه سایپا هستند با آن‌ها قرارداد ترکمانچای بسته شده و در ازای مونتاژ و رنگ هر دستگاه خودرو تنها مبلغ یک میلیون و نهصد هزار تومان به این واحد تولیدی پرداخت می‌شود که با احتساب رقم 57 میلیارد تومانی در سال، ماهانه کمتر از 5 میلیارد تومان درآمد کل این مجموعه است که تکافوی پرداخت حقوق‌ نیز نمی‌شود و البته بیمه، مالیات و هزینه‌های جانبی از جمله پرداخت بهای آب، برق، گاز و... را نیز باید در نظر گرفت.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به فزاینده بودن بدهی این واحد تولیدی گفت: زمانی که سایپا این کارخانه را تحویل گرفته بود تنها 400 میلیارد تومان بدهی داشت و اکنون به رقم 900 میلیارد تومان رسیده است.

نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به لزوم ورود سازمان بازرسی کل کشور به این مساله افزود: باید این مساله شفاف‌سازی و مشخص گردد که چرا این کارخانه به این وضعیت امروز افتاده و زمانی هم که سرمایه گذار خارجی می‌خواهد با قیمت بالا وارد شود، مدیر دولتی مخالف می‌کند.

وی تصریح کرد: معلوم می‌شود که این سفره برای فروش خودروهای خودشان پهن است، در حالی که اصل 44 قانون اساسی و برنامه ششم توسعه بر سرمایه‌گذاری خارجی تاکید دارد، این‌ها با این کارشان سعی کردند طرف خارجی را از سرمایه گذاری در ایران منصرف سازند؛ مدیر دولتی دوست دارد آنجا را مدیریت کند سود آخر سال را حساب سازی و پخش کند!

منصوری با اشاره به اینکه با اجرایی شدن قرارداد رنو، دو خودروساز اصلی کشور تحت فشار قرار خواهند گرفت، افزود: قرار بود این خودروساز با دو خودرو به ایران بیاید و قسمت اعظم آن نیز در ایران تولید شود، با انجام این قرارداد چرخ صنعت قطعه سازی ما به حرکت در می آمد و ذکر شده که باید 30 درصد صادرات انجام شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن گفت: یکی از مشکلات عدم صادرات خودرو توسط خودروسازان است، در حالی که دلار از 800 تومان به 4 هزار تومان رسیده امروزه اگر صادرات خودرو صورت پذیرد 5 برابر بیشتر درآمد دارد و با توجه به این مساله اکنون بهترین فرصت برای صادرات است، اما خودروسازان ما شِبه خودرو تولید می‌کنند و در دنیای کنونی دیگر هیچ کشوری خواستار شِبه خودرو نیست.

وی افزود: با ورود رنو، دانش فنی این شرکت نیز به ایران وارد می شود، اهداف صادراتی محقق شده و قطعه‌سازان ایرانی رشد می‌کنند. این موضوع فصل جدیدی در صنعت ایران است و مافیای خودرو بشدت مخالف این مساله هستند.

نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی صحبت‌های اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت در باب لزوم استفاده مردم از خودروهای خوب و باکیفیت و نحوه برخورد او با این مساله را بسیار مثبت ارزیابی کرد و گفت: مطمئن باشید تنها راه نجات صنعت خودروی ما همین راه است، زیرا در ایران انرژی و نیروی کار قیمت مناسبی وجود دارد و شرایط مهیاست.

آدرس خبرفوری در پیام‌رسان سروش sapp.ir/akhbarefori


41

خبر فوری در شبکه های اجتماعی
khabarfoori in social networks
;
نظرات 12
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما پس از تایید توسط مدیر سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشند منتشر نخواهند شد.
  • پیام هایی که غیر از زبان پارسی یا غیر مرتبط باشند منتشر نخواهد شد.
خليل موسوى 0 0 پاسخ 1396/9/25 -14:51

هيچكس خودروساز داخلى رو ادم حساب نميكنه خيانت ونادان حساب كردن مردم بسه ديگه، دزدى چقدر ديگه

امین 0 0 پاسخ 1396/9/19 -23:36

خودروهای ایرانی بسیار گران و غیر قابل استاندارد ....نباشه مردم سالمترن ....دولت بیفکری داریم متاسفانه که هیچ نظارتی ندارن فقط میتونیم بگیم خدا به راه راست هدایتشون کنه روز قیامت نمیتونن جواب پس بدن

وحید انصاری 1 0 پاسخ 1396/9/19 -18:46

امروزه اینقد تکنولوژی پیشرفت کرده که خداروشکر مردم از صنایع بخصوص خودروسازی مطلع و این علم رو دارند که صنایع داخلی و خارجی چه تفاوتهایی داره،تولید کننده های خودرو داخلی فک میکنن چونکه محصولاتشون فروش داره تونستن خواسته های مردم رو براورده کنند،ولی سخت در اشتباه هستن. خودروهای خارجی از لحاظ کیفیت و استاندارد به هیچ عنوان قابل قیاس با خودروهای داخلی نیست که متاسفانه توان خرید خودروهای خارجی بدلیل پرداخت هزینه های گزاف گمرک و مالیات برای همه اقشار جامعه مقدور نیست و مردم به اجبار سمت تولید کننده های داخلی میرن که این موضوع واقعا عادلانه نیست و فی الواقع ظلم به تمام معناست

