مروری بر جهش قیمت خودروهای وارداتی در 4 سال اخیر؛
سوناتا و اپتیما 600 میلیون گران شدند/ قیمت خودروهای وارداتی در خارج نصف ایران است/ وعده برخی کارشناسان: خودروی خارجی ارزان میشود
قیمت خودروهای خارجی از سال 94 تا سال اواسط سال 96 افزایش زیادی نداشته است اما ناگهان در مرداد سال 97 جهش بسیاری داشت تا جایی که قیمتها در بهمن ماه همان سال نزدیک به دوبرابر شدند.
به گزارش خبر فوری ، مدتی است که برخی از لغو گمرکی خودروهای خارجی و وارداتی سخن گفته اند. ممنوعیت واردات خودروهای خارجی به یکی از موضوعات اساسی کشور تبدیل شده است. به نظر میرسد با اظهار نظرهای انجام شده از نمایندگان مجلس مشکل این موضوع حل شده و حکم لغو این ممنوعیت حداقل با شرط و شروطی صادر شود، هر چند برخی دیگر نیز تاکید دارند دولت قادر نیست که تا مدتها واردات خودرو را آزاد کند، چرا که این امر احتمالا به ضرر خودروسازان داخلی تمام میشود و شاید حتی باعث بیکاری بسیاری از افراد و خانوادهها گردد( اینجا بخوانید ).
با این حال، مدتی پیش، محمد حسننژاد، عضو کمیسیون تلفیق بودجه سال 98 مجلس گفت: با مصوبه نمایندگان در صحن علنی مجلس شورای اسلامی واردات خودروهای سواری هیبریدی و برقی به مدت پنج سال بدون هیچگونه پرداخت حقوق ورودی به کشور آزاد شد که این مصوبه مجلس باعث کاهش چشمگیر قیمت خودروهای بنزینی در بازار خواهد شد( اینجا بخوانید ).
نباید فراموش کرد که با افزایش قیمت دلار و نرخ ارز، به جز قیمت خودرو خارجی، گمرکی خودرو نیز افزایش یافت و صعود این دو عامل به علاوهی به هم ریختن جو روانی بازار خودرو باعث افزایش تصاعدی قیمت خودرو وارداتی شد.
قیمت خودرو خارجی در پنج سال اخیر
در جدول زیر میانگین قیمت خودروهای وارداتی کارکرده چند سال اخیر را مشاهده میکنیم.
خودرو |
12/10/94 |
29/5/96 |
11/10/96 |
30/05/97 |
11/11/97 |
10/04/98 |
سوناتا |
162 میلیون |
163 میلیون |
196 میلیون |
221 میلیون |
430 میلیون |
750 میلیون |
توسان |
148 میلیون |
196 میلیون |
240 میلیون |
260 میلیون |
450 میلیون |
730 میلیون |
النترا |
115 میلیون |
149 میلیون |
163 میلیون |
230 میلیون |
335 میلیون |
500 میلیون |
اپتیما |
152 میلیون |
199 میلیون |
225 میلیون |
266 میلیون |
535 میلیون |
780 میلیون |
سانتافه |
228 میلیون |
245 میلیون |
280 میلیون |
300 میلیون |
500 میلیون |
750 میلیون |
کولیوس |
180 میلیون |
215 میلیون |
280 میلیون |
300 میلیون |
530 میلیون |
800 میلیون |
آنچه جدول فوق نشان میدهد این است که قیمت خودروهای خارجی از سال 94 تا سال اواسط سال 96 افزایش زیادی نداشته است اما ناگهان در مرداد سال 97 جهش بسیاری داشت تا جایی که قیمتها در بهمن ماه همان سال نزدیک به دوبرابر شدند. جالب این است که از بهمن 97 تا تیر 98 هم این افزایش قیمتها ادامه داشت و مجددا یک جهش دوبرابری قیمت را در حوزه خودرو خارجی شاهد بودیم.
اگر به این خودروها در خارج از کشور توجه کنیم متوجه میشویم که این افزایش قیمت در اروپا و آمریکا مشاهده نمیشود. به طوری که اگر قیمت سوناتا در سال 2017 و 2019 را با دلار 13 هزار تومان محاسبه کنیم(هر چند واضح است که دلار در سال 2017 به مراتب پایین تر بود) باز نهایتا تصاعد نزدیک به ده درصدی را در مورد خودروها شاهد خواهیم بود.
خودرو |
2019 جولای |
2017 ژانویه |
سوناتا |
19,420 دلار
|
10.580 دلار
|
توسان |
20,245 دلار
|
11.250 دلار
|
این نشان میدهد که افزایش قیمت خودرو وارداتی فقط به افزایش قیمت دلار باز نمیگردد و برخی عوامل مهم تر من جمله گمرکی و جو روانی بازار و انحصار در واردات هم در این مورد موثر هستند.
آیا قیمتها پایین خواهد آمد؟
برخی معتقدند که به زودی خودروهای حاضر در گمرک آزاد خواهند شد و این سبب کاهش قیمتها شد.
بابک صدرایی، کارشناس بازار خودرو در پاسخ به این پرسش که با آزادسازی خودروهای خارجی مانده در گمرک، قیمت این نوع خودروهای وارداتی ارزان نخواهد شد؟ گفت: اقدامات نهایی برای ترخیص خودروهای گمرکی انجام شده و به زودی هشت هزار خودرو خارجی روانه بازار خواهد شد؛ این در حالی است که با ترخیص این نوع خودروها شاهد موج جدید انصرافها از سوی مردم هستیم.
صدرایی در گفتگو با تجارت نیوز میافزاید: با ترخیص خودروهای وارداتی از گمرکات شرکتها قرار است مابهالتفاوت قیمت ارز را از خریداران دریافت کنند. با این حال بعد از انصراف ثبتنامکنندگان شرکتها مجبور به فروش دوباره این نوع خودروها هستند. متاسفانه این خودروها حدود یک سال در انبار گمرکات بودند و همین موضوع باعث فرسوده شدن برخی قطعات آنها شده است.
اکنون شما در مورد قیمت خودروهای وارداتی در آینده چه فکری میکنید؟ آیا این قیمتها منطقی اند و آیا با حذف گمرکی قیمتها پایین خواهد آمد؟
38
سلام اگر دولت یارانه ی که به خودرو سازان میدهد به کارگران به عنوان حقوق پرداخت کند کارخانههای خودرو را تعطیل کندخدمت بزرگی به مردم و مملکت کرده
تورا خدا قیمتها را بیارن پاین
باسلام.به قول علیعلیه السلام اگرکسی ازبابت حالوروز این مملکت امام زمان ازغصه دق کند وبمیرد کسی نباید اورا سرزنش کند.راستی این مردم واین ملت واین مسوولین راچه شده کهاینگونه ازابتدایی ترین اصول انسانی واخلاقی اینهمه فاصله گرفته اند.باید به خداپناه برد.
بله
بهترین کار ازاد شدن ورود خودرو های با کیفیت خارجیه.. بابا چقدر دیگ باید ادم پرپر بشن تا اینا یه فکری بکنن.. اگ ازاد بشه حداقل اونا یکم به رقابت رو میارن ، صنعت خودرو سازی خودمون پیشرفت میکنه.. یه بازار بدون رقیب ساختن ، با خیال راحت هر جنس بنجلی رو به مردم غالب میکنن..
تا وقتی انحصار طلبی باشه و رقابتی نباشه، این لگن سازها و اذنابشان از مردم بعنوان مرکب استفاده خواهند کرد. چندی پیش در جایی گفتند که صنعت خودرو چندهزار نفر رو وابسته و مستقیم مشغول کرده. جاهاییکه باید میگفتیم، راهکارهایی را گفتند بزرگان، ماهم تکرار کردیم. کو گوش شنوا، خودشان را به خواب زدند متأسفانه.راهکار هست،اراده انجامش نیست.کارگرانشان را سپر بی تدبیری و بی کفایتی و بی لیاقتی و... خود کردند
سلام توکشور ما تا چشم کار میکنه پراید و سمند و پژو شده واقعا ما که هیچ اما یه خارجی بیاد خندش نمیگیره که این چه کشوریه که سه مدل ماشین وجود داره اونم یا مشکی یا سفید اگر ماشین خارجی آزاد باشه حداقل به زیبایی شهرمون کمک شده بخدا دلگیر هست که فقط سه مدل ماشین میبینیم
باید گمرک و بردارن تا خودروی خارجی وارد شه بعد اگ سایپا و ایران خودرو تونستن رقابت کنن تا زمانی ک خودروی کشور انحصاریه دو صنعت خودروسازی کشور جنسای اشغالشون و ب مردم میفروشن و باعث مرگ و میره هزاران جوان میشن
به جهنم که کارگران بیکار شوند....روزانه اینقدر آدم روزانه میمیرند تو خیابون بخاطر سیاست کثیف و دروغ دولت (حمایت ازتولید داخل)....که خودروهای آشغال رو میدن دست مردم/ اگه واردات آزاد بشه این خودروسازهای بیشرف حساب دستشون میاد...