حیدری 0 0 پاسخ 1396/9/19 -18:32

منم قبول دارم مافیا درخودروسازی است چه دلیلی داره خودروسازهای خارجی توایران سرمایه گذاری نکنند اگه شما عرضه اش داریدباهوشون رقابت کنیداگه نمیتونید حداقل مشارکتی تولید کنید

داریوش مرادی 2 0 پاسخ 1396/9/19 -18:11

صنعت خوردو حیفه اسمش رو بزاریم رو خوردو تولید داخل بهتره اسمش بشه تله برا پول گرفتن از مردم .۵۰۰۰کارکرد رفتم برا سرویس میگه اولین سرویس گارانتی نیست باید پول بدی برا فرغونی که بهت انداختیم کدوم خودرو ساز تو دنیا اینطور عمل میکنه اخه

مهدی 0 0 پاسخ 1396/9/19 -17:25

پارس خودرو نیز با همین مشکل روبرو است اما به صورت گسترده تر و شدیدتر. پارس خودرو از وقتی ک زیر مجموعه سایپا گردید تمام جانش گرفته شد و سایپا آن را مستعمره ی خود کرده و اجازه ی پیشرفت به آن نمیدهد. پارس خودرو باید از سایپا جدا شود و به عنوان قطب سوم خودروسازی کشور و اولین خودروساز و کیفی ترین خودروساز کشور در پیشرفت صنعت خودرو به کشور کمک بسیاری میکند. وزیر صنعت باید شرایط را فراهم کند تا پارس خودرو جدا شود و صنعت خودرو پیشرفت کند. باتشکر

فضل اله صحرانورد 0 0 پاسخ 1396/9/19 -17:14

افتضا ماشین صفر خردیم در او صدا میدهد ترمز بد میگیرد

مهران 1 0 پاسخ 1396/9/19 -16:54

سلام واقعیت اینه‌که مافیای خودرو نمیذاره پیشرفت کنین و قاتل بالفطره هستن و بی کیفیت ترینارو میسازن حتی نذاشتن کار آفرین بیچاره خودرو برقی کارخونشو بزنه

محمد گنجی 1 0 پاسخ 1396/9/19 -16:46

اگر دولت واردات خودرو را ازاد کند حتی بدون اخذ تعرفه چنداتفاق مهم می افتد کاهش مصرف سوخت کاهش الودگی هوا کاهش تصادفات امنیت وارامش واسایش مردم که این چند مورد میتواند حتی اگر صنعت خودروی ما هم تعطیل شود در مجموع نهایتا از نظر مالی نیز به نفع ملت کشور و دولت است میگی نه محاسبه کنید

هادی 0 0 پاسخ 1396/9/19 -16:37

دولت همیشه بخاطر ارتقای کیفیت محصولات داخلی از ورود محصولات خارجی به کشور جلوگیری کرده است که این کار همیشه نتیجه عکس داده. الان دارن چند سال یسری خودرو اشغال تولید میکنن با شعار. حمایت از تولید داخلی ولی واقعا بعد سالها کیفیت خودرو داخلی بهتر شده یا پسرفت کرده؟؟ چه کسی اندازه ایران خودرو و سایپا خانواده های این مملکتو عذادار کرده تا حالا؟؟ اگه خودرو خارجی وارد میشد این اشغالای داخلی مجبور بودن یا کیفیت خودشونو بالا ببرن یا برن تو سطل اشغال. مسلمه که مافیای بزرگی مثل کنکور سراسری پشت این قضیه س. احتیاجی به توضیح نداره

سعیدی 0 0 پاسخ 1396/9/19 -16:34

با سلام واقعا این وضعیت تاسف باره که این مافیا نفوذ زیادی در داخل کشور دارند که این موضوع ظلم علنی به مردم می باشد کاش بجای این خودروها که با تکنولوژی خیلی پایین دارن تولید میشن با خودرو سازهای بزرگ دنیا قرار ببندند و راه ورود خودروهای خوب و تکنولوژی بالا به دست مردم برسند بجایی رسیدیم که از پاکستان و افغانستان و عراق هم بدبخت تر شدیم قشر ضعیف این کشورها تویوتا کرولا سوار میشن و قشر ضعیف ما پراید

رضا بزم ارا 2 0 پاسخ 1396/9/19 -16:32

من واقعا متاسفم ما از تحریم ها ضربه نمیخوریم خیانت های داخلی خیلی تاثیرش بیشتر از تحریم هاست