به جهنم که کارگران بیکار شوند....روزانه اینقدر آدم روزانه میمیرند تو خیابون بخاطر سیاست کثیف و دروغ دولت (حمایت ازتولید داخل)....که خودروهای آشغال رو میدن دست مردم/ اگه واردات آزاد بشه این خودروسازهای بیشرف حساب دستشون میاد...
سلام و عرض ادب....اقا تا وقتی این مافیای خودرو هست هیچ کاری نمیشه کرد...همین اش و همین کاسه...اتفاقا تنها چیزی که باید بدون عوارض و گمرگی ازاد بشه همین اتوموبیله چون مستقیما با جون ادما سروکار داره..با تحقیق عارضم خدمتتون که هیچ دشمن.بیماری.بلایای طبیعی و زین قبیل به اندازه یک درصد از محصولات خودروساز داخلی نمیتونه مرگ افرین باشه...به امید روزی که مردم ما هم از خودروی ایمن استفاده کنن...انشاءالله تعالی
بنظر من هروقت بزرگان مملکت از رهبر رییس جمهور رییس مجلس وقوه قضاییه وکلیه وزیران ومدیران از خودرویملی استفاده کردند از مردم انتظار استفاده از این ارابه های مرگ بقول وزیر بهداشت را داشته باشید باید تعرفه خودروهای خارجی پایین بیاید ومردم ازادانه خودرو خودرا انتخاب کنند وخودروسازای داخلی مجبور به بروزرسانی وارتقای کیفیت خودروهاشون بشن یا اصلا درشون رو ببندن خودروهای روز دنیا رونمیشه با اینها مقایسه کرد قیمتها منطقی نیست د ر انحصار یک عده خاص هست که جیب ملت رو خالی میکنند
اگر گمرک خودرو صفر شود خودروهای لگن ایرانی را کی میخره
بله اگه بنفع مردم بخواهید باید گمرک صفر بشود اگر به نفع خودروسازها بخواهید نه
اگر قیمت ازاد شود این دو کارخانه مافیایی هم تکانی می خورند و از دوشیدن جان و مال مردم دست برمی دارند تا کی مردم باید حسرت سوار شدن یک خودرو خوب و به قیمت را به گور ببرند.وقتی بعد از چهل سال نه تکنولوزی تولید را داریم و نه علمش و نه مدیریت کارامد.بزور می خواهیم تولید کنیم به چه قیمتی.که کارافرینی کردید که تولید کردید که کارگرها بیکار می شوند.روستایی هارا از محل اقامتشان اوردید کشاورزی را خراب کردید و یک عالمه کارگر غیر متخصص ایجاد کردید بعد می گویید اینها بیکار می شوند.چرا اجازه رقابت نمی دهید.چرا در هیچ جا در این مملکت مردم قدرت و حق انتخاب ندارند.
تا کی تکلیف آزاد شدن گمرگ خودروهای هیبریدی مشخص میشه ؟
نمدونم واقعا ج اسلامی و خبرگزاریهای وابستش تا کی میخان با بعضی خبرها و حرفها شعور مردم رو ب سخره بگیرن من ازوقتی ک یادم میادهروقت قیمت ماشین گرون شد یاقرارشد شورای رقابت قیمت گذاری کنه یا واردات ماشین ازاد شه منتها بد یمدت ک عطش و التهاب بازار فروکش کردو ملت صداشون در نیومد هیچکدوم از وعدهها عملی نشد واقعا دیگ ادم باس خیلی احمق باشه ک یخبر رو صدبار بخوردش بدن نمدونم حکومت راجب شعور مردم دقیقا چ چیزی،متصوره بدتر از خصوصی سازی سرخابی ها مدیرجان لطفن سانسور نکن حرف حقه
نفرمایید خودروسازان داخلی بفرمایید ارابه های مرگ داخلی بابا جمع کنید این فرقون سازهای داخلی را
خداکنه جلوگمرکی ماشین های خارجی آزادکنن تامردم بتونن از ماشین های خوب استفاده کنن
به نظر من اگه واردات ماشین خارجی را ازاد کنن هم هوای الوده درست میشه کمک میکنه به مرگ میر مردم هم ملت ماشین خوب سوار میشن تلافات تصادفی که باغث مرگ میر میشه کم میشه از یه طرف مصرف بنزین کمتر میشه در دراز مدت به نفع ملت دولت هست که سرمایه ملی شون توسط این ارابه ها سوخت میشه دولت میتونه ماشین خارجی ازاد کنه بنزین یک درصدی گرون کنه وماشین های وارداتی کم مصرف که وارد میشه اضافه بنزین صادر کنه واز این راه سود کنه تاکی اخه بابا
برداشته شدن گمرک خودرو حق مشروع ملت ایرانه چون جون انسانها خیلی بیشتر ارزش داره
سلام برداشتن گمرگ از خودرو و قطعات آن علاوه بر بهتر شدن وضعیت خرید و فروش خودرو در بازار باعث بهترشدن وضعیت در بحث رکود میباشد همچنین باعث میشه خودرو ساز های داخلی هم در تولیدات خودشون از ترس ورشکستگی هم که شده به خودشون بیان و کمتر به مردم فشار وارد کنن
لجن زار دلال ها و مفسدین خودروساز را که با تبانی با بازار قطعه سازان ، یک کشور رو به مسخره گرفتند را چه کسی باید تعیین تکلیف کنند؟
مردم عادی وبدبخت بیچاره ها و نوددرصد جامعه فقط میدون که شکمشونو پر کنند خوش بحال آقازادها ومسولین اشرافی ونوچه های وابسته شان که زیر پای تک تک اعضای خانواده اشان ماشینهای مدل بالاست یک شبه میلیاردر شدن
بنامخدا ۱-اولن اگه درصد گمرکی صفر بشه .گمرک باید تعطیل بشه چرا ک فلسفه بوجود امدن گمرک گرفتن دو یا سه برابر قیمت کالای خارجی است.۲-دومن گمرک بوجود امده ک همه مردم نتونن سوار خودروی با کیفیت خارجی بشن (فقط ی عده خاص)سوار بشن.۳-سومن باید عوارض گمرکی باشه تا خودروی ایرانی ،پراید،...علی برکت الا...قیمتش از ۷میلیون بشه۵۷ میلیون.(((و اما این قسمت تصادفات ربطی ب خودروی ایرانی یا خارجی نداره .علت اینه ما ایرانیا الان فقط بلدیم قانون رو بذاریم زیر پا.قانون رو رعایت نمیکنیم .))) وسلام.
سلام دوستان اگر واردات خودرو خارجی ازاد بود وگمرک نداشت انموقع کیفیت خودروهای داخلی را می دیددید چون انموقع دیگه کسی پراید نمی خرید وهرساله تعداد زیادی ازهم وطنامون جونشون رابخاطر این خودروهای بی کیفیت ازدست نمیدادن متاسفانه.
با سلام. مردم باید یک روزی متوجه بشن که از دولت یک کشور نباید انتظاری داشته باشن. عوام به ساز و کار سیاست و اقتصاد آشنایی ندارن و براشون خیلی پیچیده هست بفهمن سیستم نظام ایران چطور کار میکنه. اول باید بفهمن که دولت یعنی چی!! و یک دولتمدار (نماینده مجلس، رئیس جمهور، ..........) برای چی این همه مشاغل دیگه رو در دنیا ول میکنه و وارد این عرصه میشه. در زیر به چند حقیقت اشاره میکنم. این حقیقت رو فقط عده معدودی میدونن و واقعا درک میکنن. دولت توسط مردم انتخاب نمیشه که بخواد از حقوق مردم دفاع کنه. دولتمدار برای خدمت به مردم وارد این عرصه نمیشه. دولتمدار یک قشری از جامعه هست مانند روحانی ها که جایی در مشاغل دیگه برای خودش نمیبینه چون اونجا باید از قدرت واقعی جسمی و ذهنی خود در اون شغل استفاده کنه. ولی در عرصه دینی ، سیاسی، ...... فقط باید انقدر بی وجدان باشه که ارباب خودش رو راضی نگه داره به هر قیمتی، حتی اگر خون چند هزار نفر با بی کفایتی اون ریخته بشه. دولت مدار توسط سرمایه دار انتخاب و پشتیبانی میشه. یعنی دولت رو سرمایه داران تعیین میکنند. یک دولت مدار شاید بخاطر رانت و موقعیتی که داره مثلا از نظر عوام ثروتمند بشه، ولی ثروت اونا در مقابل ثروتی که پیش تر توسط اون سرمایه داران چپاول شده اصلا قابل مقایسه نیست. مردم فقط این دولت مدارانی که در تلویزیون میبینن رو میشناسن و سرمایه اونا رو فکر میکنن که همه بدبختی ها از اونا میاد. عوام فکر میکنه که یک دولت مدار رو باید مجبور کنه که کاری انجام بده یا اینکه اون دولت مدار انقدر سرش شلوغه و بعضی مسائل رو نمیتونه ببینه به خاطر همین اون عوام میاد تظاهرات تشکیل میده و فکر میکنه که باید صدای خودش رو به اون دولت مدار برسونه. درصورتی که اون دولت مدار کاملا به تمام اوضاع واقف هست و میدونه که وجود خود اون به عنوان یک آدم چاپلوس و بی کفایت که فقط به مقام و پول فکر میکنه باعث این اوضاع شده ولی چون در کار خود استاد است که بی وجدانی و بی اعتنایی به مسائل دیگر مردم هست، کاری بهتر نمی شود. پس افرادی که در سیستم یک حکومت کار میکنند و از مالیات مردم و منابع مالی یک کشور تغزیه میکنند تنها یک سری انگل اجتماع هستن که راهی دیگر برای امرار معاش در زندگی بدون پایمال کردن حق دیگران برای خود برنمیگزینند و به هیچ نیروی بالاتری مانند خدا اعتقاد قلبی ندارند و برای هماهنگ کردن خودشون با فرصتی که براشون به وجود آمده خودشون رو به هر شکلی در میارند. پس یه آدم بی ایمان و دنبال رو شیطان میتونه چادر سرش کنه، امامه داشته باشه، ریش بلند و سفید و عبا و کلا یک ظاهر کاملا موجه. کسانی که سرمایه دار واقعی در این دنیا هستند رو عوام هیچ اسمی ازشون نمیدونن و فقط دولت مداران رو که خود برده این سرمایه داران هستند و با پشتیبانی آنها به مقام هایی مثل نمایندگی مجلس، فرمانده ارتش، رئیس پلیس، مدیر بانک و هزاران موقعیت دیگه دست پیدا میکنند. آنها هیچ وقت دلشان به حال مردم نسوخته و هیچ وقت نخواهد سوخت و هیچ وقت به خاطر چنین دلسوزی وارد این عرصه نشده اند. این پدیده روانشناسی فقط مربوط به مسائل دولتی نیست و درصد بیشتر عوام نیز آلوده چنین جهانبینی هستند. پزشک، مهندس، آشپز، ........ و هزاران شغل دیگر . خیلی از این افراد علاقه خاصی به خدمت به مردم ندارند و تنها میخواهند حداقل خدمت زوری و حداکثر درآمد رو داشته باشن که با پول به دست آمده به تفریحات زندگی خود برسند. جمع بندی: دولتمدارها یه نمونه از بافت خود مردم جامعه هستند > دولتمدار سرمایه دار رو حمایت میکنه » سرمایه دار دولتمدار رو حمایت میکنه سایپا یا ایران خودرو سرمایه ی سرمایه دار هستن » دولتمدار تا آخرین توانش از کسی که حقوق میگیره دفاع میکنه و اون مردم نیستند (با اینکه غیر مستقیم تمام اون حقوق از مالیات و تحت فشار قرار دادن مردم به دست اومده) پس تمام این اعتراضات و مکاتبات، و هرچیزی بیان عوام و دولت مدار تنها یک دور باطل هست ولی هیچ وقت این دنیا به روزی نمیرسد که این عوام این مسئله رو متوجه بشن چون توسط همون سرمایه دار و عوامل دولتی به پاییت ترین سطح فکر رسیدن و توان تجزیه و تحلیل مسائل پیرامون خود رو ندارن.